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    陽光蓄電池批發(fā)商
    發(fā)布者:xdc19950922  發(fā)布時間:2018-05-21 14:34:15

    陽光蓄電池批發(fā)商

    北京金業(yè)順達科技有限公司
    聯(lián)系人:劉昊【經(jīng)理】
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    德國陽光蓄電池人工檢測與在線監(jiān)測技術比較


    目前大部分都采用人工檢查的方法,來實現(xiàn)德國陽光蓄電池的維護。該方法除了放電測試外,人工測量主要是測量電池組電壓、單電池電壓、溫度和單電池內(nèi)阻。
      電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電機的參數(shù)設置是否正確。由于蓄電池是串聯(lián)運行,整組電池的電壓由充電機的輸出來決定。
      單電池電壓監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)單電池浮充電壓不正確,單電池是否被過充電、過放電等情況。
      溫度測量可以發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風不良、溫度過高。
      電池內(nèi)阻能夠反映電池的容量下降和電池老化。不同廠家的內(nèi)阻測試儀的準確度和抗*能力差別很大;由于采用的工作頻率不同,其讀數(shù)值也會有差別;尤其是測量夾具很難與電池端子直接接觸,測量值往往包括連接電阻。
      德國陽光蓄電池人工測量存在眾多不足:
      a、人工測量的準確度會受到諸多因素的影響;
      b、由于人工測試大都為定期進行,無法及時發(fā)現(xiàn)落后、失效蓄電池;
      c、放電測試對德國陽光蓄電池會造成無法恢復的傷害隱患;
      d、大量的人工測量費時費力,安全性差,周期長。
      2.蓄電池的在線監(jiān)測
      德國陽光蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量電池的運行條件和檢測電池本身的狀況而設計的,其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段:
    ①整組電壓監(jiān)測、
    ②單電池電壓監(jiān)測、
    ③單電池內(nèi)阻
      1) 德國陽光蓄電池整組電壓監(jiān)測
      整組電池監(jiān)測功能一般設計在整流電源內(nèi),測量電池組的電壓,電流和溫度,進行充電和放電管理,尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調(diào)整電池的浮充電壓,在電池放電時電池組電壓低至某下限時報警,現(xiàn)在的UPS仍然采用該方法。
      但是整組監(jiān)測存在較大的不足, 如在蓄電池組放電時, 放電的截止電壓是N×1.8V/只(N為蓄電池數(shù)量), 但是由于蓄電池組中蓄電池的一致性無法嚴格保證,因此在放電中當個別電池已經(jīng)達到放電截止電壓,但電池組并沒有達到N×1.8V/只,這樣就會出現(xiàn)個別電池過放電

