汽車行業(yè)的拉動和內(nèi)需擴大成主要原因。304不銹鋼板內(nèi)需增長5.2%、達到365.4萬噸，其中汽車行業(yè)增加4.2%、達到91.2萬噸。受到環(huán)保車補貼政策的取消和東日本大地震影響，自2010年9月份開始汽車行業(yè)的鋼材訂單量一直是處于負增長，隨著汽車配件供應(yīng)鏈的恢復(fù)，各汽車企業(yè)的生產(chǎn)逐漸步入正軌，對鋼材的需求量大幅上升，汽車行業(yè)時隔12個月出現(xiàn)增長。
除此之外，304不銹鋼板出口增長6.5%、達到214.7萬噸。業(yè)內(nèi)人士分析，日系制造業(yè)正加速向海外轉(zhuǎn)移。
本網(wǎng)視點：三月份大地震以后，汽車制造商都以更快的節(jié)奏恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)中國鋼材網(wǎng)了解，豐田和日產(chǎn)在日本的產(chǎn)量不僅恢復(fù)到正常水平，而且超越了去年的水平，馬自達和鈴木也透露產(chǎn)量已明顯增長，本田、斯巴魯以及三菱均表示產(chǎn)量已明顯擴大。http://www.tjrjxgg.com
雖然目前仍存在一定的限制性因素，但是，日本車企恢復(fù)生產(chǎn)的速度是相當(dāng)快的。汽車行業(yè)的恢復(fù)對日本國內(nèi)鋼材市場來說，無疑是一大利好，也是日本鋼材訂單量增加的主要因素。后期，隨著一些限制性因素的破解，預(yù)計日本汽車產(chǎn)量還將繼續(xù)增加，對鋼材市場的拉動會更加明顯. http://sfglmt.jdzj.com
信息來源: 天津市仁聚鑫鋼鐵貿(mào)易有限公司轉(zhuǎn)鋼鐵網(wǎng)