福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
電商之間的較量已延展到物流領(lǐng)域。唯品會(huì)在5月17日在廣州舉辦的一季度財(cái)報(bào)溝通會(huì)上宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)和重組物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，唯品會(huì)CFO楊東皓透露，公司目前已對(duì)第三方商家開放物流，并將進(jìn)一步擴(kuò)大開放物流的比例。
財(cái)報(bào)顯示，唯品會(huì)今年一季度凈營(yíng)收為159.5億元，同比漲幅為31.1%，一季度歸屬于唯品會(huì)股東的凈利潤(rùn)為5.519億元，同比增長(zhǎng)16.3%。在業(yè)績(jī)連續(xù)18個(gè)季度增長(zhǎng)之際，唯品會(huì)正式宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)和重組物流業(yè)務(wù)，以打造新的增長(zhǎng)引擎。這意味著唯品會(huì)將打造一個(gè)由電商、金融和物流三大板塊組成的戰(zhàn)略矩陣。楊東皓表示，分拆預(yù)計(jì)將在今年底完成，未來金融板塊不會(huì)并在唯品會(huì)上市公司當(dāng)中，物流則還是在上市公司里面，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也會(huì)并表。
楊東皓告訴北京商報(bào)記者，在物流板塊，唯品會(huì)已經(jīng)在逐漸開放物流，目前開放物流業(yè)務(wù)在唯品會(huì)物流板塊中的業(yè)務(wù)占比在百分之十幾。未來還將繼續(xù)擴(kuò)大開放物流業(yè)務(wù)的比例。事實(shí)上，唯品會(huì)并非自建物流并開放的電商企業(yè)，此前京東、蘇寧均已對(duì)外開放物流業(yè)務(wù)。值得注意的是，與不少電商燒錢的自建物流不同，在唯品會(huì)的財(cái)報(bào)當(dāng)中，物流板塊并沒有虧損。楊東皓也指出，唯品會(huì)的物流板塊是盈虧平衡的。因?yàn)槲ㄆ窌?huì)自建物流的時(shí)間比較晚，當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)已經(jīng)足夠支撐物流板塊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，物流板塊發(fā)展相對(duì)穩(wěn)健。
唯品會(huì)以收購(gòu) 自建的方式在自建物流路徑上迅速追趕同行。早在2014年，唯品會(huì)就已經(jīng)在北京、天津、河北以及貴州、云南等16個(gè)省市主要通過控股等形式完成對(duì)當(dāng)?shù)乜爝f公司的收購(gòu)，將后一公里變?yōu)樽誀I(yíng)。在當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略計(jì)劃當(dāng)中，東三省和新疆等地的收購(gòu)也在籌劃當(dāng)中，在全國(guó)范圍搭建完成末端物流配送自營(yíng)。自建倉儲(chǔ)也是唯品會(huì)近幾年的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一。