面對(duì)部分電商的埋怨與責(zé)難，近日，申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞紛紛“以其人之道還治其人之身”。據(jù)悉，目前圓通、申通、宅急送以及順豐等多家民營(yíng)快遞公司都已開(kāi)始悄悄的籌建電子商務(wù)平臺(tái)，其中宅急送快運(yùn)股份有限公司在一些城市已經(jīng)上線了商品代銷(xiāo)平臺(tái)“Ｅ購(gòu)宅急送”；順豐速運(yùn)有限公司則推出了購(gòu)物網(wǎng)站“順豐Ｅ商圈”；申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”，圓通的網(wǎng)上商城“全聯(lián)網(wǎng)”據(jù)稱(chēng)即將建成。
對(duì)于電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的這種雙方“混戰(zhàn)”且互不買(mǎi)賬的局面，一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，干好自己的事才是明智的選擇。他分析說(shuō)，對(duì)電子商務(wù)物流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，背后存在著巨大的隱憂(yōu)。首先，電子商務(wù)物流并不是一個(gè)暴利行業(yè)。電子商務(wù)物流從總量上看，物流需求量很大，是一個(gè)大蛋糕。但是，電子商務(wù)的物流市場(chǎng)十分分散，每個(gè)單一的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，都類(lèi)似于“雞肋”，承接的企業(yè)由于尚不存在規(guī)模效益，所以，利潤(rùn)低下是必然的，要解決這個(gè)問(wèn)題，需要物流行業(yè)的整合，需要電子商務(wù)與物流行業(yè)之間的協(xié)調(diào)，這需要一個(gè)過(guò)程；其次，如果電子商務(wù)企業(yè)都發(fā)展物流，每個(gè)快遞企業(yè)都建立自己的電子商城和配送中心，就會(huì)造成重復(fù)建設(shè)，達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也不會(huì)取得好的收益。
今年以來(lái)，油價(jià)和人工成本的急劇攀升，使得物流企業(yè)發(fā)展遇坎。除了采取提價(jià)的措施之外，國(guó)內(nèi)諸如宅急送、“三通一達(dá)”——圓通、申通、中通、韻達(dá)等物流企業(yè)另辟蹊徑，紛紛“觸網(wǎng)”，自建電子商城。而電子商務(wù)領(lǐng)域，如淘寶斥資大搞物流倉(cāng)儲(chǔ)配送，京東商城則融資15億美元欲進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)。從快遞到電子商務(wù)，從網(wǎng)上商城到大物流，這兩股“勢(shì)力”在競(jìng)爭(zhēng)中看似殊途，實(shí)則向著行業(yè)大同挺進(jìn)，掀起了一股新的“跨界發(fā)展潮”。