銀杉蓄電池供應(yīng)商
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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銀杉蓄電池均衡充電注意事項(xiàng)
頻繁進(jìn)行均衡充電都對銀杉蓄電池組不利，具體應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，還需要結(jié)合蓄電池組的運(yùn)行狀況，對其當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評估后，確定是否應(yīng)進(jìn)行均衡充電。不建議將直流系統(tǒng)的均衡充電設(shè)置為三個月自動進(jìn)行。 對個別落后的蓄電池，應(yīng)對單電瓶進(jìn)行均衡充電處理，使其恢復(fù)容量，若處理無效，應(yīng)更換。不宜采用對整組蓄電池進(jìn)行均衡充電的方法處理個別落后蓄電池，防止多數(shù)正常電池被過度充電。 銀杉蓄電池不一致性及其改善措施 蓄電池的不一致性是指同一規(guī)格型號的單體蓄電池組成電池組后，其電壓、荷電量、容量及其衰退率、內(nèi)阻及其隨時間變化率、壽命、溫度影響、自放電率及其隨時間變化率等參數(shù)存在一定的差別，其對外表現(xiàn)為串聯(lián)使用時的單瓶浮充電壓的差別。蓄電池即使成組前經(jīng)過篩選電池的一致性較好，經(jīng)過一段時間的使用后也會出現(xiàn)差異，其不一致性隨著其單瓶浮充電壓的差別增加而逐漸加重，呈現(xiàn)惡性循環(huán)，從而造成整組蓄電池壽命的下降。造成蓄電池不一致的原因主要由電池及電池組設(shè)計(jì)引起的差異、初期性能的差異、使用過程中出現(xiàn)的差異等。 傳統(tǒng)的改善蓄電池一致性的方法是整組均衡充電，這種均衡的代價是對電壓高的蓄電池造成損害，尤其是閥控蓄電池因其貧液結(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生失水、熱失控等現(xiàn)象。對均衡充電的改進(jìn)的方法是進(jìn)行單瓶的均衡充電維護(hù)，有一定的效果，但缺點(diǎn)是需要將蓄電池退出系統(tǒng)，操作費(fèi)時費(fèi)力且無法根本解決問題。目前解決運(yùn)行中蓄電池不一致較先進(jìn)的的方法是蓄電池的主動均衡技術(shù)，其原理是在蓄電池組加裝均衡器，通過外回路來強(qiáng)制將單瓶的充電電壓差控制一定范圍內(nèi)，對2V的銀杉蓄電池一般控制在lOmV內(nèi)。
德國銀杉蓄電池正極材料的相變化
德國銀杉蓄電池中的相變有兩類：一是鋰離子正常脫嵌時電極材料發(fā)生的相變；二是過充電或過放電時電極材料發(fā)生的相變。
對于第一類相變，一般認(rèn)為鋰離子的正常脫嵌反應(yīng)總是伴隨著宿主結(jié)構(gòu)摩爾體積的變化，同時在材料內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，從而引起宿主晶格發(fā)生變化，這些變化減少了顆粒間以及顆粒與電極間的電化學(xué)接觸。
第二類相變是Jahn-Teller效應(yīng)。Jahn-Teller效應(yīng)是指由于鋰離子的反復(fù)嵌入與脫嵌引起結(jié)構(gòu)的膨脹與收縮，導(dǎo)致氧八面體偏離球?qū)ΨQ性并成為變形的八面體構(gòu)型。由于Jahn-Teller效應(yīng)所導(dǎo)致的尖晶石結(jié)構(gòu)不可逆轉(zhuǎn)變，也是LiMn2O4容量衰減的主要原因之一。在深度放電時，Mn的平均化合價低于3.5V，尖晶石的結(jié)構(gòu)由立方晶相向四方晶相轉(zhuǎn)變。銀杉蓄電池四方晶相對稱性低且無序性強(qiáng)，使鋰離子的脫嵌可逆程度降低，表現(xiàn)為正極材料可逆容量的衰減。
德國DETA電池簡介：
DETA是德文Der Edel Tannen（銀杉樹）的縮寫，因當(dāng)?shù)鬲?dú)有的銀杉樹在冬天換上一束銀白色針葉，十分耀眼奪目。 “銀杉”的前身“Harzer”成立于1947年，是一所維修電池的小工場。在1949年易名為“銀杉”，并開始從事工業(yè)電池的生產(chǎn)。
在1997年“銀杉”被埃克賽德電池集團(tuán)所兼并而為人所熟識的德國“陽光”電池企業(yè)正是該集團(tuán)的其中一員�！般y杉”是一家通過ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)企業(yè)，現(xiàn)時企業(yè)雇用3600名員工，年?duì)I業(yè)額超過5.7億 歐元，在德國有12家分支機(jī)構(gòu)，而在歐洲及海外設(shè)有10家銷售公司和生產(chǎn)設(shè)施。
銀杉堪稱產(chǎn)品種類最全，生產(chǎn)能力最強(qiáng)的廠家之一。產(chǎn)品具有后備電池、動力電池以及再生能源的產(chǎn)品金字塔結(jié)構(gòu)層次。
根據(jù)電池端電壓特征曲線判斷電池的好壞
