艾默科蓄電池價(jià)格報(bào)價(jià)
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艾默科蓄電池-產(chǎn)品特性：
免維護(hù)無須補(bǔ)液；
內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
自放電��；
使用壽命長（8－10年）；
荷電出廠，使用方便；安全防爆；
獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；
無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。
蓄電池主要特點(diǎn)：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形
我們的優(yōu)勢(shì)：
1.快速反應(yīng)：承諾以最快的時(shí)間給予您詳細(xì)的報(bào)價(jià)說明及產(chǎn)品資料;承諾以最短的時(shí)間為你量身定制你要求的產(chǎn)品
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我公司的口號(hào)“因?yàn)閷Ｗ�，所以專業(yè)”，我公司將一如既往的傾盡公司全體員工的心血為您生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。歡迎新老客戶來電垂詢。
冠 蓄電池冠 np100-12代理商 中國鉛酸蓄電池行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)暨綠色環(huán)�？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在京召開。國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的許多 、企業(yè)家參加了研討會(huì)并發(fā)言。
近年來，隨著汽車、電信、電動(dòng)車（特別是電動(dòng)自行車）以及可再生能源儲(chǔ)能需求的高速增長，我國鉛蓄電池公斤進(jìn)入了一個(gè)高速增長期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國獲得鉛蓄電池生產(chǎn)許可證的企業(yè)已有1700多家，鉛酸蓄電池行業(yè)的就業(yè)人數(shù)接近20萬人，并逐漸形成了超威、光宇、雙登、天能等一批具有國內(nèi)外知名度的龍頭企業(yè)。日前在北京舉行的一場鉛酸蓄電池行業(yè)研討會(huì)上,與會(huì) 指出,由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備上的持續(xù)改進(jìn),鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以得到有效控制,但業(yè)內(nèi)小企業(yè)眾多、魚龍混雜,鉛污染多由這些企業(yè)引起。業(yè)內(nèi) 建議提高準(zhǔn)入門檻,將影響行業(yè)發(fā)展的小企業(yè)拒之門外。
據(jù)工信部透露,我國汽車工業(yè)將以純電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。記者從有關(guān)方面了解到,正在制定的汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃提出,未來五年,國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車。有消息稱,汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃提出,到2015年,國內(nèi)新能源汽車的年銷量要達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。在未來電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域鉛酸蓄電池的機(jī)遇不可小視。由于成本低、推廣技術(shù)較為成熟,鉛酸蓄電池成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車盡快推廣的選擇之一。
蓄電池特點(diǎn): 詳細(xì)說明
免維護(hù)無須補(bǔ)液內(nèi)阻小，大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）自放電小
使用壽命長（3－5年）荷電出廠，使用方便
安全防爆獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好
無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用
新蓄電池經(jīng)過均充然后浮充電運(yùn)行3至6個(gè)月后，用0.5級(jí)直流電壓表或三位半數(shù)字萬用表在電池極柱根部測(cè)其每組電池中各單體電池的端電壓或組合電池端電壓，每只電池端電壓之間的平均差值應(yīng)少于或等于100mV（或±50mV）。
l 在環(huán)境溫度25℃左右，對(duì)充滿電的蓄電池靜置24小時(shí)，用0.5級(jí)直流電壓表在蓄電池極柱根部測(cè)其各單體間的開路電壓或組合電池端電壓， 與 的平均差值應(yīng)少于或等于20mV。
16. 蓄電池連接條電壓降：
蓄電池1小時(shí)電流放電時(shí)，兩只電池之間的連接條電壓降，應(yīng)用0.5級(jí)直流電壓表在蓄電池極柱根部測(cè)量電壓值應(yīng)少于或等于10mV。
蓄電池性能特點(diǎn)：
◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低 ，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
◆隔板采用進(jìn)口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無 ，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對(duì)環(huán)境無污染。
◆膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看�，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆電池使用溫度范圍廣
詳細(xì)說明
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
◆ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
◆ 自放電小；
◆ 使用壽命長（8－10年）；
◆ 荷電出廠，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：
● 報(bào)警系統(tǒng)；
● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
● 電子儀器；
● 鐵路、船舶；
● 郵電通信；
● 電子系統(tǒng)；
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；
◆ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；
◆ 自放電��；
◆ 使用壽命長（8－10年）；
◆ 荷電出廠，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。
