北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
環(huán)宇蓄電池產(chǎn)品描述： 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電��； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池
產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6） UL的認(rèn)證
（7） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9） 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
環(huán)宇蓄電池使用特性：
1. 在整個(gè)使用壽命期間免維護(hù)。
2. 溫度20℃時(shí)，壽命長達(dá)10年，12年以上的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確保了它的高度可靠性。
3. dryfit 技術(shù)：電解液固定在膠質(zhì)中，不會發(fā)生泄漏。
4.因氣體重組低，所損失氣體很少。
5. 組合體使用板狀極板。
6. 依據(jù)IATA條款，對航空、鐵路和公路運(yùn)輸場合不作限制。
7. 非常低的自放電率：20℃*長可存放2年。由于自放電率低，即使儲存兩年也可不需充電便立即投入運(yùn)行。
定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電法
這種充電方法的特點(diǎn)是，以恒定大電流充電，待充到一定電壓(相當(dāng)于蓄電池出氣點(diǎn)的電壓)時(shí)，停止充電并進(jìn)行大電流(或小電流)放電去極化，然后再以恒定大電流充電，依此，充放電過程交替地進(jìn)行。放電脈沖的頻率隨充人電量的增加而增加，充電脈沖的寬度隨充人電量的增加而減少。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表示蓄電池已充滿電，立即結(jié)束充電。
根據(jù)這種方法，國內(nèi)外都有多種方案來實(shí)現(xiàn)蓄電池快速充電。這種方法，充電初期無去極化措施。在加有去極化措施后充電脈沖寬度不斷減小，使得充電電流平均值下降較快，延長了充電時(shí)間。
環(huán)宇蓄電池行業(yè)資訊
通信基站蓄電池的選用與保養(yǎng)
隨著現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，通信基站的建設(shè)越來越廣泛，蓄電池作為通信基站供電系統(tǒng)的重要組成部分，在通信基站電源系統(tǒng)建設(shè)中具有舉足輕重的地位，選擇合適的蓄電池電源，并對其實(shí)施合理的安裝和科學(xué)的維護(hù)是蓄電池電源發(fā)揮作用的基石，蓄電池電源的工程運(yùn)用在通信基站的建設(shè)與維護(hù)過程中將發(fā)揮越來越重要的作用。
1 蓄電池的選擇
1.1 通信設(shè)備對蓄電池電源的基本要求
蓄電池是保障通信設(shè)備不間斷供電的核心設(shè)備，通信設(shè)備對供電質(zhì)量的要求決定了對蓄電池設(shè)備的要求：
（1）使用壽命長從投資經(jīng)濟(jì)性考慮，蓄電池的使用壽命必須與通信設(shè)備的更新周期相匹配，即10年左右。蓄電池的使用壽命與蓄電池工作環(huán)境以及循環(huán)充放電的頻次有關(guān)，充放電頻率越高，蓄電池使用壽命越短。
（2）安全性高蓄電池電解質(zhì)為硫酸溶液，具有強(qiáng)腐蝕性。此外，對于密封蓄電池，蓄電池的電化學(xué)過程會產(chǎn)生氣體，增加蓄電池內(nèi)部壓力，壓力超過一定限度時(shí)會造成蓄電池爆裂，釋放出有毒、腐蝕性氣體、液體，因此蓄電池必須具備優(yōu)秀的安全防爆性能。一般密閉蓄電池都設(shè)有安全閥和防酸片，自動(dòng)調(diào)節(jié)蓄電池內(nèi)壓，防酸片具有阻液和防爆功能。
另外，蓄電池還必須具備安裝方便、免維護(hù)、低內(nèi)阻等特性。
1.2 蓄電池容量的選擇
依據(jù)蓄電池容量的選擇要根據(jù)市電供電情況、負(fù)荷量的大小及負(fù)荷變化的情況等因素來決定。一般蓄電池容量的確定主要依據(jù)如下：市電供電類別；蓄電池的運(yùn)行方式；忙時(shí)全局平均放電電流。
在以上主要依據(jù)中，市電供電類別分為四類，對于不同的供電類別，蓄電池的運(yùn)行方式和容量的選擇是不同的。例如，一類市電供電的單位，可采用全浮充方式供電，其蓄電池容量可按1小時(shí)放電率來選擇；二類市電供電的單位，可采用全浮充或半浮充方式供電，其蓄電池容量可按3小時(shí)放電率來選擇；三類市電供電的單位，可采用充放電方式供電，其蓄電池容量可按8～10小時(shí)放電率來選擇。