    ?問:為什么高型電池最好采用臥放,低型電池最好采用豎放?
      答:高型電池豎放易導致電池內(nèi)部電解液分層,放置時間久后,上層的硫酸密度變稀,下層硫酸密度變濃,從而形成濃差微電池,長期如此導致電池自放電嚴重,縮短電池使用壽命。
      低型電池電解液分層的可能性小得多,而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能,因此矮型電池宜選擇堅立放置。
      ?問:怎樣確定電池的安裝方式?
      答:對于采用AGM技術的閥控電池,高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放,以免在使用過程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時,主要考慮安裝面積和地面承重,用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層、四層和八層的安裝方式,在地面承重允許的情況下,選擇四層或八層方式安裝可節(jié)省占地面積,這種方式較適合于電池放在一樓或地下室,對于有足夠的面積而地面承重能力差的情況,宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝手冊”以外的,由技術人員為客戶進行專項設計,也稱之特殊設計。
      ?問:為什么新舊電池、不同類型電池,最好不要混合使用?
      答:由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一,電池在充放電時差異明顯,如串聯(lián)使用會造成單只過充或欠充;如果并聯(lián)使用,則會造成充放電偏流,各組電池的電流不一致。
      ?問:電池在運行維護過程中,需經(jīng)常檢查哪些項目?
      答:(1)電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓;
      (2)電池連接條有無松動、腐蝕現(xiàn)象;
      (3)電池殼體有無滲漏和變形;
      (4)電池的極柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。
      ?問:什么叫浮充電壓?怎樣確定電池的浮充電壓?
      答:浮充使用時蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值,在該電壓下,充放電量應足以補償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要,保證在相對較短的時間內(nèi)使放過電的電池充足電,這樣就可以使蓄電池長期處于充足電狀態(tài),同時,該電壓的選擇應使蓄電池因過充電而造成損壞達到最低程度,此電壓稱之為浮充電壓。
      ?問:新安裝的電池,有些壓差較大,會影響使用嗎?
      答:新安裝的電池,經(jīng)過一定時間浮充運行后,浮充電壓將趨于均勻,因為剛使用硫酸飽和度較高,氣體復合效率差,運行后飽和度略微會下降,電池浮充電壓也會均勻。
      ?問:電池在長期浮充運行中,電池電壓不均有哪些原因?
      答:目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象,這是由生產(chǎn)電池的各個環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致,特別是VRLA電池采用了貧液式設計,誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,從而使浮充時電池的過電位不同,電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過一定時間的浮充運行后,浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差,使飽和度略微下降,電池的浮電壓也就趨于均勻。
      另電池串聯(lián)的連接條壓降大;極柱與連接條接觸不良;新電池在運行3~6個月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。
      ?問:電池浮充運行時,落后電池如何判斷?
      答:落后電池在放電時端電壓低,因此落后電池應在放電狀態(tài)下測量,如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測量均是最低的,就可判為該組中的落后電池,有落后電池就應對電池組均衡充電。
      例如,對于在浮充狀態(tài)的電池,如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視.
      ?問:電池有時有略微鼓脹,會影響電池使用嗎?
      答:由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓,電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度,一方面廠家要注意安全閥的開閥壓,使電池內(nèi)壓不致太大,以及選擇合適的殼體材料,殼體厚度;另一方面用戶要對電池進行正常的維護保養(yǎng),以免過充和熱失控。
      ?問:電池放電后,一般要多少時間才能充足電?
      答:放電后的蓄電池充足電時間所需時間,隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電,放電深度100%的蓄電池,蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后,充入電量可達100%以上。
      ?問:電池漏液分哪幾類,主要有那些現(xiàn)象?
      答:閥控密封電池的關鍵是密封,如電池漏夜,則不能與通信機房同居一室,必須進行更換。
      現(xiàn)象:a.極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放,地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠,螺旋套內(nèi)液滴明顯;或槽蓋間有液滴明顯。
      原因:a.某些電池螺套松動,密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c.電池嚴重過放過充,不同型號電池混用,電池氣體復合效率差。d.灌酸時酸液濺出,造成假漏液。
      措施:a.對可能是假漏液電池進行擦拭,留待后期觀察。b.對漏液電池的螺套進行加固,繼續(xù)觀察。c.改進電池密封結構。
      ?問:蓄電池使用中,為什么有時“放不出電”?
      答:電池在正常浮充狀態(tài)下放電,放電時間未達要求,程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值,放電即處于終止狀態(tài)。其原因為;
      電池放電電流超出額定電流,造成放電時間不足,而實際容量達到;
      浮充時實際浮充電壓不足,會造成電池長期欠電,電池容量不足,并可能導致電池硫酸鹽化。
      電池間連接條松動,接觸電阻大,造成放電時連接條上壓降大,整組電池電壓下降較快(充電過程則相反,此電池電壓上升也較快)。
      放電時環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低,電池放電容量亦隨之下降。
      ?問:電池發(fā)燙,溫度較高會影響電池使用嗎?
      答:一般情況,處于充放電過程,由于電流較大,電池存在一定內(nèi)阻,電池會產(chǎn)生一部分熱量,溫度有所升高。但是,當電池充電電流過大,電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用,并損壞蓄電池,造成熱失控。特別是用戶使用的充電設備為交流電源,充電設備雖經(jīng)濾波,但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小,即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流,使電池的溫度上升,而電池熱失控導致溫度上升,電池殼強度下降以致軟化,造成電池內(nèi)壓下鼓脹,并造成電池損壞。
      ?問:電池的容量能利用電導測量嗎,目前國內(nèi)外情況怎樣?
      答:美國科學家D.Feder博士的觀點認為,電池的電導值越大其容量越高,電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內(nèi)對電池電導測量方法進行了研究,其電導測試數(shù)據(jù)表明:在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的,但在另一些情形下,電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。
      在下列情形下,VRLA電池電導與其它指標之間存在線性關系:
      a.對于同一系列的電池,標稱容量~平均電導;
      b.對于某一個電池單體,電池容量~電池電導;
      c.放電過程中,電池容量~電池電導;
      d.電池溫度~電池電導。
      VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆,許多因素會影響電池電導測量的精確度。如電池連接條或極表面的氧化層,連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計,因此電池內(nèi)部氣體對電池電導的測量有很大的影響?傊,要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實上,國際主要的電池制造商均不認同以電導指標來測試電池的容量。

    電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。
      
      蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。
      
      萬用表雖然可以判斷蓄電池的好壞,但還是建議使用判斷蓄電池好壞的專用儀器——蓄電池內(nèi)阻儀。
      
      HDGC3915智能蓄電池內(nèi)阻儀:采用本公司研發(fā)最先進的交流放電測試法(結合了直流放電法抗*性強和交流注入法測試穩(wěn)定的優(yōu)點),能夠精確的測量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻。
      
      HDGC3901智能蓄電池內(nèi)阻儀:測試精度高,重復性好,適合通訊和機房等*性較低的檢測場合
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