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易導(dǎo)致格瑞特蓄電池壽命的原因
由所以免保護(hù)格瑞特蓄電池，且直流體系為自動(dòng)控制充電形式，運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)比牢靠，按廠家主張，每年只進(jìn)行一次活化。因?yàn)榍皟赡赀\(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，隨即認(rèn)可了對(duì)格瑞特蓄電池的這種辦理形式。因?yàn)殡姵貪撛诘囊蓡?wèn)，前兩年在運(yùn)轉(zhuǎn)中并未顯露出來(lái)，多年運(yùn)轉(zhuǎn)后，電池容量大幅度下降。
運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的不一樣，電池老化的程度也不一樣
對(duì)格瑞特蓄電池功能缺乏了解，平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)辦理不妥
依照直流體系反事端辦法要求，浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池組，除制造廠有特別規(guī)則外，應(yīng)選用恒壓方法進(jìn)行浮充電。浮充電時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下 限，避免蓄電池因充電電壓過(guò)高或過(guò)低而損壞，即避免長(zhǎng)期過(guò)充電或欠充電。以如今遍及運(yùn)用的閥控式密封鉛酸蓄電池為例，實(shí)踐證明，實(shí)際的浮充電壓與規(guī)則的浮 充電壓相差5時(shí)，其運(yùn)用壽命將縮短一半。
格瑞特蓄電池浮充電壓通常按u(25)=e 0.1設(shè)定，生產(chǎn)廠家有闡明的，應(yīng)依照闡明要求進(jìn)行設(shè)定。均充限流電流可按i=(0.1～0.125)c10（c10為蓄電池10小時(shí)率放電電流）進(jìn)行設(shè) 定，最大充電電流不能超過(guò)1.5c10。而在平時(shí)保護(hù)中通常疏忽這個(gè)細(xì)節(jié)，不能依據(jù)不一樣類(lèi)型、廠家的蓄電池對(duì)充電參數(shù)的具體要求不一樣區(qū)別對(duì)待，而是選用統(tǒng) 一的均、浮充電參數(shù)，乃至隨意設(shè)置充電參數(shù)，終究致使了對(duì)蓄電池功能的損壞。
別的，還要避免過(guò)放電。過(guò)放電電壓的設(shè)定：以2v電池為例，閥控密封鉛酸蓄電池放電時(shí)限為10h，放電電壓為1.8～1.9v。
一、太陽(yáng)能路燈安裝時(shí)間。
應(yīng)在晴天安裝，如果在陰雨天安裝，亮燈后只耗電不充電，會(huì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
二、太陽(yáng)能路燈安裝完當(dāng)天不應(yīng)亮燈。
許多工程商為了看到亮燈效果，安裝完當(dāng)晚就會(huì)亮燈。因?yàn)樾碌你y泰電池在出廠時(shí)間并不是滿(mǎn)電的，如果安裝完畢就亮燈，是達(dá)不到設(shè)計(jì)的陰雨天數(shù)的。
正確的做法是，安裝完畢后，接好控制器，但不接負(fù)載，第二天白天充一天電后，傍晚時(shí)再接負(fù)載，這樣電池的容量能達(dá)到較高的程度。
三、太陽(yáng)能路燈電池板的角度。
為了保證冬天能有較好的充電量， 一般廠家是按45度傾角設(shè)計(jì)的。太陽(yáng)能板方向角是由安裝時(shí)決定的，安裝角有些偏差，一般都不會(huì)再調(diào)整。但這樣的角度偏差除了影響充電以外，還會(huì)影響同一光照度下的太陽(yáng)板電壓，會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈的開(kāi)燈時(shí)間誤差比較大。因此，在地面組裝時(shí)，盡量調(diào)整太陽(yáng)板的方位角保持一致！
四、太陽(yáng)能路燈控制器的連接。
應(yīng)盡量使用防水的控制器，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的同時(shí)，還能避免用戶(hù)隨意更改亮燈時(shí)間。如使用不防水的控制器，因?qū)⒔泳�(xiàn)端子朝下，接線(xiàn)彎成U型，這樣能防止水從線(xiàn)上淋進(jìn)控制器。