根據(jù)電化學(xué)理論，鉛酸蓄電池的內(nèi)阻R包括歐姆內(nèi)阻RΩ和極化內(nèi)阻RP，其中歐姆內(nèi)阻RΩ指的是極板、極柱、匯流條、溶液、隔膜的電阻，這類電阻符合歐姆定律。極化內(nèi)阻RP是指電極的電荷傳遞極化電阻、擴(kuò)散極化電阻等，它們不符合歐姆定律。電池充、放電時，電池的阻抗Z和電池的內(nèi)阻有對應(yīng)的關(guān)聯(lián)性，內(nèi)阻大，電池的阻抗必然也大。因此，電池的內(nèi)阻和電池組充放電時的端電壓存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。鉛酸蓄電池在放電時，電池的端電壓=電池的化學(xué)電動勢－電池兩端的電壓降。端電壓低，說明電池的阻抗大，內(nèi)阻也大，電池的容量小，反之亦然。鉛酸蓄電池在充電時，電池的端電壓=電池的化學(xué)電動勢+電池兩端的電壓降。端電壓高，電池的阻抗大，內(nèi)阻也大，電池的容量小，反之亦然。對于一組良好的電池組，其充、放電的各個端電壓特征曲線必然是均勻、一致的，因此，通過測量電池組的端電壓也可以判斷一組電池的好壞。在已經(jīng)實(shí)施動力設(shè)備及環(huán)境集中監(jiān)控的局所，通過短時間的放電，或利用市電停電時的電池放電端電壓曲線來檢查電池的好壞是行之有效的辦法。
圖1是通過動力監(jiān)控系統(tǒng)檢測到的電池放電端電壓曲線，可以非常準(zhǔn)確地判斷電池的優(yōu)劣。圖1（a）表明9#電池的性能良好，圖1（b）則表明電池組中2#電池為故障電池，雖然在放電前浮充電壓正常.。
利用蓄電池容量測試儀對電池組進(jìn)行約15min短時間的在線放電檢測，根據(jù)端電壓特征曲線確定落后電池，并預(yù)測電池的容量。這種方法和動力監(jiān)控系統(tǒng)的檢測原理一樣，都是利用了電池充放電時端電壓與電池內(nèi)阻的關(guān)聯(lián)性，不同的是蓄電池容量測試儀在軟件上預(yù)加了正常電池的端電壓特征曲線，通過對照可以計(jì)算出電池的容量。
利用動力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和智能蓄電池容量測試儀通過對VRLA蓄電池進(jìn)行在線短時間放電檢測，可以判斷出故障電池，利用智能蓄電池容量測試儀還可以較準(zhǔn)確地預(yù)測出電池組的容量。但是，VRLA蓄電池（尤其是使用年限較長的電池）大電流深度充、放電的過程有可能不是完全可逆的，單純的短時放電快速測試電池容量的方法依然不能完全準(zhǔn)確地反應(yīng)出電池組的實(shí)際容量。
離線式容量試驗(yàn)
對電池組進(jìn)行離線放電試驗(yàn)，以10小時率放電可以準(zhǔn)確地測量電池組的容量，但蓄電池組必須脫離系統(tǒng),在放電過程中找出落后電池,以落后電池到達(dá)終止電壓時的放電時間與放電電流來估算其容量,并以此容量作為整組電池的容量。但這種方法存在很多缺點(diǎn)：
（1）電池組需脫離系統(tǒng),，在放電期間和放電后的充電期間，如遇緊急情況，電池不能向負(fù)載供電。
（2）容易因人為疏忽造成過度放電，同時放電試驗(yàn)會加速電池的老化，減少電池的使用壽命。
（3）工作量過大,難以全面進(jìn)行，需消耗大量電能。
（4）試驗(yàn)給出的是試驗(yàn)時電池的容量和性能，不能預(yù)測電池組未來的容量和性能。
因此，這種辦法應(yīng)避免頻繁地使用。
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確定判斷VRLA蓄電池好壞的綜合測試方法
通過以上比較可知，目前所常用的幾種VRLA蓄電池的測試方法中單獨(dú)的任何一種都難以準(zhǔn)確、高效的確定VRLA蓄電池的容量與好壞，只有針對不同的維護(hù)對象根據(jù)目前電信的維護(hù)模式和維護(hù)手段，綜合利用VRLA蓄電池的幾種測試方法，才能保證維護(hù)質(zhì)量，確全供電。
（1）對于交換端局及以上綜合局的直流供電系統(tǒng)的主電池組，日�？梢酝ㄟ^監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測電池組的端電壓；周期性（每季或半年）觀測、分析市電停電時或人為設(shè)低整流系統(tǒng)的系統(tǒng)輸出電壓時的電池組短時充、放電單體電池的端電壓特征曲線；人工周期時（每月），應(yīng)對電池組進(jìn)行必要的清潔、維護(hù)，測量單體電池的電導(dǎo)值并與電池組的參考電導(dǎo)值和歷史測量的電導(dǎo)值進(jìn)行分析比較；每年可以用快速電池容量測試儀預(yù)測電池組容量；每兩年應(yīng)按《電信電源維護(hù)規(guī)程》要求做一次離線電池組容量試驗(yàn)并修正快速容量測試的結(jié)果。
（2）UPS等系統(tǒng)的高電壓電池組，因?yàn)閱误w數(shù)量多、電壓高，一般監(jiān)控系統(tǒng)沒有對電池組單體端電壓進(jìn)行監(jiān)測，因此在人工周期時（每月），應(yīng)對電池組進(jìn)行必要的清潔、維護(hù)，測量單體電池的電導(dǎo)值和端電壓并與電池組的參考電導(dǎo)值和歷史測量值進(jìn)行分析、比較；有條件的每年還可以對電池組進(jìn)行快速容量試驗(yàn)或核對性容量試驗(yàn)。
