近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的二月汽車市場銷售。新能源車相比，相同的快速增長勢頭的延續(xù)期，生產(chǎn)和銷售同比增長約3倍，但較2014年底，大幅下滑的數(shù)據(jù)顯示。汽車協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚說，隨著新能源汽車補貼脫落”的政策效應(yīng)，或新能源汽車的拐點在三月。但在中國的長期發(fā)展目標的新能源汽車保持不變，在2015個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將加快整合。
新能源汽車生產(chǎn)和銷售繼續(xù)在三月或歡迎拐點高增長
與去年十一月和十二月的數(shù)據(jù)相比，這種新能源汽車的生產(chǎn)和銷售大幅下降。根據(jù)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年二月，新能源汽車共生產(chǎn)6190臺，銷售6045輛，2.7倍和3倍，同比增長。3061輛純電動汽車的生產(chǎn)，銷售2890輛，2.8倍和4倍的增加，插電式混合動力汽車銷售同比增長2.7倍和2.4倍。
在十一月2014十二月9728輛新能源汽車的生產(chǎn)，27000多輛新能源汽車產(chǎn)量。在這方面，中汽協(xié)秘書長董揚解釋說，新能源汽車補貼后退機制，一部分企業(yè)將在2015一月生產(chǎn)的新能源汽車在納入統(tǒng)計的2014，享受補貼政策。
東陽強調(diào)，3月和今年四月生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)是非常重要的，如果我們能保持2014的數(shù)據(jù)水平，表明新能源汽車的增長還是動機，但如果后續(xù)的銷售數(shù)據(jù)仍維持在6000的水平，”可能是一個問題”。
根據(jù)目前的新能源汽車補貼倒退”的原則我國，補貼金額在2015比2013減少10%，導致2014的新能源汽車生產(chǎn)和銷售大幅增加。專家指出，隨著市場應(yīng)用渠道逐步開放，新能源汽車，股利政策也會逐漸減少。
產(chǎn)業(yè)鏈的整合，加快新能源汽車更具競爭力
在國家的支持，新能源汽車的銷售快速增長，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。同時，企業(yè)也推出了一個新的能源戰(zhàn)略，各級市場分割布局。例如，長安計劃投資18000000000元的汽車整體發(fā)展新能源汽車在未來10年，預計到2025，將推出新能源汽車的34款車型，累計銷量突破2000000。搶占市場。所有的新能源汽車作為戰(zhàn)略重點，比亞迪，還公布了“542戰(zhàn)略”在去年年底，其領(lǐng)先的技術(shù)整合后，從儲備覆蓋車型的SUV車型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在高端市場，在最后的特斯拉發(fā)揮主導作用，今年將是高度分散的，寶馬i8，奧迪R8 e-tron將上市，更多的高端品牌也宣布了新能源汽車的進口計劃。
分析認為，今年的銷售在逐漸增長，在新能源汽車的競爭將更加激烈，將扭轉(zhuǎn)目前的新能源汽車定價過高的情況，同時，推動技術(shù)升級，新能源汽車的品牌效應(yīng)在競爭中逐漸形成的，反傳統(tǒng)的汽車品牌定位。