河北張家口尚義300kw柴油發(fā)電機使用說明 深300上漲0.15%,創(chuàng)業(yè)板指下跌2.38%。機械設(shè)備行業(yè)指數(shù)下跌2.55%,行業(yè)漲幅周排名22/28,板塊跑輸大盤1.2個百分點。本周機械設(shè)備板塊,周漲幅前五的個股為長川科技、上海亞虹、應(yīng)流股份、拓斯達(dá)和東華測試,漲幅分別為13.91%、10.91%、10.15%、10.03%和9.42%。跌幅前五的個股為龍溪股份、道森股份、愛司凱、冀東裝備和智慧農(nóng)業(yè),跌幅分別為-11.85%、-11.99%
18065931931 郭經(jīng)理
汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。
電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。
下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池；在運動狀態(tài)時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負(fù)載做功，同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網(wǎng)，更高效的利用了能源。
圖1
純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分：
1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。
2、電機驅(qū)動系統(tǒng)：電機驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分。
3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個在一定范圍內(nèi)浮動的電壓，需要將這個范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。
4、直流負(fù)載供電系統(tǒng)：直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。
圖2
新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對電機測試臺，我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉(zhuǎn)測試、效率云圖、再生能量回饋試驗電機測試、電動最高工作轉(zhuǎn)速測試、電動超速試驗、溫升試驗等。下圖為效率云圖的測試結(jié)果，可以找到效率最高時的工況匹配，方便了獲取電機在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計最優(yōu)的電機控制算法。
圖3
ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機測試平臺為了滿足當(dāng)前電機行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機測試分析系統(tǒng)，開創(chuàng)電機與驅(qū)動器綜合測試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動汽車的測試問題。
河北張家口尚義300kw柴油發(fā)電機使用說明 %;實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤負(fù)的6510.79萬元,同比增長36.01%;實現(xiàn)基本每股收益0.11元,同比增長37.5%。機器人():公司發(fā)布三季度報告稱,公司前三個季度累計實現(xiàn)收入6.50億元,同比增長82.30%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤負(fù)的9696.39萬元,同比增長17.16%;實現(xiàn)基本每股收益0.06元,同比增長20.00%。潤邦股份():公司發(fā)布三季度報告稱,公司前三個季度累計
18065931931 郭經(jīng)理