1 灑水量是否越大越好
用戶在購(gòu)灑水車和使用過(guò)程中，總是希望灑水量要大些為好，而在實(shí)際應(yīng)用中，又閑灑水距離短，加水次數(shù)增多，空駛及折返繼續(xù)作業(yè)的油耗增加，經(jīng)費(fèi)支出增多，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性欠佳。
灑水車作業(yè)的主要作用是降溫消暑、壓塵、凈化空氣。若灑水量過(guò)大，則因地面不平而造成局部積水,一部分水順路沿流入下水道，造成水資源和經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)；若地面泥土多，則易形成泥濘，由于車輛輪胎的粘帶，則造成地面污染的延伸，地面干燥后，形成更大面積的塵土飛揚(yáng)和污染。
由此引發(fā)的話題是酒水作業(yè)應(yīng)在地面清掃干凈后進(jìn)行，而污染較重的地面若先灑水則更難清掃，灑水量大了并不好。
（程力公司生產(chǎn)的灑水車均可自由調(diào)節(jié)出水量，另外，程力公司灑水車的前沖高壓裝置可沖干凈前面路面后再用后灑進(jìn)行噴灑灑水，這樣，就不會(huì)讓水和雜物混在一起，環(huán)衛(wèi)工人只需清掃路的兩邊）
2 灑水量的定量分析
綜合上述，灑水車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。
那么，如何確定實(shí)用而又經(jīng)濟(jì)的灑水車灑水量呢？現(xiàn)以東風(fēng)EQ1092（或EQ1092F19DJ）型載重5t灑水車為例進(jìn)行計(jì)算分析。
性能參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍 ne 1200－3000 r／min
變速器速比 ik
一檔 i1 7.31
二檔 i2 4.31
三檔 i3 2.45
取力器速比 iT l.373
水泵
額定轉(zhuǎn)速 nP 1450 r／min
流量 Q 60 m3／h
揚(yáng)程 H 60 m
軸功率 N 16 kw
按灑水泵額定轉(zhuǎn)速計(jì)算得出：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n 1991 r／min
一檔行駛速度 Y1 7.22 km／h
二檔行駛速度 Y2 12.24 km／h
三檔行駛速度 Y3 21.53 km／h
灑水車技術(shù)要求的行駛速度為5－20km／h且實(shí)際應(yīng)用均在l－3檔行駛作業(yè)，所以不計(jì)算高速行駛下的酒水量。
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載5t，灑水作業(yè)時(shí)間t：
t=5min
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載灑水車灑水作業(yè)距離S：
一檔 S1＝602m
二檔 S2＝1020m
三檔 S3＝ 1794m
在灑水泵額定轉(zhuǎn)速下，滿載灑水寬度14m，其平均
灑水量q ：一檔 q=0.59L/m2
二檔 q=0.35L/m2
三檔 q=0.20L/m2
在水泵額定轉(zhuǎn)速下，灑水量?jī)H與水泵流量成正比。
按一檔平均灑水量最小，核算對(duì)照表1。
表1 一檔時(shí)水泵流量與灑水量對(duì)照表
|
水泵流量（m3/h） |
灑水量（L/m2） |
|
40 |
0.39 |
|
50 |
0.49 |
|
60 |
0.59 |
|
80 |
0.79 |
|
100 |
0.98 |
|
203 |
2 |
按三檔平均灑水量最小，核算對(duì)照如表 2
表2 三檔時(shí)灑水泵流量與灑水量對(duì)照表
|
水泵流量（m3/h） |
灑水量（L/m2） |
|
40 |
0.13 |
|
50 |
0.17 |
|
60 |
0.20 |
|
80 |
0.27 |
|
100 |
0.33 |
|
203 |
0．68 |
根據(jù)以上計(jì)算并結(jié)合灑水作業(yè)實(shí)際狀況，認(rèn)為在三檔行駛速度下，灑水量最小以 0．15－ 0．25L／m2為宜；在～檔行駛速度下，灑水量最大以0．5－ 0．7L／m2為宜。所以筆者認(rèn)為選擇灑水車水泵流量以60m3／h為最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)性選擇，也是最佳社會(huì)經(jīng)濟(jì)性選擇。
3 灑水量標(biāo)準(zhǔn)的分析
