冠軍蓄電池NP24A-12
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講訴幾種冠軍蓄電池的使用特點及維護方法！
冠軍蓄電池公司是專門生產(chǎn)工業(yè)蓄電池的專業(yè)公司，其產(chǎn)品居于世界領先水平，其生產(chǎn)的產(chǎn)品可以分為普通蓄電池、干荷蓄電池以及免維護蓄電池三種，其中普通蓄電池的電壓穩(wěn)定、價格低廉，而干荷蓄電池則具備有較高的蓄電能力是較長的使用時間，對于免維護蓄電池來說，則具有體積小、自放電小、耐高溫和抗震性能好的特點。
對于冠軍蓄電池的維修需要形成制度，月、季度、年度均要做定期檢查。在對于蓄電池進行維護時，千萬要記住必須使用絕緣工具，不能使用任何的有機溶劑對蓄電池進行清洗，不可以擅自打開電池的密封安全閥，更不可以加入任何其他物質(zhì)，一定要做到使用環(huán)境中無明火，員工吸煙自然也是要嚴禁的。當蓄電池放電后，應該在1天內(nèi)對其充電，不然會影響其容量。
如果想很好的使用冠軍蓄電池的話，那就必須要掌握幾種蓄電池的維護方法，才能更便于對電池的使用。即便是像冠軍蓄電池這樣的蓄電池也是一樣的，必要的維護方法掌握，卻起到非常關鍵性的作用。接著會介紹幾種維護方法的。
第一、環(huán)境溫度
它對電池有很大影響，如環(huán)境溫度太高，會讓電池過充電出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度太低，會讓電池的充電不充足，這都能對電池的壽命產(chǎn)生影響。
第二、蓄電池的充放電電流問題
在電池充放電電流中，都用C來表示，它的實際值和電池容量是有關系的。如充電的電流太大或太小，都會對電池使用壽命有影響的，而冠軍蓄電池的放電電流為0.05-3C，而UPS在正常使用的時候，都能夠來滿足這個要求�？深A防意外現(xiàn)象的產(chǎn)生，像電池短路的情況。
第三、放電深度
這一點對使用壽命有影響，如放電深度太深，便會減少使用的循環(huán)次數(shù)。所以使用的時候，盡量預防深度的放電。
而當來維護冠軍蓄電池時，就需要從上述幾個方面來入手進行維護，從而有效來維護蓄電池，盡而來延長其電池的使用壽命。
新電動車冠軍電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗干，這樣對電池壽命會有很大影響。前三次為電動車電池充電時間也不要超過12小時。
在正常情況下電動車（不經(jīng)常帶人、不整天爬坡），當電池剩余電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過放電。如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電。如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次。如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。
充電時間應該控制在8小時左右，在充電器指示燈由紅色轉(zhuǎn)為綠色后1-2小時后即可停止充電，這樣充電的環(huán)節(jié)就完成了。
在電池使用半年后，最好每個月對電池深放電一次，深放電后再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。當電池的電量有大幅的降低或者電動車充電器充電的時候不轉(zhuǎn)燈，就需要為電池加蒸餾水，以提高電動車電池的使用壽命。
冠軍電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之后就充電，但在這里有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產(chǎn)生的，這樣失水就產(chǎn)生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數(shù)增多，電池也會很快進入失效期。
如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
另外，對于一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產(chǎn)生硫化。
電池從滿電開始放電到首次欠壓保護，則為一次100%完整放電，按此放電程度可以分為以下等級：
0%<淺放電<30%
30%正常放電<80%
80%<深放電<100%
100%<過放電（出現(xiàn)首次欠壓保護后仍繼續(xù)騎行即為過放電）
過放電對電池造成的危害會是致命的。
冠軍蓄電池為什么會鼓包？
高溫下，電池內(nèi)部壓力升高，電池限壓閥迫于壓力自動開啟。限壓閥一旦開啟，就會加速電池失水速度。電池失水過度，電池活性下降，充電時容易出現(xiàn)殼體發(fā)熱、起鼓、變形等問題，也就是電池充鼓現(xiàn)象。
電池鼓包的征兆
1，看充電器指示燈的變化。電池長時間充電，卻一直不跳綠燈，但拔下電源插頭再插上電源時，指示燈又會變綠。
2，看溫度的變化。充電6小時后，如果充電器溫度高于40°，或電池外殼溫度高于50°。
如何防治電池鼓包？
1，選用高品質(zhì)電池。電池質(zhì)量是影響電池鼓包最重要的因素，高品質(zhì)電池鼓包現(xiàn)象少。請選用冠軍蓄電池。
2，不要過充。過充是造成電池鼓包第二大原因，過充會造成電池失水，熱失控。過充有兩種表現(xiàn)，一是充電器設置的充電電壓超過額定電壓導致的過充；二是長時間充電導致的過充。充電時，充電器轉(zhuǎn)燈后，最多可再充2小時就要切斷電源。
3，不要使用劣質(zhì)充電器。劣質(zhì)充電器不會轉(zhuǎn)燈，不會根據(jù)電池電流調(diào)整充電電流，導致過充。
4，不要使用不適配的充電器。不同的電動車使用的電池不一樣，電池不同，電壓和電流不一樣。亂用充電器，導致電流電壓不匹配，自然容易鼓包,，而且鼓包速度極快。
5，不要高溫下充電。充電器溫度高于40°，電池外殼高于50°就會發(fā)生鼓包，夏天溫度高達40°，充電時自身又會發(fā)熱，高溫下充電簡直就是“自投羅網(wǎng)”。夏天不能高溫下充電，也不能停車后立即充電，要在傍晚時候，陰涼的地方，電池冷卻后再充。
6，晚上充電注意斷電。為了方便，很多人喜歡晚上充電。晚上充電容易忘記切斷電源，導致整夜充電，誘發(fā)鼓包。
7，冠軍蓄電池安裝時注意留空間。安裝時給電池之間留空間，也要把電池外包裝紙拆開，方便充電時散熱。
8，不要頻繁使用大電流充電。避免頻繁使用快速充電站充電，因為快速充電站電流太大，頻繁使用，容易導致電池析氣失水嚴重，導致電池鼓包。