（3）農(nóng)話、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組，由于網(wǎng)點(diǎn)多而分散，維護(hù)人員少，為節(jié)省投資，監(jiān)控系統(tǒng)一般也沒有對電池組單體端電壓進(jìn)行監(jiān)測，因此很難保證常規(guī)維護(hù)。對此，可以通過人工周期（每月或季）對電池組進(jìn)行必要的清潔、維護(hù)，測量單體電池的電導(dǎo)值和端電壓并與電池組的參考電導(dǎo)值和歷史測量值進(jìn)行分析、比較；有條件的還可以每年（或兩年）對電池組進(jìn)行一次快速容量試驗(yàn)。
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為什么要對蓄電池進(jìn)行管理和監(jiān)測
一、蓄電池組在通訊系統(tǒng)的作用
目前通信電源所使用的蓄電池大多是先進(jìn)的閥控式密封鉛酸蓄電池，這種電池的每節(jié)單
體電壓一般為 2V，以串聯(lián)的方式組成 48V 或 24V 系統(tǒng)，它起著保護(hù)通信設(shè)備設(shè)施及保障網(wǎng)
絡(luò)順利運(yùn)行兩大功能。在保障通信電源設(shè)備設(shè)施上，蓄電池與 UPS、開關(guān)電源系統(tǒng)一起發(fā)揮
了防止市電電網(wǎng)電壓涌、浪、尖峰(跌落)及瞬變、欠壓(過壓)的作用，有效保護(hù)了通信設(shè)備、
防止宕站事故。在保障網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行上，蓄電池與 UPS、開關(guān)電源系統(tǒng)共同起到市電電源中
斷時維持系統(tǒng)正常運(yùn)行的功能，同時還發(fā)揮濾出噪聲電壓，保持通信質(zhì)量的功能。
這些電池一旦在通信基站安裝投入運(yùn)行后，幾年內(nèi)不會涉及到更換，因而加強(qiáng)對蓄電池
的維護(hù)，改善其使用狀況，從而有效地延長蓄電池的使用壽命，具有重要的意義。而蓄電池
在線檢測目前無人值守的在通信電源維護(hù)中發(fā)揮著不可忽缺的作用
二、通訊系統(tǒng)蓄電池的技術(shù)現(xiàn)狀
蓄電池組是基站實(shí)現(xiàn)直流不間斷供電的一個重要組成部份，其投資額和開關(guān)電源設(shè)備基
本相當(dāng)。目前移動基站采用的大都是二十世紀(jì)末發(fā)展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱
VRLA 電池）。由于采用了閥控式密封結(jié)構(gòu)，不需要加酸、加水維護(hù)，無酸液、酸霧泄出，可
與設(shè)備同機(jī)房安裝。由于體積小、重量輕、自放電小、少維護(hù)、壽命長、使用方便、安全可
靠等特點(diǎn)，深受用戶歡迎。但是我們卻必須看到，一方面這種電池的基本電化學(xué)原理仍然未
變，因而其固有的電特性要求不僅沒變，反而要求更嚴(yán)；另一方面這種電池在推廣初期，廠
家的說明書有時或多或少地將這種電池稱之為"免維護(hù)"電池，導(dǎo)致部份維護(hù)人員認(rèn)為這種
電池不需要維護(hù)，使得蓄電池維護(hù)與檢測得不到應(yīng)有的重視，這一誤導(dǎo)至今還有深刻的影響。
基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短，掉站的
事故頻頻發(fā)生。從目前國內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講，應(yīng)都能滿足
各運(yùn)營商要求，雖然各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、性能上有所差別。蓄電池的質(zhì)量因素應(yīng)不是影
響目前各運(yùn)營商基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因。從閥控式密封電池產(chǎn)
品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場勘察情況等綜合因素來看，結(jié)合交換局站使用
情況，閥控式密封電池在正常情況下使用 1～4 年后，其容量下降應(yīng)不會這么快，造成基站
蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于其基站使用環(huán)境以及維護(hù)有關(guān)。
造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因是：
第一、基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，
根據(jù)目前蓄電池制造廠家對基站報廢蓄電池解剖情況來看，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于
蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象。
造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚
