福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
因此，天天快遞事件后演變成京東與蘇寧之間的一場對抗。蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民發(fā)表博文稱，京東誣陷天天快遞，不要犯眾怒;隨后京東回?fù)簦顒駥O為民不要玻璃心，并強(qiáng)調(diào)這是一場快遞體驗(yàn)之爭，不是商業(yè)利益之爭，更不是數(shù)據(jù)之爭。
然而自2007年劉強(qiáng)東決定自建物流，爭議與質(zhì)疑就始終纏繞著這家電商公司。當(dāng)年他在董事會(huì)上提出這項(xiàng)規(guī)劃，投資人很客氣地請他先做做預(yù)算，沒有直接否掉僅僅是因?yàn)椴缓靡馑�。�?dāng)時(shí)，京東年?duì)I業(yè)收入還不到5億元，而劉強(qiáng)東給出的預(yù)算是10億美金，當(dāng)時(shí)他們連2000萬美金的融資都困難。
當(dāng)然，作為京東的直接競爭對手，阿里在物流領(lǐng)域的布局一直停下不來。不僅投資了圓通、百世等快遞，更是通過菜鳥平臺(tái)盡可能地連接一切物流公司與之共舞。同時(shí)圍繞物流的戰(zhàn)爭不可避免地會(huì)發(fā)生，菜鳥與順豐的對峙只是開端。
物流開放在京東不是什么新名詞，鋪墊了好多年。之所以2016年進(jìn)入物流社會(huì)化落地階段，王振輝的解釋是，規(guī)模增長到一定程度必然會(huì)與社會(huì)發(fā)生互動(dòng)。京東現(xiàn)有六大物流網(wǎng)絡(luò)在電商領(lǐng)域具有一定競爭力，同時(shí)也是對外開放的能力�，F(xiàn)在京東物流每天有100萬單來自非自營業(yè)務(wù)。