應(yīng)用領(lǐng)域：
● 報(bào)警系統(tǒng)；
● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
● 電子儀器；
● 鐵路、船舶；
● 郵電通信；
● 電子系統(tǒng)；
蓄電池主要包括：
鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋰蓄電池。
鉛酸蓄電池經(jīng)過百余年的發(fā)展與完善以其成本低、電壓高、原材料豐富、制造工藝簡單在二次電池獲得了最廣泛的應(yīng)用,隨著工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，其應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，蓄電池將逐步進(jìn)入我們的生活。以下為鉛酸蓄電池常識(shí)概述僅供參考，有不確之處敬請(qǐng)指正 。
按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
鉛酸蓄電池工作原理
鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是 ，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學(xué)反應(yīng)為 、海綿鉛與電解液反應(yīng)生成硫酸鉛和水，Pb（負(fù)極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反應(yīng))其充電化學(xué)反應(yīng)為硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為 、海綿鉛與稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（負(fù)極）+PbO2（正極）+2H2SO4 (充電反應(yīng))鉛酸蓄電池單格額定電壓為２.0V，一般串聯(lián)為６V、１２V用于汽車、摩托車啟動(dòng)照明使用，單替電池一般串聯(lián)為４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同場合。電池內(nèi)正、負(fù)極板間采用電阻極低、雜質(zhì)少成分穩(wěn)定離子能通過的橡膠、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。
使用與維護(hù)
鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價(jià)格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時(shí)與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對(duì)延長蓄電池的壽命大有益處。對(duì)于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意：
①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時(shí)間完成，放電時(shí)電壓下降迅速。
②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補(bǔ)充液灌注，嚴(yán)禁用普通硫酸和自來水替代。
③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。
④放置不用時(shí)應(yīng)先充滿電，同時(shí)三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。
對(duì)于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意：
①注意充電電壓的范圍浮充使用時(shí)電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)使用時(shí)電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時(shí)應(yīng)按說明書操作。
②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)節(jié)。
③對(duì)于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。
④密封閥控鉛酸蓄電池 不要自己打開蓋子補(bǔ)充電解液和更換安全閥。
鉛酸蓄電池簡介
一個(gè)多世紀(jì)以來，鉛酸蓄電池已有成功的商業(yè)產(chǎn)品，且在汽車和其他應(yīng)用領(lǐng)域中，至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優(yōu)點(diǎn)在于低成本、成熟的技術(shù)、相對(duì)的高功率容量。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)其應(yīng)用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是有吸引力的，因?yàn)樵诨旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車中高功率是首要考慮的技術(shù)條件。當(dāng)鉛酸蓄電池與其他較先進(jìn)的對(duì)應(yīng)物相比時(shí)，其有關(guān)材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當(dāng)?shù)偷摹ｃU酸蓄電池也有若干缺點(diǎn)，如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當(dāng)?shù)陀?0℃時(shí)，其比功率和比能量顯著降低，這一狀況嚴(yán)格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應(yīng)用)。
高度腐蝕性的硫酸是對(duì)車內(nèi)人員的安全隱患。通過自放電反應(yīng)所釋放的氫則是另一種潛在的危險(xiǎn)，因?yàn)檫@一氣體甚至在微量集聚態(tài)中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應(yīng)用中的一個(gè)問題。事實(shí)上，為了提供防止酸泄漏的可靠防護(hù)層，必須將蓄電池密封，從而在其外殼內(nèi)截留所派生的氣體。因此，蓄電池內(nèi)的壓力增加，在外殼和密封處可引起膨脹和結(jié)構(gòu)性制約。因鉛具有毒性，電極上的鉛是一個(gè)涉及環(huán)境的問題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進(jìn)行處理期間，都可以發(fā)生連續(xù)使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。