至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充現(xiàn)象。
如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時間
內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。一般來說，蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠
充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未充足電
的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別完全恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的
情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池產(chǎn)生欠充，連續(xù)多次欠充，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化，
產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸
鹽化將更嚴(yán)重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負(fù)極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，
導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直至終止。
第二、開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理，基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低，復(fù)位電壓設(shè)置過低，
使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化。
目前基站組合開關(guān)電源均設(shè)置低電壓隔離保護(hù)功能或二次下電功能。當(dāng)蓄電池放電至某
一設(shè)定電壓值時，開關(guān)電源系統(tǒng)將自動切斷對部分重負(fù)載供電或全部負(fù)載的供電，以保護(hù)蓄
電池不過放電，確保蓄電池使用壽命。
如電池最低欠壓保護(hù)值設(shè)置過低，蓄電池將出現(xiàn)過放電，多次的過放電和過放電后未能
及時補(bǔ)充電或充電不足都將嚴(yán)重影響電池使用壽命; 另外如開關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過低，將
使電池在放電過程中出現(xiàn)重復(fù)多次放電; 具體電池最低欠壓保護(hù)值設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流大
小而設(shè)置，而目前基站蓄電池最低欠壓保護(hù)值一般設(shè)置在單體電池電壓每只 1.8V 左右，有
的甚至設(shè)定為每只 1.75V。根據(jù)閥控式密封電池的放電性能結(jié)合基站實(shí)際負(fù)載電流(目前基
站實(shí)際負(fù)載電流絕大部分均小于 0.1C10A），基站電池最低欠壓保護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電
壓每只 1.8V 以上。
因此，目前基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參考電壓過低，如基站長時間停電，會使電池出現(xiàn)
過放電，甚至是小電流深度過放電，而過放電的電池要完全充足電，恢復(fù)容量所需充電時間
較長，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有唯一恒壓充電條件下，一般是很難完全恢復(fù)其額定容量
的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，從另一方面加劇電池負(fù)極板硫酸鹽化，從而造成電池容
量下降，使用壽命縮短。
第三，基站使用環(huán)境較惡劣�；就ｋ姾�，由于無空調(diào)，使基站環(huán)境溫度逐步上升。或者由
于空調(diào)故障，使基站室內(nèi)溫度偏高，從而降低了蓄電池使用壽命。
室內(nèi)基站均配置空調(diào)，配置的空調(diào)為一般柜機(jī)或分體式空調(diào)，長時間不間斷使用使部分
基站空調(diào)出現(xiàn)故障而停機(jī)，空調(diào)損壞后有時得不到及時維修，而室內(nèi)基站為封閉機(jī)房，空調(diào)
停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升，彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度甚至可達(dá)到 70℃以上。
