柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換(ATS)和普通并車相比較優(yōu)缺點(diǎn)
發(fā)電機(jī)組行業(yè)站提供資料：柴油發(fā)電機(jī)組ATS主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換，簡單一點(diǎn)就是機(jī)組和市電之間的切換，它與自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動(dòng)啟動(dòng)將負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場、電臺、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。
并機(jī)系統(tǒng)是專為柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行設(shè)計(jì)、制造的專用裝置。適用于 2 臺及以上帶電子調(diào)速器的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行(如果柴油發(fā)電機(jī)組為機(jī)械調(diào)速則需加裝電子調(diào)速器)。主要為兩臺小功率發(fā)電機(jī)組并機(jī)為大功率柴油發(fā)電機(jī)組。具有遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)并機(jī)、自動(dòng)按比率分配有功功率、自動(dòng)增機(jī)解列待機(jī)停機(jī)及發(fā)電機(jī)故障顯示、保護(hù)等多種功能。本系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)對電站的頻率、并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間的有功功率分配進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，使之在給定的允許范圍之內(nèi);并通過操作來實(shí)現(xiàn)電站并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間的有功功率的轉(zhuǎn)移，以便切換機(jī)組或卸載停機(jī)。該系統(tǒng)不但能減少值班人員的操作強(qiáng)度，并且能保持電網(wǎng)頻率為額定值、提高供電質(zhì)量且機(jī)組間負(fù)荷分配均衡以提高機(jī)組的負(fù)荷率，從而提高電站運(yùn)行的穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性。
并機(jī)柜內(nèi)含同步器、負(fù)荷分配器、PLG (備選)、優(yōu)質(zhì)電器組件和進(jìn)口或國產(chǎn)品牌空氣開關(guān)、銅排及柜體等等…經(jīng)專業(yè)高級工程師優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，本裝置具有功能齊全，運(yùn)行安全可靠，維護(hù)方便等特點(diǎn)。
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