北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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冠軍蓄電池的功能檢測
一、冠軍電池容量
冠軍蓄電池容量是指在規(guī)則條件下測得的并由制造商聲稱的電池容量值。比方賽能蓄電池實(shí)踐上是在規(guī)則溫度下，以必定電流放電必定時(shí)刻，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)則的停止電壓時(shí)，所能給出的電量，用C表明，以安時(shí)(Ah)為單位。
⑴ 起動(dòng)電池的容量
a. 額外儲藏容量，用Cr.n表明，其值應(yīng)契合GB/T 5008.2-2008規(guī)范的規(guī)則。
b. 實(shí)踐儲藏容量，用Cr.e表明，其值應(yīng)在第3次或之前的儲藏容量實(shí)驗(yàn)時(shí)，到達(dá)額外儲藏容量用Cr.n。
c. 20h率額外容量，用C20表明，其值應(yīng)契合GB/T 5008.2-2008規(guī)范的規(guī)則。
d. 實(shí)踐容量，用Ce表明，其值應(yīng)在第3次或之前的容量實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不低于額外容量C20的95%。
⑵ 牽引電池的容量
a. 額外容量，用C5表明，在30℃溫度下放電5h，放電電流是C5/5(A)，放電至單體電壓1.70V，所給出的電量(Ah)，其值應(yīng)契合GB/T 7403.1-2008規(guī)范的規(guī)則。
b. 實(shí)踐容量，用Ce表明，在規(guī)則條件下，泉州冠軍電池所能放出的電量(Ah)，其值應(yīng)在第1次容量實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)不低于額外容量C5的85%。實(shí)踐容量在前10次容量實(shí)驗(yàn)內(nèi)至罕見1次到達(dá)額外容量。
⑶ 內(nèi)燃機(jī)車用排氣式電池的容量
冠軍電池的額外容量以C5表明，其值應(yīng)在第6次循環(huán)內(nèi)到達(dá)電池標(biāo)稱容量值，應(yīng)契合GB/T 7404.1-2008規(guī)范的規(guī)則。
⑷ 內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封式電池的容量
電池的額外容量以C5表明，其值應(yīng)在第6次循環(huán)內(nèi)到達(dá)電池標(biāo)稱容量值，應(yīng)契合GB/T 7404.2-2008規(guī)范的規(guī)則。
⑸ 鐵路客車用電池的容量
a. 額外容量，用C10、C5、C1表明，其容量值在進(jìn)行容量實(shí)驗(yàn)時(shí)要到達(dá)額外值，在3次實(shí)驗(yàn)中有1次合格為合格，應(yīng)契合GB/T 13281-2008規(guī)范的規(guī)則。
b. 實(shí)踐容量，用Ce表明，即在規(guī)則條件下測得的電池實(shí)踐放電容量。
c. 低溫容量，用Cd表明，冠軍蓄電池在零下40℃環(huán)境中靜置8h，以I10(A)電流放電至單體電壓1.60V，核算其容量，低溫容量Cd與常溫容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
⑹ 固定型防酸式電池的容量
C10容量在第1次循環(huán)不低于0.90C10，第5次循環(huán)應(yīng)到達(dá)C10；C1和1.0C容量分別在第7次、第9次循環(huán)到達(dá)額外值，應(yīng)契合GB/T 13337.1-2008規(guī)范的規(guī)則。
⑺ 固定型閥控密封式電池的容量
C10容量在第1次循環(huán)不低于0.95C10，第3次循環(huán)應(yīng)到達(dá)C10、C3、C1，應(yīng)契合GB/T 19638.1-2008的規(guī)則。
⑻ 小型閥控密封式電池的容量
C20容量應(yīng)契合GB/T 19639.2-2008的規(guī)則。實(shí)踐容量Ce在第5次充/放循環(huán)內(nèi)應(yīng)不低于C20。
⑼ 電動(dòng)路途車輛用泉州冠軍電池的容量
a. 額外容量，用C3表明，第1次放電容量應(yīng)不低于0.85C3，第10次放電容量或之前放電容量應(yīng)到達(dá)C3，應(yīng)契合GB/T 18332.1-2008的規(guī)則。
b. 低溫容量，用Cd表明，電池在零下18℃環(huán)境中靜置24h，以I3(A)電流放電至單體電壓1.40V，其容量應(yīng)不低于0.5C3。
⑽ 電動(dòng)助力車用密封式電池的容量
a. 額外容量，用C2表明，應(yīng)在第3次循環(huán)內(nèi)到達(dá)。
b. 實(shí)踐容量，用Ca表明，應(yīng)契合GB/T 22199-2008的規(guī)則。
c. 低溫容量，用Cd表明，電池在零下15℃環(huán)境中靜置24h，以I3(A)電流放電至單體電壓1.60V，其容量應(yīng)不低于0.7C2。
⑾ 儲能用冠軍電池的容量
a. 10小時(shí)率容量，用C10表明，其放電容量應(yīng)在第6次或之前不低于C10，應(yīng)契合GB/T 22473-2008的規(guī)則。