五、應(yīng)盡量說(shuō)服客戶(hù)使用質(zhì)量較好的銅芯線(xiàn)。
由于電導(dǎo)率的原因，電流和電壓在輸出的過(guò)程中會(huì)有一定的損耗，這樣不僅增加功耗，嚴(yán)重情況下還能導(dǎo)致LED的驅(qū)動(dòng)電源不能正常工作。如選到不好的導(dǎo)線(xiàn)，可以將驅(qū)動(dòng)電源從燈頭上拿下，安裝在燈桿底部，但一定會(huì)損失部分光效的。所以，選擇好的導(dǎo)線(xiàn)是很重要的，不然得不償失。
六、安裝時(shí)盡量不要遮擋太陽(yáng)能板，以達(dá)到光照效果。為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽(yáng)輻射，請(qǐng)您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。
格瑞特蓄電池?fù)碛心男└?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
相信，生活在現(xiàn)代社會(huì)中的人們，一定不會(huì)對(duì)蓄電池這種東西感到陌生。的確蓄電池的發(fā)明和使用可以說(shuō)帶來(lái)的是革命性的變化，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的好處和便利之處。所以蓄電池，就是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝備，表現(xiàn)出很好的儲(chǔ)存和提供電能的作用。而在眾多的蓄電池產(chǎn)品當(dāng)中，格瑞特蓄電池質(zhì)量好，品質(zhì)高，被眾多的消費(fèi)者所選擇，在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，下面就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下它具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的電壓平穩(wěn)，安全性能高。的確，對(duì)于選擇使用電池特別是格瑞特蓄電池的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題就是安全的問(wèn)題，擔(dān)心質(zhì)量不好的電池，在充電的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些安全事故，危害生命健康安全。格瑞特蓄電池嚴(yán)格的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行制作和生產(chǎn)，它的電壓是非常平穩(wěn)的，不會(huì)出現(xiàn)電壓不一的情況，從而體現(xiàn)出很高的安全性能，可以放心大膽的使用。
第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)存電量大，使用時(shí)間長(zhǎng)。不得不說(shuō)的是，如果蓄電池的電量非常低，使用的時(shí)間又不長(zhǎng)的話(huà)，那么他也就從根本上失去了本身存在的意義。格瑞特蓄電池其他一般的電池相比，它可以?xún)?chǔ)存的電量的確要多出很多，可以充電使用的時(shí)間也就更長(zhǎng)。因此，人們?cè)谑褂盟臅r(shí)候就不需要擔(dān)心需要經(jīng)常充電，或者是在使用的時(shí)候出現(xiàn)一些問(wèn)題，省掉了很多不必要的問(wèn)題或麻煩。
蓄電池安裝在船上后其供電質(zhì)量的好壞取決于船員對(duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)工作。
(1) 首先蓄電池安裝好后應(yīng)重視初充電。對(duì)于新電池或更換極板后的電池首次充電稱(chēng)為初充電。初充電時(shí)必須嚴(yán)格根據(jù)說(shuō)明書(shū)的操作要求, 通常充電時(shí)間為25h,具備下列現(xiàn)象則為充電完畢:①電壓和電解液密度連續(xù)4h以上無(wú)明顯變化;②電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣泡。
