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18065931931 郭經(jīng)理
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。
1.1 充電站電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。
圖 1 充電站電氣結(jié)構(gòu)圖
供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，主要由一次設(shè)備（開(kāi)關(guān)、變壓器、線路等）和二次設(shè)備（包括檢測(cè)、保護(hù)、控制裝置等）組成，專門(mén)配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。
充電設(shè)備是整個(gè)充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。
充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺(tái)或多臺(tái)工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作；數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲(chǔ)整個(gè)充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等，提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。
1.2 供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求
1.2.1 供電電源要求
l 充電站應(yīng)采用10（20）KV電壓等級(jí)供電；
l 交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級(jí)供電；
l 直流充電樁應(yīng)采用380V電壓等級(jí)供電。
1.2.2 電能質(zhì)量要求
l 供電電源電壓偏差應(yīng)符合，10（20）KV以及以下三相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的±7。220V單相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的 7%、-10%；
l 頻率偏差不得超過(guò)±0.2Hz；
l 公共電網(wǎng)諧波電壓的限值要求10（20）KV三相電壓總諧波畸變率小于5%、380V三相電壓總諧波畸變率小于4%；
l 保證最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)變壓器10（20）KV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。
1.2.3 電氣計(jì)量要求
需要測(cè)量和計(jì)量能效的部分包括：變壓器高低壓側(cè)進(jìn)線、充電機(jī)回路、充電樁供電回路。準(zhǔn)確度要求應(yīng)負(fù)荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。
1.3 交流充電樁原理
云南昆明石林彝族自治玉柴發(fā)電機(jī)機(jī)組尺寸 卸作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)擬安裝或拆卸設(shè)備的完好進(jìn)行檢查。作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮的人員和專職監(jiān)護(hù)的人員。各工序應(yīng)當(dāng)定崗、定人、定責(zé)。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和拆裝工藝。5、檢測(cè)、驗(yàn)收、使用。機(jī)械設(shè)備每次安裝完畢后，安裝人員應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在向使用單位進(jìn)行機(jī)械設(shè)備移交前，應(yīng)當(dāng)委托具有建筑機(jī)械檢驗(yàn)、檢測(cè)資格的機(jī)構(gòu)承擔(dān)機(jī)械檢
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交流充電樁電氣系統(tǒng)如圖 2所示，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入、刷卡）組成。
圖 2 交流充電樁電氣系統(tǒng)
1.4 直流充電樁原理
直流充電樁電氣系統(tǒng)三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過(guò)三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過(guò)直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。如圖 3所示。
圖 3 直流充電樁電氣系統(tǒng)
新型的直流充電樁采用快速充電法，該系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)充電器所采用的連續(xù)電流充電和脈沖電流充電方式，采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用如圖 4所示的充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。通過(guò)間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
圖 4 變脈沖充電電流
1.5 系統(tǒng)測(cè)試方案
ZLG致遠(yuǎn)電子PA系列功率分析儀，可以針對(duì)充電樁電氣系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目及精度完全符合SZDB/Z 29-2010《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求。如圖 5所示。
圖 5 充電樁電氣系統(tǒng)測(cè)試方案
云南昆明石林彝族自治玉柴發(fā)電機(jī)機(jī)組尺寸 僅為傳播，交流學(xué)習(xí)之目的，其版權(quán)均歸原作者所有；凡出現(xiàn)在本網(wǎng)站的，僅供參考，本網(wǎng)站將盡確保轉(zhuǎn)載的完整，如原作者對(duì)本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載文章有疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本網(wǎng)站，本網(wǎng)站將積極維護(hù)著作權(quán)人的合法權(quán)益。10月12日機(jī)械設(shè)備板塊下跌0.11%,行業(yè)漲幅排名11/28。漲幅前三的股票為泰嘉股份、智云股份、泰禾光電,漲幅分別為9.99%、7.01%、5.31%。跌幅前三的股票為星云股份、三超新材、梅輪
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