陽光蓄電池供應(yīng)商
德國陽光電池工作原理
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德國陽光蓄電池是由殼體②、隔板③、極板④、柵格⑤、電解液（硫酸）①和不同的封閉形式構(gòu)成。
德國陽光蓄電池工作原理說明如下：德國陽光蓄電池在充電和放電時產(chǎn)生如下反應(yīng)：
pbO2+pb+H2SO4==2pbSO4+2H2O
在充電時，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為pbO2、鉛和硫酸 ，也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。放電時，正極板接受了負(fù)極板送來的電子，鉛離子由正4價變?yōu)檎?價 ，與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個電子，變成正2價，同樣也生成硫酸鉛。也就是說放電時，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。
（1）正極活性物質(zhì) 正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛，具有較強(qiáng)的氧化性，放電時，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛，并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格，簡單地講就是兩種二氧化鉛，一種是α—pbO2另一種是β－pbO2。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達(dá)到 1：1.25時，鉛德國陽光蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。 正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下，與電解質(zhì)中的硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水，其反應(yīng)式如下：
pbO2+3H++HSO4-+2e == pbSO4+2H2O，
充電時，在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2與H2SO4，放電時，二氧化鉛的pb4+ 接受了負(fù)極送來的電子形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4。當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時，變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中，氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進(jìn)入晶格，形成正極活性物質(zhì)。
（2）負(fù)極活性物質(zhì) 在鉛酸德國陽光蓄電池里，為了供負(fù)極板活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海綿狀，又稱為海綿鉛，在放電時，鉛給出外線路電子形成pb+2與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛，充電時pbSO4首先溶解成pb2+與SO4-2，Pb+2接受電子進(jìn)行陰極還原生成鉛，進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。
1、德國陽光蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個方面的問題，其一，德國陽光蓄電池廠家對于陽光蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的;其二，在使用中對于陽光蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效的進(jìn)行，造成陽光電池在劣化早期，沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報廢。
2、 對于德國陽光蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
3、由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識。
4、對于德國陽光蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
5、對于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無法清楚實(shí)時了解。
6、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測。
7德國陽光蓄電池缺乏檢測手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。
8、目前有相當(dāng)多蓄電池的維護(hù)人員，受到誤導(dǎo)，認(rèn)為“免維護(hù)”就是不需維護(hù)。認(rèn)為采用三年到期就更換電池的措施能一勞永逸解決并代替維護(hù)檢測。
UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動力保證，確保了供電的連續(xù)性和安全性，時刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。蓄電池是UPS重要組成部分，作為動力提供的最后保障，無疑是UPS電源的最后一道保險。據(jù)調(diào)查，由UPS電源無法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由德國陽光蓄電池故障引發(fā)的，德國陽光蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個環(huán)節(jié)，由此可見提高德國陽光蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
德國陽光蓄電池普遍缺乏正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測手段，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患，有部分用戶通常是等到事故發(fā)生，才知道是UPS電池出現(xiàn)故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中德國陽光蓄電池監(jiān)測管理手段和水平，降低或杜絕德國陽光蓄電池事故發(fā)生率，無疑對于用戶具有很高的經(jīng)濟(jì)價值。提高UPS蓄電池運(yùn)行的安全可靠性，是目前困擾用戶普遍存在的難題。
