福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
此外，目前很多快遞企業(yè)高科技、大數(shù)據(jù)等水平落后，由此導(dǎo)致快件的積壓、損壞、延誤等。而且快遞員的門檻太低，難免會(huì)出現(xiàn)個(gè)人素質(zhì)良莠不齊的現(xiàn)象。雖然比例不高，但對(duì)于龐大的快遞員規(guī)模來說，已經(jīng)足夠讓快遞行業(yè)出現(xiàn)各種困擾大眾的問題。
當(dāng)然，監(jiān)管的缺失、不到位等也是部分快遞企業(yè)肆無忌憚的原因。比如在快件丟失或損壞后，如果消費(fèi)者沒有進(jìn)行報(bào)價(jià)，快遞企業(yè)往往將《郵政法》當(dāng)做自己的擋箭牌按照郵資費(fèi)的三倍賠償，只會(huì)賠償數(shù)十元。而且快件在途中只會(huì)受到快遞企業(yè)的掌控，類似監(jiān)控錄像等證據(jù)都在快遞企業(yè)手中。如果快遞企業(yè)不配合，消費(fèi)者很難有證據(jù)去證明自己的權(quán)益受到損害。
此外，中消協(xié)日后推出的《快遞暫行條例》能否有效解決這些問題也值得商榷。要知道，早在2015年10月國家郵政局就已經(jīng)宣布要施行快遞實(shí)名制，并于2016年6月1日起正式施行。但現(xiàn)實(shí)卻是過去了一年多的時(shí)間，實(shí)名收寄快遞仍然沒有落地，進(jìn)展十分緩慢。
近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，從七個(gè)方面提出了27項(xiàng)具體措施，強(qiáng)調(diào)深化放管服改革，激發(fā)物流運(yùn)營主體活力，加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力，加快推進(jìn)物流倉儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高全鏈條運(yùn)行效率，深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用，推進(jìn)體制機(jī)制改革，營造優(yōu)良營商環(huán)境，既理清了降低物流成本與實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)系，體現(xiàn)了鮮明的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)展思路，又聚焦突出問題的解決，進(jìn)一步細(xì)化和深化落實(shí)降本增效行動(dòng)。