去年以來,受國際市場形勢影響,山東口岸天然橡膠月度進(jìn)口量價(jià)同比下跌。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),去年1~11月份,山東口岸進(jìn)口天然橡膠114.3萬噸,比前年同期增加1.6%;價(jià)值37.4億美元,下降29.3%;進(jìn)口平均價(jià)格為每噸3276美元,下跌30.4%。天然橡膠進(jìn)口量價(jià)同比下跌。
橡膠庫存持續(xù)高企
倉庫庫存的持續(xù)高企,表現(xiàn)出天然橡膠的供大于求。2012年11月30日,青島保稅區(qū)橡膠總庫存較11月16日增加1.02萬噸至29.05萬噸。其中,天然橡膠增加0.62萬噸至19.3萬噸,合成膠減少0.08萬噸至4.49萬噸,復(fù)合膠增加0.48萬噸至5.26萬噸。
國際經(jīng)濟(jì)形勢低迷、輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、天然橡膠供大于求矛盾加劇,歐洲輪胎標(biāo)簽法案的正式實(shí)施對國內(nèi)輪胎出口產(chǎn)生不利影響,同時(shí)由于進(jìn)入傳統(tǒng)的汽車銷售淡季,輪胎需求量減少,國內(nèi)輪胎行業(yè)普遍存在產(chǎn)能過剩,受下游輪胎需求的減少,天然橡膠需求減少,供大于求進(jìn)的矛盾進(jìn)一步加劇,促使天然橡膠價(jià)格下跌。
另外,受國際原油價(jià)格下滑影響,合成橡膠價(jià)格下跌,合成橡膠和天然橡膠均是橡膠制品行業(yè)的主要原材料,在某些橡膠制品生產(chǎn)中可以替代使用,合成橡膠的價(jià)格下跌,帶動(dòng)了天然橡膠價(jià)格的下跌。
私營企業(yè)成進(jìn)口主體
在山東口岸天然橡膠月度進(jìn)口量價(jià)同比下跌的環(huán)境下,去年1~11月份,山東口岸以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域方式進(jìn)口天然橡膠57.3萬噸,下跌5.1%,占同期山東口岸天然橡膠進(jìn)口總量下同的50.1%;以加工貿(mào)易方式進(jìn)口54萬噸,增長6.2%,占47.3%;以一般貿(mào)易方式進(jìn)口3萬噸,增加1.4倍。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和加工貿(mào)易方式進(jìn)口為主,一般貿(mào)易進(jìn)口倍增。
其中。私營企業(yè)為進(jìn)口主體,占據(jù)了橡膠進(jìn)口的半壁江山。據(jù)悉,前11個(gè)月,山東口岸私營企業(yè)進(jìn)口天然橡膠66.1萬噸,增加4.7%,占進(jìn)口總量的57.8%;外商投資企業(yè)進(jìn)口18.6萬噸,減少7.7%;國有企業(yè)進(jìn)口17.6萬噸,增加2.7%。
在進(jìn)口來源地方面,東盟成為主要來源地,前11個(gè)月,山東口岸自東盟進(jìn)口天然橡膠113.5萬噸,增加2.4%,占進(jìn)口總量的99.3%。其中,自泰國進(jìn)口61.9萬噸,增加9.4%,占同期山東口岸進(jìn)口總量的54.2%。