由于一旦鉛酸蓄電池泛起嚴(yán)峻的失水和硫酸鹽化以后，對正極板的損傷相對也比較大。這種方法速度快，見效快，但是對鉛酸德國陽光蓄電池壽命的影響比較大；二是采用頻率在8kHz以上的小電流，利用大結(jié)晶諧振的方法來進(jìn)行溶解。這種方法修復(fù)速度比較慢，但修復(fù)效果比較好，修復(fù)時間往往在120h以上。 可采用專用設(shè)備對鉛酸蓄電池進(jìn)行消除硫酸鹽化的處理。所以，應(yīng)該在正極板損傷以前對鉛酸蓄電池進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)。此時較實(shí)用的方法為：對單體落后鉛酸蓄電池實(shí)施恒流不限壓方式充電，其余相對正常的鉛酸蓄電池采用恒壓限流或恒流不限壓方式均可。 對鉛酸德國陽光蓄電池進(jìn)行按期檢修，及時消除硫酸鹽化和補(bǔ)水，對單體鉛酸蓄電池在使用中要進(jìn)行按期維護(hù)，不要等鉛酸蓄電池因失水和硫酸鹽化而損傷正極板以后在修復(fù)。 。消除硫酸鹽化的方法主要有以下兩種：一是采用高電壓 大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除硫酸鹽化。 對于補(bǔ)水以后沒有達(dá)到60％容量的鉛酸德國陽光蓄電池進(jìn)行消除硫酸鹽化處理后，大約2∕3的鉛酸蓄電池可以達(dá)到80％以上的容量。 在多數(shù)情況下，電動自行車用戶的鉛酸蓄電池組（3只或4只）假如在10個月內(nèi)容量欠佳，通常只有一只特別落后，使全組鉛酸蓄電池的放電狀態(tài)受影響。
德國陽光蓄電池的修復(fù)流程及方式方法
1、修復(fù)步驟
電池的修復(fù)大體上可以分四步，選、判、修、檢：
選——就是對電池進(jìn)行初步挑選，將沒有修復(fù)價值的電池挑選出來，減少修復(fù)的盲目性。
判——就是對初選合格的電池進(jìn)行檢查判斷，繼續(xù)剔除難以修復(fù)的電池；然后根據(jù)電池的具體情況，選擇合適的修復(fù)流程對電池進(jìn)行修復(fù)。
修——就是選擇合適的修復(fù)方法和修復(fù)流程，對有修復(fù)價值的電池進(jìn)行修復(fù)。
檢——就是對經(jīng)過修復(fù)的電池進(jìn)行測量，檢驗(yàn)修復(fù)效果，為電池的使用提供依據(jù)。
2、挑選電池參考標(biāo)準(zhǔn)
電池修復(fù)主要針對的是硫酸鹽化的電池。對于物理性損壞，如短路、斷路、極板軟化、外形破裂、老化報廢的電池不能修復(fù)，初步選擇標(biāo)準(zhǔn)如下：
（1）外觀良好，無鼓脹、變形及漏液現(xiàn)象。
（2）電池出廠在兩年以內(nèi)（看批號），使用兩年以上的電池沒有修復(fù)價值。
（3）容量不低于額定容量的40%，容量低于額定容量40％的電池，修復(fù)后難以達(dá)到理想容量值。
（4）電池不虧電時開路端電壓高于12V。用萬用表測量電池電壓，如果電壓顯示低于12V，這樣的電池內(nèi)部已出現(xiàn)斷格或短路，不能修復(fù)。
測量蓄電池開路電壓時，蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應(yīng)靜置半小時后再測量。蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓檔測量，將萬用表的正、負(fù)表筆分別與蓄電池的正、負(fù)極相接即可。
蓄電池端電壓可以反應(yīng)蓄電池的存電程度，它們之間的關(guān)系見表1
即使剛剛放完電的電池，電壓也應(yīng)該大于等于11.6V
（5）用活性劑修復(fù)過的電池，不能修復(fù)。因?yàn)槭忻嫔系碾姵匦迯?fù)活性劑都含有碳的成份，從而使電池的原液中含有雜質(zhì)，時間長了會造成沉淀，所以不能修復(fù)。
（6）有條件的可以測量電池內(nèi)阻，如果電池內(nèi)阻比新的時候增加了100％，則應(yīng)該考慮放棄修復(fù)。
3、檢查判定
（1）檢查是否缺水：
充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高；密封蓄電池難以測量硫酸濃度，電池電壓達(dá)到13.4V應(yīng)以上考慮是否失水。
一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水。
（2）硫化判斷
電池出現(xiàn)下列情況可以認(rèn)為電池已經(jīng)出現(xiàn)硫化，
1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量最多只有0.5Ah；
2） 電解液密度低于正常值；
3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時，電壓升高較快，迅速達(dá)到較高的水平(>14.4V)
4）充電時過早產(chǎn)生氣泡或開始充電就產(chǎn)生氣泡（開口電池）；
5）充電時電解液溫度上升較快。
（3）極板軟化判斷
開口電池如果有黑色物質(zhì)從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復(fù)后還可繼續(xù)使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴(yán)重，電池難修復(fù)。
密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常，但在12V左右，會突然飛速下降，拐點(diǎn)大幅度提前，我們可以認(rèn)為是發(fā)生了較嚴(yán)重的極板軟化。
（4）電池放電測量時，如果電池開始放電時負(fù)載電壓每下降0.1V，放出容量低于0.4C或負(fù)載電壓在11.8V以下迅速下降，一般電池的容量要低于額定容量的40%，這樣的電池一般沒有修復(fù)價值。
4、 修復(fù)流程
對于密封蓄電池一個基本的修復(fù)流程包括初步挑選、信息記錄、放電測量、補(bǔ)充液體，脈沖修復(fù)、測量判斷幾部分，使用脈沖法修復(fù)電池的修復(fù)流程見圖2；
使用添加劑的修復(fù)流程如圖3；開口蓄電池可以采用水療法修復(fù)，其流程如圖4所示。
5. 注意事項(xiàng)
（1）放電檢測：測量前要先給電池充滿電，然后放電至終止電壓進(jìn)行容量檢測，同一塊電池每次充滿后狀態(tài)要保持一致。
（2）深放電：
1）放電負(fù)載：可以使用電爐絲、燈泡、電阻等，要求電流約為0.2C。
2）放電結(jié)束時間：當(dāng)電池電壓<3V時即可。此時燈泡微紅或熄滅。
