柴油發(fā)電機(jī)組主要包括柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱(屏)三大組成部分，而勵磁調(diào)節(jié)器是控制箱(屏)的核心。本章首先講述柴油機(jī)和交流同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，然后講述勵磁系統(tǒng)的組成與分類，最后講述柴油發(fā)電機(jī)組維修應(yīng)掌握的基本知識，所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。把燃料燃燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)器稱為熱機(jī)。熱機(jī)可分為外燃機(jī)和內(nèi)燃饑兩類。燃料燃燒的熱能通過其他介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的稱為外燃機(jī)，如蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)等;燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒，工質(zhì)被加熱并膨脹作功，直接將所含的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的稱為內(nèi)燃機(jī)，如柴油機(jī)、汽油機(jī)和燃汽輪機(jī)等。其中以柴油機(jī)和汽油機(jī)應(yīng)用最為廣泛，通常所說的內(nèi)燃機(jī)多指這兩種發(fā)動機(jī)。
柴油機(jī)是將柴油直接噴射入汽缸與空氣混合燃燒得到熱能，并將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)。其主要優(yōu)點是：(1)熱效率較高，其有效熱效率可達(dá)46%，是所有熱機(jī)中熱效率最高的一種;(2)功率范圍廣，單機(jī)功率可從零點幾千瓦到上萬千瓦;(3)結(jié)構(gòu)緊湊、比質(zhì)量較小、便于移動;(4)起動迅速、操作方便、并能在起動后很快達(dá)到全負(fù)荷運行。
2.1.1 柴油機(jī)工作原理
單缸往復(fù)活塞式柴油機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示，其主要由排氣門1、進(jìn)氣門2、氣缸蓋3、氣缸4、活塞5、活塞銷6、連桿7和曲軸8等組成。氣缸4內(nèi)裝有活塞5，活塞通過活塞銷6、連桿7與曲軸8相連接�；钊跉飧變�(nèi)作上下往復(fù)運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。為了吸入新鮮空氣和排出廢氣，在氣缸蓋上設(shè)有進(jìn)氣門2和排氣門1。
(1)上止點：活塞離曲軸中心最大距離的位置。
(2)下止點：活塞離曲軸中心最小距離的位置。
(3)活塞行程(沖程)：上止點與下止點間的距離，用符號S表示，單位為mm。
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