2 通信基站蓄電池的安裝
2.1 蓄電池安裝的地點(diǎn)選擇：電池工作和存放的地點(diǎn)應(yīng)該清潔、通風(fēng)、干燥，嚴(yán)禁有火花、火焰等引燃物，并配備有滅火器，電池安裝地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方，避免陽光直射，周圍無有機(jī)溶劑和腐蝕性氣體。同時(shí)，也應(yīng)避免空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)口直接影響電池單體溫度，造成電池電壓不均勻。
2.2 蓄電池安裝的溫度要求：電池系統(tǒng)的工作環(huán)境溫度一般要求在攝氏15℃至30℃之間。由于電池在攝氏25℃的溫度下運(yùn)行性能優(yōu)秀，因此需安裝空調(diào)，以保證電池具有更優(yōu)良的性能及更長的服務(wù)周期。
2.3 蓄電池安裝空間的要求：應(yīng)保證有足夠的空間來安裝電池。由于電池安裝方式有很多種，單體有豎放和橫放兩種方式，整組由單層安裝有雙層及多層，因此不能明確規(guī)定如何安裝是恰當(dāng)?shù)模莆諑讉�(gè)原則：
（1）便于每個(gè)單體電池電壓的檢測；
（2）便于每個(gè)單體電池的更換；
（3）便于觀察每個(gè)單體電池外表情況（是否可以看到表面的溢酸，極柱和連接條的腐蝕）；
（4）單體電池之間要留有一定的空隙，便于電池的散熱。
（5）連接處有無松動(dòng)（新裝電池半年內(nèi)需全部緊一次，以后一般一年一次即可）。在電池維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)一些電池極柱松動(dòng)，但主要是在新裝電池上出現(xiàn)較多，而且都是比較嚴(yán)重的虛接，導(dǎo)致電池不能正常使用。
（6）出現(xiàn)兩組同樣的電池組充放電電流不同，單體壓差大，除了電池本身的原因外，就是連線與極柱接觸不良所致，所以新裝電池必須半年內(nèi)就緊固一次，而經(jīng)過二次緊固的電池后期一般不會出現(xiàn)嚴(yán)重的松動(dòng)現(xiàn)象。此外，也要注意定期對開關(guān)電源的電池管理參數(shù)進(jìn)行檢查，保證電池參數(shù)符合要求。
2.4 蓄電池安裝樓面的承載能力：由于閥控密封式鉛酸蓄電池的主要原料是鉛，大家都知道鉛的比重在常用金屬里是大的，蓄電池是體積小、重量大，安裝時(shí)要綜合考慮空間大小、地面和樓面的承載能力，一般在樓面建議采用單層平鋪，增大接觸面積，減少單位面積的壓力，嚴(yán)格按照國家和廠家所提供的關(guān)于樓面安裝負(fù)載能力要求做。
3 移動(dòng)通信基站蓄電池維護(hù)
3.1 維護(hù)規(guī)則浮充電壓：在環(huán)境溫度25℃情況下的正常的浮充電壓為2.23V～2.25V/單體。溫度補(bǔ)償系數(shù)為：-3.5mV/℃。當(dāng)電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電壓不應(yīng)低于2.18V，如單體電壓低于2.18V，則需要進(jìn)行均衡充電。
均衡充電（即均充）：均衡充電是一般采用恒壓限流進(jìn)行充電，充電電壓按2.35V/單體（環(huán)境溫度25℃）。溫度補(bǔ)償系數(shù)為：-5 mV/℃。均充頻率一般為2月一次。
3.3 蓄電池容量測試
（1）蓄電池每年可以以實(shí)際負(fù)荷做一次核對性放電，放出額定容量的30%～40%（10小時(shí)率）。因該方法是簡捷、節(jié)約人力物力的測試方案。有幾個(gè)可操作的方法：
A、利用一些智能開關(guān)電源控制器自帶測試軟件，可對電池進(jìn)行核對性放電。它是設(shè)定一個(gè)比較低的浮充電壓，電池電壓比整流器高，負(fù)載轉(zhuǎn)為電池供電，電源內(nèi)部有電池容量計(jì)算公式，可以計(jì)算實(shí)際放出容量。如果電池電壓下降較快，放出容量倒不多，則說明電池容量不足。另外一些開關(guān)電源不帶這些功能的，可以手動(dòng)降低浮充電壓，相當(dāng)于上面的放電方式的手動(dòng)操作。
B、還有一種方法是干脆把整流器關(guān)掉。但是這樣操作風(fēng)險(xiǎn)較大，如果電池很差，電壓急速下降會影響用電設(shè)備。而前面介紹的方法是不會出現(xiàn)這種情況，因?yàn)樗鼪]有關(guān)閉整流器的輸出，當(dāng)電池電壓急速下降到設(shè)定的電壓時(shí)，會轉(zhuǎn)為由整流器供電。