按QC／T29ll4－93《灑水車技術(shù)條件》的要求，在灑水寬度≥14m時(shí)，其灑水量為0．2－2L／m2， 即單位面積的水柱高度為0．2－2mm2。前面已經(jīng)計(jì)算，當(dāng)灑水量為2L／m2，灑水寬度為14m時(shí)，其水泵流量高達(dá)203m3／h，如此高的流量，無(wú)論國(guó)內(nèi)或國(guó)外都不存在，很顯然，此標(biāo)準(zhǔn)灑水量最大2L／m2定的過(guò)高，也不切合實(shí)際。如果將灑水量最大定位為 1L／m2則水泵流量相當(dāng)于100m3／h灑水車雖然可以實(shí)現(xiàn)這樣的要求，但并不經(jīng)濟(jì)，而且如果實(shí)際應(yīng)用，則在城市硬化路面灑水區(qū)域內(nèi)形成1mm高的水區(qū)，這些水不可能被全部吸引或蒸發(fā)，則形成地面流水亂淌，將造成水資源的浪費(fèi)。
所以，要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用狀況來(lái)制定科學(xué)而又合理的技術(shù)要求。
4灑水車用戶為什么總是要求灑水量還要再大些
用戶使用流量80m3／h進(jìn)行灑水，但仍要求灑水量再大些，這是什么原因呢？通過(guò)了解，是國(guó)內(nèi)各城市配備灑水車的數(shù)量不足，多數(shù)灑水車還要兼顧綠化澆水任務(wù)，由于財(cái)力不足，即使在主要干線灑水，也要求灑水量大些，并希望能保持相當(dāng)長(zhǎng)些時(shí)間，給人好象剛灑過(guò)水的現(xiàn)象，而且這樣的灑水作業(yè)，也成為迎接檢查、歡迎來(lái)賓和領(lǐng)導(dǎo)的裝飾品。由于財(cái)力不足，
灑水車在炎熱的夏季時(shí)常停停歇歇，不能有效發(fā)揮作用，這種狀況必須改變，真正使酒水車在城市建設(shè)中起到凈化與美化的作用。
5加大灑水寬度的意見(jiàn)應(yīng)予支持
目前，國(guó)內(nèi)灑水車的灑水寬度一般調(diào)整在14－16m，但是隨著道路的拓寬和高速公路的發(fā)展，要求灑水寬度大于20m已是廠家經(jīng)常聽(tīng)到的呼聲，如果僅提高水泵揚(yáng)程、加大出水壓力來(lái)提高灑水寬度，不但加大成本，更加重用戶的油耗，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性不好。
簡(jiǎn)單而又實(shí)用的辦法就是提高后噴嘴的距地高度。根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)原理，若流速不變，其射出距離與距地高度的平方根成正比。若噴嘴距地高度為0．7m，雙噴嘴噴灑寬度為14m；若噴嘴距地高度為l．4m，則雙噴嘴灑寬度可達(dá)成19．8m；若噴嘴距地高度為2.8m，則雙噴嘴灑寬度可達(dá)28m，但此時(shí)的灑水量也是反比例下降。
提高噴嘴距地高度，不僅能有效提高灑水寬度，而且降溫、壓塵、凈化空氣的作用更加明顯，這種實(shí)用、新型的高架噴嘴裝置，一定會(huì)受到社會(huì)的普遍歡迎。
6灑水系統(tǒng)的壓力估算
根據(jù)流體力學(xué)原理，水頭損失包括沿程水頭損失印局部水頭損失。沿程水頭損失與管長(zhǎng)、流速的平方成正比，局部水頭損失與流速的平方成正比。所以選擇合適的管徑來(lái)調(diào)整流速，是降低水頭損失的關(guān)鍵。
在流量確定后，可參考表3選擇管徑。
表3 管路直徑與最大流量限制表
|
最大流量（L/S） |
管路直徑（mm） |
最大流速（m/s） |
|
1 |
25 |
2.4 |
|
2.5 |
38 |
1.69 |
|
4.17 |
50 |
2.01 |
|
6.67 |
65 |
2.12 |
|
10.0 |
75 |
2.26 |
|
18.4 |
100 |
2.33 |
|
30.0 |
125 |
2.44 |
|
43.0 |
150 |
2.45 |
備注： 超過(guò)此限，其水頭損失顯著增加
直管水頭損失可參表4
表4 100m 直管水頭損失簡(jiǎn)表 m
|
管徑 （mm） |
|||||||||||||
|
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
|
|
25 |
32.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
3.5 |
14 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
0.8 |
3.1 |
13 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
0.8 |
3.2 |
7.1 |
13 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
0.4 |
1.6 |
3.3 |
5.9 |
9.6 |
21.6 |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
0.4 |
0.8 |
1.3 |
2.1 |
6.8 |
8.6 |
13 |
19.4 |
|
|
|
|
125 |
|
|
|
0.23 |
0.4 |
0.63 |
1.3 |
2.7 |
4.1 |
5.9 |
10.7 |
|
|
|
150 |
|
|
|
|
0.16 |
0.26 |
0.58 |
1.1 |
1.6 |
2.3 |