初充電末期必須用蒸餾水或密度為1.4g/cm3硫酸調(diào)整電解液密度(通常在25度時(shí)為1.28g/cm3)及液面(與電瓶外殼上的”MAX0″標(biāo)記線(xiàn)齊平),調(diào)整后繼續(xù)充電半小時(shí)使電解液均勻一致。
(2) 重視日常的充放電管理及維護(hù)保養(yǎng)工作。格瑞特蓄電池
由于早期大部分船舶配備的船用充放電板均具有自動(dòng)化充放電功能, 使得過(guò)去須由專(zhuān)業(yè)人員在充放電過(guò)程中定時(shí)調(diào)整充電電壓等要求, 可由充放電板本身來(lái)完成。但下列情況仍應(yīng)注意:①由于在船上安放蓄電池的艙室或箱柜通常空間均不是很大,這樣可能會(huì)造成通風(fēng)量的不足和環(huán)境溫度的升高,導(dǎo)致蓄電池的容量減小,壽命縮短;②由于航行中船舶的搖晃、振動(dòng)都可能造成蓄電池中電解液溢出,導(dǎo)致蓄電池極柱腐蝕或短路情況的發(fā)生。腐蝕可造成極柱接頭電阻增大,引起蓄電池在此處產(chǎn)生較大的電壓降, 從而影響用電設(shè)備的正常工作。嚴(yán)重的會(huì)使極柱斷裂、損壞蓄電池。短路則導(dǎo)致蓄電池自行放電和極板活性物質(zhì)脫落, 從而影響其使用壽命。因此必須經(jīng)常保持蓄電池的清潔、干燥、良好通風(fēng), 以防損壞。
格瑞特蓄電池構(gòu)造是將兩塊化學(xué)勢(shì)不同的金屬或是化合物用一層多孔絕緣體隔開(kāi)。鹽水這樣的導(dǎo)電液體常常被用來(lái)傳輸可溶解的離子，在反應(yīng)過(guò)程中，這些離子在溶液中可以從一種金屬的表面轉(zhuǎn)移到另一種金屬的表面，我們通常稱(chēng)這樣的導(dǎo)電液體為電解質(zhì)�；瘜W(xué)勢(shì)即是儲(chǔ)存于原子與化學(xué)鍵之間的能量，當(dāng)電子能夠自由地在連接它的外部設(shè)備中移動(dòng)的時(shí)候，這些能量能夠傳遞給那些運(yùn)動(dòng)的電子。
在放電過(guò)程中，失去電子的金屬或化合物被稱(chēng)為陽(yáng)極，得到電子的金屬或化合物被稱(chēng)為陰極。在外電路中，電子流從陽(yáng)極流向陰極，這就是我們用以驅(qū)動(dòng)電力設(shè)備的“電流”。在電池內(nèi)部，當(dāng)化學(xué)反應(yīng)開(kāi)始時(shí)，額外的電子被釋放出來(lái)，電池即開(kāi)始放電。額外電子釋放的過(guò)程，就好像是在鐵氧化生銹的過(guò)程中，鐵與氧氣發(fā)生反應(yīng)，將電子釋放給氧氣，形成鐵的氧化物。
一次性利用的蓄電池與循環(huán)充電的蓄電池的區(qū)別：
產(chǎn)生電流之后，有些電池的狀態(tài)無(wú)法逆轉(zhuǎn)，我們將這種電池稱(chēng)為一次電池。當(dāng)反應(yīng)物之一消耗殆盡，這種電池便無(wú)法再使用了。
最常見(jiàn)的一次電池是碳鋅格瑞特蓄電池。若電解質(zhì)為堿性，這種電池能更加持久耐用。這也就是我們通常在超市購(gòu)買(mǎi)到的堿性電池。
處理一次電池的難度在于，我們不能通過(guò)再次充電來(lái)回收利用這些電池。在電池大型化的今天，回收利用變得愈發(fā)重要，并且頻繁地更換電池也不具備商業(yè)可行性。
格瑞特蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用其它車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
格瑞特蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線(xiàn)，要先拔下負(fù)極線(xiàn)，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
格瑞特蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長(zhǎng)使用壽命呢？在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線(xiàn)連接處。
檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。格瑞特蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長(zhǎng)使用壽命
