京華時(shí)報(bào)訊 在昨天海南博鰲亞洲論壇的早餐會(huì)上，圍繞《技術(shù)、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展》的主題，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏主持了一場(chǎng)與微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨和特斯拉CEO埃隆·馬斯克的對(duì)話。在關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的話題上，蓋茨和馬斯克均認(rèn)為未來(lái)無(wú)人駕駛?cè)粢蔀橹髁�，最大的難題可能是監(jiān)管難題。
對(duì)于汽車工業(yè)向無(wú)人駕駛方向的轉(zhuǎn)型，馬斯克說(shuō)，如果技術(shù)成型的話，無(wú)人駕駛車大規(guī)模生產(chǎn)可能在五年之后出現(xiàn)，但是獲取社會(huì)主流的接受還需要時(shí)間，比如來(lái)自政府的法規(guī)和政策支持，另外還需要有監(jiān)管來(lái)保證無(wú)人駕駛車的安全性。
比爾·蓋茨說(shuō)，微軟也會(huì)針對(duì)無(wú)人駕駛汽車、飛行器這類人工智能項(xiàng)目進(jìn)行探索，會(huì)先選取一些比較先進(jìn)的城市進(jìn)行試點(diǎn)，通過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試和運(yùn)行找到其中的不足，加以改進(jìn)。但各個(gè)國(guó)家對(duì)于低空領(lǐng)域的開(kāi)放以及無(wú)人飛行器的監(jiān)管肯定都會(huì)有自己的規(guī)則，不可能隨意開(kāi)放，希望中國(guó)可以推出一些試點(diǎn)城市。
李彥宏問(wèn)馬斯克，萬(wàn)一以后沒(méi)有人來(lái)開(kāi)車，Uber會(huì)不會(huì)成為特斯拉的對(duì)手？馬斯克認(rèn)為不會(huì)。他說(shuō)，特斯拉其實(shí)就是一個(gè)制造商，誰(shuí)買都沒(méi)有關(guān)系，誰(shuí)開(kāi)都沒(méi)有關(guān)系，以后業(yè)務(wù)也會(huì)涉及無(wú)人駕駛汽車。但說(shuō)到工業(yè)基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)型，不會(huì)是一夜之間發(fā)生的，是一個(gè)慢慢發(fā)生的過(guò)程。不然的話，很多人將會(huì)失業(yè)，而且也不可能很多人突然要開(kāi)這種新的車�！爱�(dāng)然很多事情將會(huì)逐漸變成減少對(duì)人的依賴，對(duì)于我們的環(huán)境也會(huì)更好�！�
“我認(rèn)為我們應(yīng)該特別小心，可能會(huì)需要更多的時(shí)間來(lái)發(fā)展人工智能，我們這個(gè)方向是對(duì)的，但是我們不能操之過(guò)急�！泵鎸�(duì)李彥宏拋出的對(duì)人工智能技術(shù)的看法，蓋茨如是回答。
有意思的是，馬斯克曾經(jīng)提出如“人工智能如同召喚惡魔”的觀點(diǎn)，但在昨天的對(duì)話中，馬斯克態(tài)度卻出現(xiàn)一百八十度轉(zhuǎn)變，他表示：“我并不反對(duì)人工智能，發(fā)展人工智能的方向是對(duì)的。人工智能并不是說(shuō)會(huì)超過(guò)人類的智能和人類的想象。只是我們可能需要更多的時(shí)間來(lái)發(fā)展人工智能，推動(dòng)人工智能的安全性。”