C、在日常的工作中還有一個(gè)取巧的地方就建立在第三種方式上的。通常，一些無人基站每年都有各種原因的停電，有些停電時(shí)間長的需要去發(fā)電搶修，可以讓發(fā)電搶修人員帶好萬用表和記錄表格，在電池電壓不是很低的情況下快速測量單體電池電壓和總電壓，負(fù)載電流，查看停電記錄，可以得到一份電池的容量測試記錄。這是花時(shí)間少、節(jié)約人力物力的方法，同時(shí)也能得到電池新的容量情況。
（2）每3年做一次容量試驗(yàn)，放出額定容量的80%（10小時(shí)率）。
根據(jù)國家有關(guān)要求，蓄電池每3年做一次容量試驗(yàn)，放出額定容量的80%（10小時(shí)率），6年以后每年做一次（蓄電池容量滿足額定容量的80%表示電池合格，可以正常使用）�，F(xiàn)在一般用智能負(fù)載測量，自動(dòng)記錄貯存放電數(shù)據(jù)，自動(dòng)結(jié)束放電，后期通過軟件對數(shù)據(jù)分析。一般基站安全的測試方式是天測量一組電池，第二天測量第二組電池。理論測試時(shí)間是每次8小時(shí)（10小時(shí)率）。這里有一個(gè)利用智能負(fù)載放電的實(shí)際操作方法：一天兩組（因?yàn)橐话慊局慌鋫淞藘山M蓄電），白天放一組，晚上放一組；測試時(shí)間也有原8個(gè)小時(shí)改為7個(gè)小時(shí)。這樣做有幾個(gè)原因，放電的效率提高了很多，基站來回的次數(shù)少了一次，節(jié)約了成本，電池雖少放一個(gè)小時(shí)，但不要擔(dān)心，通過長期的測試比較，一般電池放7個(gè)小時(shí)，回去做數(shù)據(jù)分析后安全可以得出是否滿足額定容量80%的結(jié)論。另外一個(gè)重要的原因就是電池放電深度越深，電池容量越不易恢復(fù)，所以少放一個(gè)小時(shí)對蓄電池本身也比較有利。
3.4 預(yù)防性維護(hù)
局開關(guān)電源蓄電池容量下降的早期發(fā)現(xiàn)對保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行相當(dāng)重要，好能對蓄電池的容量進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。主要方法還是對電池進(jìn)行核對性放電試驗(yàn)比較好，如果只靠平時(shí)的浮充電壓檢測基本發(fā)現(xiàn)不了容量不足的電池。只有在電池充放電時(shí)，測量電池單體電壓才能發(fā)現(xiàn)容量下降的問題，同時(shí)也可檢測出電池接線的壓降問題，從而進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。
3.5 在開關(guān)電源中對電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置
（1）均充電壓設(shè)置正常的均充電壓設(shè)置，均充電壓的選擇一般單體2.35V就夠了，如果再高會有氣體產(chǎn)生，造成電池的失水。在蓄電池均充時(shí)，由于內(nèi)阻不均，個(gè)別單體電池電壓上升到2.4V以上時(shí)，氣閥里有氣體噴出，而此時(shí)的電池充電電流卻不大，其它充電電壓在2.35V以內(nèi)的就沒有氣體溢出，所以過高電壓時(shí)對電池充電是不可取的。
（2）浮充電壓設(shè)置正常的浮充電壓設(shè)置，浮充電壓的選擇單體2.23V～2.25V之間，除了廠家另有具體要求外，新電池的選擇單體2.23V充電電壓就可以了，而舊電池側(cè)可選用2.25V，原因是新電池內(nèi)阻較小，連接端子接觸面電阻較小，各電池單體電壓也較均衡，所以一般電池單體電壓都可到達(dá)2.225V以上。而舊電池內(nèi)阻相對較大，連接端子接觸面電阻也由于長時(shí)間的氧化腐蝕相對較大，有部分壓降，各電池單體電壓也不是很均衡，所以可以選用2.25V，這樣設(shè)置后一般電池單體電壓都可到達(dá)2.23V以上。
（3）負(fù)載下電控制關(guān)于負(fù)載下電控制問題，大容量負(fù)載二次下電，下電電壓通常設(shè)置為45V，比一般的通信系統(tǒng)規(guī)范要求44.5V高了0.5V，這樣設(shè)定的原因是從長期的電池容量測試數(shù)據(jù)中得出不管電池實(shí)際容量為多少，一旦電池放電到45V，電池實(shí)際剩余不足額定容量的10%，如果只有由少量電池不足100%，電池組放電后期的電壓下降就會非�？欤粝碌娜萘糠纸o小負(fù)載的傳輸設(shè)備就大大減少了，為保證傳輸?shù)戎匾O(shè)備長時(shí)間的不掉電，所以適當(dāng)調(diào)高。
