北京金業(yè)順達科技有限公司
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鴻貝蓄電池安裝：
1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數(shù)量，連接線與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系。
2. 轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣**后使用，以防止由于短路發(fā)生**、蓄電池的破損和起火爆炸等情況。
3. 連接時，請注意極正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。
4. 不能將不同廠家，不同容量，不能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應在一個月內(nèi)；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電方法。
5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正負電極的連接以保證安裝正確。
6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。
7. 在設(shè)備上安裝時，應使電池遠離發(fā)熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。
8. 電池可能會產(chǎn)生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產(chǎn)生火花的設(shè)備（如開關(guān)、保險）。
9.在將電池接入充電器或負載時，必須關(guān)閉回路開關(guān)，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。溫馨提示客戶：不能將新舊蓄電池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；蓄電池應有完整的履歷表，內(nèi)容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；定期（每年一次）檢查連接線是否松 動，如果有松動現(xiàn)象，應加以緊固；定期（每三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持干凈；不得使用清潔蓄電池。
一、關(guān)于充電
１、浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格（20℃時的設(shè)定值），進行定電壓充電或0.002CA以下的電流進行定電流充電。溫度在0 C以下或40 C以上時， 有必要對充電電壓進行修正，以20 C為起點每變化一度，單格電壓變化-3mv。
２、循環(huán)充電時，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時的設(shè)定值），進行定電壓電壓充電。溫度在5 C以下或35℃以上進行充電時，以20℃為起點，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格。
充電初期電流控制在0.25CA以下。
充電量設(shè)為放電量的100-120%，但環(huán)境溫度在5 C以下時， 設(shè)為120-130%。[溫度越低（5 C以下）充電結(jié)束時間越長，溫度越高（35 C以上）越容易發(fā)生過充電，所以特別是在循環(huán)使用時，在5 C～30 C內(nèi)進行充電較好]
為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉(zhuǎn)換成涓流式充電方式。
充電時電池溫度要控制在-15 C～+50 C的范圍內(nèi)。
使用維護：鴻貝蓄電池官方網(wǎng)站
1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
2、蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量氣體和具有腐蝕氣體的環(huán)境中。其安全距離應大于0.5m。
3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備或容器中。電池間距**在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。
5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防電擊。
6、蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：
7、蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產(chǎn)生過多壓降。
8、新舊不同、容量不同、能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負極。以確**裝正確。
9、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應位于"斷開"位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
10、蓄電池請勿用擦拭。如發(fā)生火災，可用四氯化碳之類滅火器。
11、蓄電池安裝前，**在0-30℃、干燥、清潔、通風的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過6個月，否則，應進行補充電。
12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環(huán)境溫度為10-30℃ 時，可獲得較長的使用壽命。
13、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時，應避免產(chǎn)生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值**采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力（按建筑圖紙要求）。
17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值，當溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ，應降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
18、當負載變化范圍為0-100%，充電設(shè)備應達到1%的穩(wěn)壓精度。
19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象，并及時予以調(diào)整。運行中的蓄電池（組）不得進行拆、裝作業(yè)及調(diào)整、松動電池連線，以防打火。
20、建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。
21、蓄電池運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常現(xiàn)象，應及時查找故障原因并立即予以更換。浮充電壓異常裂紋、漏夜或變形
鴻貝蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研制
為了給蓄電池提供良好的運行環(huán)境，在線監(jiān)測電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-Battery Management System）應運而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。
1、電池單體的內(nèi)阻測量
內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A�；钗镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內(nèi)阻來檢測電池的失效。
內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變很大。從報導的相關(guān)來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會（ERA）對用阻抗監(jiān)測的實驗室設(shè)計和商用設(shè)計兩種產(chǎn)品進行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準確在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的作環(huán)境下，問題更加嚴重。
1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對內(nèi)阻的影響是有高度方向的，內(nèi)阻數(shù)值對平行于電流方向的裂隙是相對不**的。
3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
雖然內(nèi)阻測量法很難準確測量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對應關(guān)系很難復現(xiàn)，但對于BMS來說，內(nèi)阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內(nèi)阻的變化進行記錄和數(shù)據(jù)**來預告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測試對于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
對于離線或電池開路情況下測量內(nèi)阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。
目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因為有充電器和電池組并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實時同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難**采樣干擾。
采用中點抽頭的激勵裝置，與目前采用的在電池組正負極兩端施加激勵的內(nèi)阻測試裝置相比，由于連接了中點抽頭，激勵裝置的電流通過中點抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達電池組的正極和負極，**了電池組外部充電器和用電負載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵，能夠準確測試電池的內(nèi)阻。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺充電機。
220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機。
110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺充電機。
以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與作間的距離不確定。
BMS由控制單元、測量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個控制單元可接入多個測量模塊，完成對不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的監(jiān)測管理。控制單元用于數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)**及人機界面控制，具有RS-232連機接口和RS-485遠程（集中）管理接口、測量模塊控制接口、作鍵盤、顯示面板、聲光報警及報警輸出控制接點�？刂茊卧獙崟r顯示電池數(shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對異常的電池運行情況進行及時報警。
測量模塊用于蓄電池數(shù)據(jù)的，內(nèi)置CPU獨立高速工作，除進行常規(guī)電壓、電流、溫度等測量外，與內(nèi)阻測試模塊連接后可準確在線測試電池內(nèi)阻。測量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場接線安裝。
3、系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置
BMS系統(tǒng)作為一個完整的監(jiān)測系統(tǒng)，首先應該通用于直流220V系統(tǒng)、直流110V系統(tǒng)、直流48V系統(tǒng),以及直流24V系統(tǒng)，設(shè)計時便考慮了其通用，主監(jiān)控模塊和內(nèi)阻檢測模塊是通用的，對于不同的系統(tǒng)，只需要增添數(shù)量不同的采集模塊，同時，設(shè)定每一個采集模塊的電池采樣數(shù)量。因此，系統(tǒng)需要設(shè)定如下系統(tǒng)參數(shù)和報警參數(shù)：
1） 采集模塊數(shù)量
2） 采集電池數(shù)量最少的采集模塊的電池采集個數(shù)
3） 后臺通訊地址設(shè)置
4） 后臺通訊波特率設(shè)置
5） 電池組浮充電壓上下限
6） 單電池浮充電壓上下限
7） 內(nèi)阻閾值
8） 容量報警
9） 過流報警
10） 溫度異常
其中前四項為系統(tǒng)設(shè)定，后六項為報警設(shè)定。
4、電壓、電流與數(shù)據(jù)分析
最初的電池監(jiān)測裝置只是檢測電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測數(shù)據(jù)與設(shè)定的上下限比較，給出報警提示。電池儀可以對每一個電池單體進行電壓測量，并對浮充電壓超限報警。
大多數(shù)電池廠家的技術(shù)人員將電壓測量放在首位，對于處在浮充狀態(tài)的電池，其浮充電壓的細微差別可體現(xiàn)電池的荷電狀態(tài)，能判斷電池的嚴重失效，因浮充電流很小，電池之間的能差異（以容量差異為主）很難表現(xiàn)出來 。BMS對電池的完整工作過程進行監(jiān)測，實時測量在充電、浮充、放電的不同狀態(tài)下的電壓、電流，并采用不同的數(shù)據(jù)**方法，以提高數(shù)據(jù)分析的準確。
浮充電壓與溫度的關(guān)系可按生產(chǎn)廠家提供的斜率進行補償。
VF = V0+k (T-T0)
一般情況下 k=3~5mV。
