福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
從目前情況來看，各個快遞公司并沒有上調(diào)運費，上漲的派費也只是內(nèi)部流程上的費用分配結(jié)構(gòu)的調(diào)整，很多加盟網(wǎng)點對此也呈謹(jǐn)慎態(tài)度，但也有網(wǎng)點負(fù)責(zé)人直言不諱，羊毛出在羊身上，漲價不是不可能。派送費上調(diào)了，這部分的成本未來還是會由消費者買單�，F(xiàn)在快遞行業(yè)競爭激烈利潤低，除了拼質(zhì)量、拼服務(wù)外，費用上漲也很有可能。
阿里研究院專家粟日坦言，以郵政局公布數(shù)據(jù)測算，快遞費用在過去十年下降了一半。隨著電商的繁榮和中國人口紅利的完結(jié)，這種低價扭曲的快遞價格業(yè)態(tài)早該得到改革。雖然此輪調(diào)整是針對派費，且漲幅很低。但0.15元/單只是個開始，其透露的是快遞業(yè)價格調(diào)整的重要信號。
保護(hù)環(huán)境，我們可以做的事還有很多�，F(xiàn)在，幾乎隔三差五我們都會受到一份快遞，拆開之后剩下的包裝袋、紙箱怎么處理，可能大家都沒有想過。隨著快遞總量的不斷攀升，快遞行業(yè)產(chǎn)生了大量廢棄包裝，這些包裝不僅對環(huán)境造成巨大壓力，同時，回收利用率低也造成極大的資源浪費。
記者了解到，從去年開始，常州工學(xué)院聯(lián)合常州郵政分公司，在快遞服務(wù)中心之外，設(shè)置了一個快遞拆件區(qū)。在這個區(qū)域，不僅提供了剪刀、美工刀等工具，一個專門設(shè)計的快遞垃圾回收池，讓以往被廢棄的紙箱、包裝袋，有了重新回收利用的可能。