一方面，即使空調(diào)正常，而基站由于停電后，無交流電源，空調(diào)也無法制冷，特別在夏
天，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升，從而影響蓄電池正常工作。這使閥控式密封電池內(nèi)部失水
量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低和電池使用壽命
縮短。
另一方面由于室內(nèi)溫度過高，將使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加劇，從而造成蓄電池正極板腐蝕
速率加劇、極板變形膨脹、電池外殼鼓脹甚至開裂等，最后導(dǎo)致電池容量快速下降，電池壽
命縮短。根據(jù)加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高 10 度，且不對充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其電池
使用壽命將縮短一半。
第四，基站停電后，蓄電池放電至終止電壓，未及時進(jìn)行補(bǔ)充電，也將導(dǎo)致電池容量下降和
使用壽命縮短。
由于部分基站地處郊區(qū)或偏遠(yuǎn)山村等地，市電供應(yīng)狀況較差，市電停電的次數(shù)多且停電
時間較長，往往一旦市電停電后，蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復(fù)，這樣一方面可能
造成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補(bǔ)充電，根據(jù)相關(guān)資料表明，電池
放電后如不能及時進(jìn)行補(bǔ)充電，將使蓄電池容量逐步下降，經(jīng)過幾次循環(huán)后，蓄電池使用壽
命將明顯縮短。
另外一些基站的開關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了 1V 多，造成蓄電池長
期處于欠充狀態(tài)。
盡管，通訊站用蓄電池存在的這些問題，但是我們目前主要通訊運(yùn)營商的維護(hù)制度和維
護(hù)人員的配備，無法保證及時地發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)的問題，及時地對其維護(hù)，及時地將落后電
池更換下來，避免掉站事故的發(fā)生。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。
三、蓄電池監(jiān)測的必要性
從上面的分析，通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，備用蓄電池又是整個通信電源的最后一道
屏障，蓄電池，特別是通信機(jī)房的蓄電池引發(fā)的事故一旦發(fā)生，就會引起巨大損失！因此，
各通信運(yùn)營商為確保通信網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行，紛紛加強(qiáng)了對通信機(jī)房蓄電池的維護(hù)和測試，同
時引進(jìn) IEEE1189-2005 嚴(yán)格的維護(hù)規(guī)程。目前的維護(hù)規(guī)程主要是靠定期、強(qiáng)制性的核對性放
電來監(jiān)測蓄電池的健康狀態(tài)和充電狀態(tài)。但由于維護(hù)技術(shù)人員的編制限制，維護(hù)地點(diǎn)偏僻，
分散，檢測作業(yè)的時間過長的因素影響，整個通訊行業(yè)的蓄電池維護(hù)工作完成率很低。現(xiàn)在
唯一可行的，沒有測試盲區(qū)的維護(hù)技術(shù)手段就是采用蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)。蓄電池監(jiān)測于傳統(tǒng)的
定期監(jiān)測相比有一下優(yōu)勢；
? 減少到現(xiàn)場手動測量和檢查電瓶所需的人工時間。
? 通過監(jiān)測系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)有計(jì)劃性地了解電池健康狀態(tài)，而無須按日歷到現(xiàn)場檢查,
從而節(jié)約費(fèi)用。
? 通過在線連續(xù)電池系統(tǒng)監(jiān)測，提高了供電的可靠性，可以減少系統(tǒng)停機(jī)時間。
? 在即將失效的電池影響同組其它蓄電池之前便進(jìn)行替換, 避免了相互影響，從而延
長整體電池系統(tǒng)壽命。
? 掌握哪些電池已到更換時間，從而在電池采購上具有更大主動權(quán)，同時減少成批替
換的電池的情況出現(xiàn)。
? 通過減少電源斷電幾率增加顧客滿意度和正常運(yùn)行時間。
? 避免因斷電而造成的年收入損失。
? 監(jiān)測系統(tǒng)鑒別有損壞跡象的電池的能力增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性, 進(jìn)而增加生產(chǎn)能力。
? 利用我們的專利阻抗測量技術(shù)，在電池開始出現(xiàn)失效狀況之初，可靠的趨勢數(shù)據(jù)就
將正確顯示電池問題。
