哈密地區(qū)壓縮式垃圾車多少錢 垃圾車價(jià)格
東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車的舉升油制缸（1支）系國(guó)內(nèi)知名液壓件廠家生產(chǎn)的雙作用油缸。垃圾廂可自吊上放下，可自行傾倒垃圾，上下一次工作循環(huán)時(shí)間≤50S，東風(fēng)大型雙橋拉臂車的特點(diǎn)是一個(gè)車能配多個(gè)垃圾廂，能實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車與多個(gè)垃圾廂聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力。
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【東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
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產(chǎn)品名稱 |
東風(fēng)后雙橋車廂可卸式垃圾車 | ||
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總質(zhì)量 |
24990 |
垃圾箱容積 |
15-18立方 |
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額定載質(zhì)量 |
16000 |
外形尺寸 |
8250×2490×3050 |
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整備質(zhì)量 |
8795 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
3 |
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接近角/離去角 |
32/10 |
前懸/后懸 |
1245/1355 |
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軸數(shù) |
3 |
軸距 |
4350+1300,4750+1300 |
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軸荷 |
7000/17990(并裝雙軸) |
最高車速 |
90 |
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其它 |
該車用軸距(mm)4350+1300的底盤改裝,隨底盤選裝駕駛室(前部面罩,燈具及側(cè)圍變化)。防護(hù)材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):200×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):460。 | ||
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【東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
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底盤型號(hào) |
DFS1251GLJ5 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標(biāo)名稱 |
神宇牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車公司 |
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外形尺寸 |
9550,10150×2462×2950,3050 |
輪胎數(shù) |
10 |
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接近角/離去角 |
32/20,32/18 |
輪胎規(guī)格 |
10.00-20,11.00-20 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
9/13 |
前輪距 |
1940 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距 |
1860/1860 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ | ||
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量 |
功率 |
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YC6J220-30 ISDe210 30 YC6J220-31 B220 30 B210 33 C230 33 YC6J220-33 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
6500 6700 6500 5900 5900 8300 6494 |
162 155 162 162 155 170 162 |
車廂可卸式垃圾車組成：
東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車是由汽車底盤、拉臂主油缸、附車架、翻轉(zhuǎn)架、支撐腿（選裝）、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。
車廂可卸式垃圾車工作原理：
翻轉(zhuǎn)架一端連在附車架上，其另一端設(shè)有活動(dòng)拉臂，中間安裝有鎖緊系統(tǒng)；活動(dòng)臂油缸一端連在活動(dòng)臂上，另一端連接在附車架上；鎖緊機(jī)構(gòu)通過鎖緊油缸的動(dòng)作可以在箱體自卸時(shí)將附車架上的箱體與翻轉(zhuǎn)架及拉臂連為一體，東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車在主油缸伸出時(shí)形成自卸角，也可以通過鎖緊油缸的收回把翻轉(zhuǎn)架與附車架鎖緊為一體，東風(fēng)后八輪拉臂式垃圾車?yán)弥饔透椎氖栈鼗蛏斐鍪够顒?dòng)拉臂將地下的垃圾箱拖拉至附車架上或從附車架上放回到地面。
車廂可卸式垃圾車性能特點(diǎn)：
東風(fēng)大型雙橋拉臂車可將地下垃圾箱內(nèi)的垃圾及垃圾箱一同拉至車上運(yùn)走同時(shí)可自卸，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。東風(fēng)大型雙橋拉臂車的收運(yùn)方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多箱，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控來實(shí)現(xiàn)。東風(fēng)大型雙橋拉臂車的箱體采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕、不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
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