b. 120小時(shí)率容量，用C120表明，其放電容量應(yīng)在第7次或之前不低于0.80C120，其最大實(shí)踐容量與最小實(shí)踐容量差值不該大于5%。
c. 低溫容量，用Cd表明，電池在零下10℃環(huán)境中靜置10h，以I10(A)電流放電至單體電壓1.80V，在第4次或之前其容量應(yīng)不低于0.8C10。
⑿ 摩托車用電池的容量
額外容量，用C10表明，其請求應(yīng)契合GB/T 23638-2009的規(guī)則。
冠軍蓄電池常見的運(yùn)用誤區(qū)
在運(yùn)用冠軍蓄電池的過程中，發(fā)現(xiàn)一些用戶經(jīng)常會過錯(cuò)運(yùn)用蓄電池，比方電解液的密度不進(jìn)行查看和調(diào)整，特別是冬季來暫時(shí)，構(gòu)成蓄電池容量缺乏，乃至構(gòu)成電解液結(jié)冰的景象。冬季運(yùn)用蓄電池發(fā)起時(shí)，不間斷地運(yùn)用發(fā)起機(jī)，致使蓄電池因過度放電而損壞。
為延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)，防止拋錨等毛病的發(fā)作，冠軍蓄電池小編總結(jié)了幾點(diǎn)對蓄電池的保護(hù)養(yǎng)護(hù)辦法：
1、對免保護(hù)蓄電池也要經(jīng)常查看電眼的色彩。綠色為電量足夠；黑色為電量缺乏，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液缺乏，因免保護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即替換蓄電池。
2、蓄電池應(yīng)該在車上安放可靠，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線掉落，致使供電中止。
3、要保持蓄電池外表清洗。假如發(fā)現(xiàn)極柱上呈現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以鏟除，避免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理潔凈后，將蓄電池外表擦拭潔凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
4、最少每月查看一次電解液的高度。對沒有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，不然電解液也許外溢在正負(fù)極之間構(gòu)成自放電，構(gòu)成發(fā)起機(jī)不易起動(dòng)，并縮短蓄電池壽數(shù)。
5、按區(qū)域和時(shí)節(jié)的不一樣進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在咱們東北冬季電解液的濃度濃度要到達(dá)1.28克/毫升。
6、長時(shí)刻不必的轎車每隔一個(gè)月擺布應(yīng)將轎車發(fā)起起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘擺布，不然放的時(shí)刻太長，等用車時(shí)轎車將無法發(fā)起。
7、每次發(fā)起車的時(shí)刻總長不超過5秒，再次發(fā)起間隔時(shí)刻不少于15秒。在屢次發(fā)起仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等別的方面找原因，毛病掃除后再發(fā)起發(fā)起機(jī)，不然會使蓄電池過度放電，影響運(yùn)用壽數(shù)
怎么核算冠軍蓄電池充電電池充電時(shí)刻
怎么核算冠軍蓄電池充電電池充電時(shí)刻，核算公式：充電時(shí)刻（小時(shí)）=充電電池容量（Ah）/充電電流（A）*1.5的系數(shù)例如你用100Ah的充電電池，充電器用10A的電流充電，則充電時(shí)刻為:100/10*1.5=15小時(shí)（留意：這種辦法不適用新采購或長時(shí)間未運(yùn)用的充電電池）。
冠軍蓄電池浮充運(yùn)用：
浮充運(yùn)轉(zhuǎn)是蓄電池的慣例運(yùn)轉(zhuǎn)條件，此刻電池一向處于滿荷電狀況，在此條件下運(yùn)轉(zhuǎn)電池將到達(dá)最長的運(yùn)用壽命。浮充運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)挑選適宜的浮充電壓，主要意圖是為了使電池到達(dá)抱負(fù)的運(yùn)用壽命和額定容量，如果浮充電壓過高，電池的浮充電流隨之增大，致使板柵腐蝕速度以及電池失水加速，電池的運(yùn)用壽命縮短；浮充電壓過低，電池不能維持在完全荷電狀況，易致使不可逆硫酸鹽化，容量下降，縮短電池的運(yùn)用壽命。
浮充運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電電壓應(yīng)隨環(huán)境溫度作恰當(dāng)調(diào)整，浮充電壓數(shù)值可按溫度抵償系數(shù)進(jìn)行抵償，均充時(shí)，充電電壓也應(yīng)隨環(huán)境溫度可按溫度抵償系數(shù)進(jìn)行抵償。
在25℃條件下，冠軍蓄電池各系列電池浮充電壓、均充電壓見表2，溫度抵償系數(shù)均為-3.5mV/℃/單體。
