福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
購(gòu)置生活用品，米面油太重，人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)。隨著你的下單，一個(gè)物流環(huán)路開始流轉(zhuǎn)：離你近的倉(cāng)庫(kù)與電商平臺(tái)同步收到訂單，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人智能匹配貨架，將貨物從倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)至配貨區(qū)，配貨員按電腦提示配貨打包，貨物被分至不同的線路配送到家這樣的場(chǎng)景在浙江杭州百世云倉(cāng)得以成為現(xiàn)實(shí)。通過語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)化傳輸及識(shí)別碼掃描，實(shí)施分揀打包，倉(cāng)庫(kù)已基本實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化。
在央企中儲(chǔ)股份打造的中儲(chǔ)智運(yùn)公路電子交易平臺(tái)上，開發(fā)貨主客戶1500余家，運(yùn)費(fèi)普降20%左右。華英汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)甘勝泉說(shuō)，隨著車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷應(yīng)用，海量數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)為控制風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量、和成本提供了依據(jù)和方向。
當(dāng)前，我國(guó)智慧物流管理體制不健全，業(yè)務(wù)管理涉及眾多行政管理部門。一些港口和物流信息平臺(tái)負(fù)責(zé)人反映，由于物流業(yè)涉及行政審批和許可，管理部門較多，同一經(jīng)營(yíng)事項(xiàng)往往涉及多個(gè)部門，存在多頭管理、重復(fù)審批現(xiàn)象。由于智慧物流管理責(zé)任不清晰，致各職能部門的信息化平臺(tái)建設(shè)良莠不齊，互不兼容，效率低下。
記者在采訪中了解到，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，宜在線上先行一步。朱光輝說(shuō)，有些部門還是把信息當(dāng)作私產(chǎn)，不愿意分享。建議盡快督促相關(guān)部門劃定公開邊界，實(shí)施數(shù)據(jù)共享，滿足互聯(lián)網(wǎng)接入標(biāo)準(zhǔn)，可以發(fā)展長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)為試點(diǎn)，為企業(yè)降本增效探路。