各種改進(jìn)性能的鉛酸蓄電他已開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，已制成具有快速充電能力、比能量超過40Whkg的改進(jìn)型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池，它采用了由鉛絲編織的橫向板結(jié)構(gòu)，從而呈現(xiàn)高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長循環(huán)壽命(對(duì)用于道路上的電動(dòng)汽車，超過600次循環(huán))、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量，而充電至100%容量的時(shí)間少于30min )、低成本(用于電動(dòng)汽車每個(gè)2000一300(〕美元)、機(jī)械上加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(增強(qiáng)的橫向板結(jié)構(gòu))、免維護(hù)條件(密封式蓄電池技術(shù))和對(duì)環(huán)境的友好性等競爭性優(yōu)點(diǎn)。其他現(xiàn)代的鉛酸蓄電池技術(shù)包括雙極式設(shè)計(jì)和微管狀板柵設(shè)計(jì)等。
已開發(fā)的現(xiàn)代鉛酸蓄電池補(bǔ)救了它的缺點(diǎn)。由于減少了不活潑物質(zhì)，例如殼體、集電極和隔膜等，比能量已經(jīng)提高。其壽命也已增加50%以上，但這是以成本升高為代價(jià)獲得的。利用所設(shè)計(jì)的電化學(xué)過程吸收氫和氧寄生物的釋放，從而安全性問題已經(jīng)得到了改進(jìn)。
蓄電池介紹
蓄電池蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿 的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛； 是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和 。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。
放電時(shí)，電極反應(yīng)為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負(fù)極反應(yīng)：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應(yīng)： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應(yīng)是放電，向左反應(yīng)是充電）
蓄電池的應(yīng)用十分廣泛，可用于UPS，電動(dòng)車，滑板車，汽車，風(fēng)能太陽能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面。
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
蓄電池結(jié)構(gòu)
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價(jià)格, 良好的高倍率放電性能,應(yīng)用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。
(一) 正極板(正極活性物質(zhì))
正極板活性物質(zhì)的主要成分是 .具有較強(qiáng)的氧化性,放電時(shí),與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛,并吸收電子, 有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種 活性物質(zhì)差別很大,它們?cè)谡龢O板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機(jī)械強(qiáng)度,它的存在,正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達(dá)到0.8時(shí),鉛蓄電池會(huì)表現(xiàn)出良好的性能 .
正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下,與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水.其反應(yīng)式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時(shí),在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為ρbO2與H2SO4放電時(shí), 的ρb4+接受了負(fù)極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成ρbSO4 .當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時(shí),變成沉淀物附著在極板上.充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為 .將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結(jié)合生成 進(jìn)入晶格,形成正極活性物質(zhì).
(二)負(fù)極板(負(fù)極活性物質(zhì))
在鉛酸蓄電池里,為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng),故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時(shí),鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛,充電時(shí),部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。
( 三)電解液
硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業(yè)用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強(qiáng)的吸水性和腐蝕性,與水結(jié)合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護(hù),以免出現(xiàn)危險(xiǎn),配制時(shí),千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對(duì)水的要求較高,水中含雜質(zhì)的多少,直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘?jiān)繎?yīng)小于0.01%.一般檢驗(yàn)水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率(Ωcm)或電導(dǎo)率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測(cè)量法:用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測(cè)出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。
(四) 隔板
隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質(zhì)量對(duì)電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負(fù)極板短路,蓄電池中,對(duì)隔板的要求是:采用多孔質(zhì)隔板,允許電解液自由擴(kuò)散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質(zhì) 到達(dá)對(duì)方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多。
