遼寧錦州凌河閩東電機上門維護
。我們認為“中制造2025”要推動的是智能化和化升級，而非僅僅實現(xiàn)自動化。智能制造融合了軟件、電子、控制、機械個領(lǐng)域，其中智能化設(shè)備的重要意在于將產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，有助于當期決策和未來預測，在產(chǎn)品開發(fā)和制造、產(chǎn)品設(shè)計和制造、產(chǎn)品質(zhì)和管理體系三方面形成有效閉環(huán)。依工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應用，人、機、料、環(huán)、法五大要素更加透明化和可預測，實現(xiàn)生產(chǎn)效率大幅提升。智能制造推行刻不容緩，原因包括：1）
由于開環(huán)控制系統(tǒng)具有操作方便，價格低廉的優(yōu)點，所以我國所采用基本是以開環(huán)控制反應式步進電機為主。雖然步進電機應用廣泛，但其并不能如同普通的交(直)流電機在常規(guī)條件下使用，且從起點到終點的運行速度在理論狀況下，在電機的極限起動頻率大于運行的速度時，電機可按要求運行，并可達到預期的運行速度。
運行至行程結(jié)束時，也能立即發(fā)出可以實現(xiàn)停止功能的脈沖，并使電機停止運行。但實際情況是，步進電機能實現(xiàn)的極限起動預率較低，遠不能滿足較高的運行速度的要求。在這種工作狀況下，強行使電機以要求的速度(大于極限起動預率)直接起動，則會發(fā)生“丟步”或無響應。而當電機運行至終點時，雖然已經(jīng)立即停止發(fā)脈沖，令其停止，但由于慣性作用，會發(fā)生沖過終點的現(xiàn)象，即產(chǎn)生過沖。
特別值得注意的是，為了既要保證系統(tǒng)的定位精度(電機的升降速緩慢，防止產(chǎn)生“失步”或“過沖”)又要獲得高的定位速度，主流系統(tǒng)都將定位過程劃分為粗定位階段和精定位階段進行。根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，“丟步”和“過沖”是步進電機在運行中最常出現(xiàn)的兩種嚴重影響步進電機定位精度的“罪魁”。
出現(xiàn)定位不準的主要原因包括：
(1)要求起動初速度過高，超過電機極限起動頻率，或者加速度太大，造成“丟步；
(2)電機馬達的功率達不到系統(tǒng)的要求；
(3)動器工作過程遭受千擾；
(4)控制系統(tǒng)的控制器產(chǎn)生誤動作；
(5)換向時丟脈沖，單向運行定位準確，換向后定位出現(xiàn)偏差，并雖換向次數(shù)的增加其偏差泉積就越明顯；
(6)軟件存在設(shè)計缺陷；
(7)使用同步帶的場合，軟件補償太多或太少。
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1-9月,船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2843.5億元,同比下降6.9%。其中船舶制造產(chǎn)值1228億元,同比下降11.6%;船舶配套產(chǎn)值184億元,同比下降9.7%。同時,鋼材價格上漲、匯率波動對船企利潤也造成一定影響。投資建議:加大關(guān)注中造船業(yè);持續(xù)推薦中船舶、中集集團。我們持續(xù)推薦中船舶、中集集團,看好中重工、中船防務、振華重工等央企,關(guān)注濰柴重機、亞星錨鏈、杭齒前進等船舶
