當(dāng)我們購買了清障車后，首先要面對的問題就是保養(yǎng)，許多清障車的朋友都會知道保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位車友在以后的保養(yǎng)時注意，不要再做無用功。
誤區(qū)一、國產(chǎn)車使用進口機油
很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，對汽車保養(yǎng)也是一樣的，并不是進口的機油就會效果越好。因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應(yīng)國產(chǎn)車對機油粘度的要求。另外，國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。
誤區(qū)二、盲目選擇潤滑油
潤滑油質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發(fā)動機機油。選用發(fā)動機機油時，既要重視質(zhì)量等級，也要注意粘度等級。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質(zhì)量時應(yīng)寧高勿低。質(zhì)量好的機油能保證發(fā)動機潤滑良好、減少磨損、延長發(fā)動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應(yīng)在保證發(fā)動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，以便節(jié)約燃料。
誤區(qū)三、高檔車一定用進口潤滑油
其實高檔車和國產(chǎn)車用潤滑油相同，并不是你的車子高檔用的潤滑油就要是進口的。目前國內(nèi)市場銷售的進口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)，這些潤滑油大多使用國產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的，質(zhì)量和效果可想而知。因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進口潤滑油。
誤區(qū)四、機油發(fā)黑就是氧化變質(zhì)
很多時候，我們在為愛車做保養(yǎng)的時候，會看到發(fā)動機的機油變黑了，常常會覺得這樣子的是不是已經(jīng)變質(zhì)了呢？其實機油變黑并不一定表示它已經(jīng)變質(zhì)。雖然發(fā)動機油的工作條件是高溫下，但也比較容易氧化變質(zhì)，會影響其潤滑作用，隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機油的使用，機油變黑不一定就是變質(zhì)了。是否變質(zhì)應(yīng)進行各項指標(biāo)的化驗，實行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費。
誤區(qū)五、柴油車用汽油車機油
其實，機油也有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。因此，在柴油機機油的煉制過程中，要多家防腐劑，而汽油機的機油并沒有這種防腐劑，一旦加入柴油機就會導(dǎo)致柴油機的軸瓦出現(xiàn)半點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
