理士蓄電池FT12-150
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
汽車?yán)硎啃铍姵氐脑O(shè)計(jì)壽命一般是2-3年左右、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右就要更換了。出租車因?yàn)楸容^費(fèi)電、單班車能用一年出頭；雙班車8-10個(gè)月左右就差不多了。影響理士蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣以及日常蓄電池的保養(yǎng)方法。一般愛(ài)車越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用、省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后，尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大；所以車主很容易不換原廠配件，之后蓄電池就比較容易壞了。經(jīng)常越野的蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然也容易壞。女的開(kāi)車比男的開(kāi)車蓄電池容易損壞、因?yàn)榕緳C(jī)一般缺少對(duì)車輛使用的常識(shí)�，F(xiàn)在告訴廣大車主，汽車蓄電池容易壞的原因：
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過(guò)松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報(bào)廢。
2、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。
3、充電電流過(guò)大，造成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落，縮短蓄電池使用壽命。
4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。
5、長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。
7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。
8、擦拭保養(yǎng)不及時(shí)，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。
9、新的理士蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對(duì)期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過(guò)高而爆炸。
11、蓄電池添加蒸餾水后長(zhǎng)期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等。
解決好以上12點(diǎn)原因，對(duì)于您的愛(ài)車蓄電池使用壽命可以大大的延長(zhǎng)，更多的在于保養(yǎng)和維護(hù)，還有購(gòu)買時(shí)也應(yīng)注意的四點(diǎn)要求：
a、選擇一個(gè)信譽(yù)好的汽車蓄電池制造商或汽車蓄電池品牌（例如理士汽車蓄電池）
b、檢查汽車蓄電池規(guī)格是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
c、檢查汽車蓄電池是否適合熱帶或氣候溫和地區(qū)使用
d、汽車蓄電池制造商是否有售后服務(wù)方面的保障
市場(chǎng)上很多蓄電池修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證理士電池可以延長(zhǎng)使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實(shí)際的。任何因素的電瓶損傷，對(duì)理士蓄電池壽命都有影響，問(wèn)題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對(duì)蓄電池壽命的影響，一般來(lái)說(shuō)鉛酸蓄電池開(kāi)箱之后，首先檢查外殼頂蓋有無(wú)裂紋，如有裂損，用環(huán)氧樹(shù)脂即可牢靠地粘補(bǔ)好。若最初不檢查，一旦注入電解液，如發(fā)現(xiàn)有裂損，損失就難挽回了。原因有四點(diǎn)：
(1) 電池外殼裂損處被電解液浸漬，用凈水無(wú)法洗干凈，粘補(bǔ)面無(wú)法達(dá)到粘補(bǔ)工藝要求的清潔程度。
(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發(fā)生反應(yīng)，在粘補(bǔ)工作進(jìn)行的時(shí)間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在透風(fēng)良好的工作場(chǎng)所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過(guò)高的電液溫度會(huì)造成電池的熱損傷。
(3)鉛酸蓄電池內(nèi)的塑料隔板和外殼易發(fā)生變形，PVC塑料隔板在髙溫下會(huì)加劇其降解，放出氯離子，損害電池極板。
(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會(huì)引起合金結(jié)晶熱錯(cuò)位，使其耐侵蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對(duì)鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。
鉛酸蓄電池日常使用的保養(yǎng)方法：
1、蓄電池必須經(jīng)常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來(lái)的雜質(zhì)落進(jìn)蓄電池內(nèi)。
3、端子的接觸必須可靠，必要時(shí)可涂上凡士林，對(duì)端子不可擰力過(guò)大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時(shí)保持通暢，防止堵塞造成爆炸。
5、開(kāi)口蓄電池留意液面高度，定期補(bǔ)加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調(diào)整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時(shí)進(jìn)行。
7、電解液溫度不得超過(guò)45℃或參照制造廠說(shuō)明書(shū)。
8、充電電流不得超過(guò)規(guī)定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時(shí)限制的電流一般為0.25 C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動(dòng)，可使用適當(dāng)工具依順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行強(qiáng)制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請(qǐng)加蒸餾水或純凈水。
11、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要斷開(kāi)蓄電池的電路。
12、應(yīng)確保端子和卡頭接觸良好，嚴(yán)禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給理士蓄電池充電時(shí)，要拆掉車上蓄電池的正負(fù)連接線。
14、 正負(fù)極電纜接頭，切勿接反，否則會(huì)損壞車輛的用電設(shè)備。
理士蓄電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(shí)（Wh）表示。
理士電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)（E）的乘積表示，即
W理=C理E
理士蓄電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積，即
W實(shí)=C實(shí)U平
常用比能量來(lái)比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1 kg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實(shí)際能量。
由于各種因素的影響，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
W實(shí)= W理·KV·KR·Km
式中 KV—電壓效率； KR—反應(yīng)效率； Km—質(zhì)量效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電時(shí)，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。