4.2 |
6.4 |
9.4 |
備注：舊管加倍
計(jì)算局部水頭損失可參考表5
表5 折合管路直徑倍數(shù)簡(jiǎn)表
|
類別 |
折合管路直徑倍數(shù) |
備注 |
|
全開(kāi)閘閥 |
13 |
未全開(kāi)加倍 |
|
標(biāo)準(zhǔn)彎管 |
25 |
拼制加倍 |
|
逆止閥 |
100 |
|
|
底閥 |
100 |
部分淤塞加倍 |
如φ50mm的標(biāo)準(zhǔn)彎管，折合成中ф50mm X25＝l.25m直管長(zhǎng)度，若流量為6L／s，則每100m水頭損失為29m，每個(gè) ф50mm標(biāo)準(zhǔn)彎管的局部水頭損失為0．36m。
通過(guò)灑水車水頭損失測(cè)算，后噴灑水頭損失約為13m，前沖洗與射槍的水頭損失各約為10m。灑水車技術(shù)條件要求：灑水工作壓力≥250kpa ，射槍與沖洗工作壓力 ≥300kpa。為保證沖洗及灑水同時(shí)工作的壓力要求，考慮水頭損失，其水泵楊程應(yīng)不小于45m，所以灑水車選擇揚(yáng)程最大為60m的水泵即可。
7 灑水作業(yè)時(shí)為何要停車換檔
灑水車不進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)，其行駛速度的調(diào)整均可實(shí)現(xiàn)順利換擋，其取力器不影響變速箱同步器的同步性。當(dāng)灑水作業(yè)時(shí)，取力器直接驅(qū)動(dòng)水泵，當(dāng)踏下離會(huì)器換擋時(shí)，由于水泵較大的扭矩，迫使變速器動(dòng)力輸出齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低，造成換擋不能進(jìn)行，迫使
停車才能換擋。
若在取力器與水泵傳動(dòng)之間加裝離合器，則可實(shí)現(xiàn)灑水作業(yè)的不停車換擋。
8 灑水車的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
灑水車生產(chǎn)廠家應(yīng)提高技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性，簡(jiǎn)化線路，便于檢修，特別是選擇高效、低功率的水泵，以降低用戶在使用過(guò)程中的油耗，以追求實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性。有些灑水車雖然灑水量大、壓力高，但由于水泵功率大，所耗燃油多，用戶長(zhǎng)期使用并不經(jīng)濟(jì)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)性差。所以購(gòu)置灑水車的用戶也應(yīng)學(xué)習(xí)知識(shí)，提高技術(shù)水平，要對(duì)各廠家的灑水車進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，來(lái)選擇質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、油耗少的灑水車。
灑水車灑水泵技術(shù)參數(shù)以流量60m3／h、揚(yáng)程60m。效率不小于60％為宜，要求水泵在不加注引水的狀態(tài)下應(yīng)具備自吸高度不小于4m的功能，這不僅適于野外工程作業(yè)，也適于抽取市內(nèi)河道渠內(nèi)的清凈水，以節(jié)約自來(lái)水資源。
城市供水管網(wǎng)布設(shè)消防拴時(shí)，也應(yīng)考慮灑水車的補(bǔ)水點(diǎn)，以減少空耗，節(jié)約財(cái)政支出費(fèi)用。
城市道路要在道路干凈后再灑水，不要在使用前沖洗，以避免污泥淤塞路旁下水管道和造成積水，這可節(jié)約市政管理經(jīng)常掏挖的費(fèi)用。
提高后噴灑噴嘴的架設(shè)高度，可有效地?cái)U(kuò)大灑水寬度，甚至可以單噴嘴完成作業(yè)，而且壓塵、降溫的效果好，將會(huì)受到社會(huì)的歡迎。
灑水車通常以汽車二類底盤改裝，隨著汽車技術(shù)性能的提高及燃油指標(biāo)的下降，灑水車應(yīng)向單車型15一30m3方向發(fā)展，以提高社會(huì)使用經(jīng)濟(jì)性；將控制裝置集中在具有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，以減輕駕駛員人員的疲勞，提高舒適性。
具有多功能的灑水車仍然存在利用的季節(jié)性，主要應(yīng)考慮在冬季的使用性。在現(xiàn)有的灑水車上增加其他專用功能顯然是不可取的，但可實(shí)現(xiàn)具有內(nèi)循環(huán)的噴灑鹽水功能，也可在車前加裝推雪板和破冰滾刀等簡(jiǎn)單而又實(shí)用的裝置以盡量提高灑水車的使用率。
綜合上述，只有將灑水車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)性，才會(huì)取得最佳社會(huì)效益。