臺達蓄電池廠家
北京金業(yè)順達科技有限公司
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中達電通蓄電池結構及其性能特點-臺達電源
中達電通蓄電池正負活性物質比率與板柵合金：關于密封再化合的文獻都強調活性物質配比的重要性，人們認為負極活性物質需要過量，因正極先達到析氣電壓時，氧才能比負極的氫氣先產生。實驗表明，正負活性物質比例的變化對密封反應效率沒有任何影響，在實驗范圍內，密封反應效率幾乎都達到99％以上。這為閥控電池的設計提供了有利的依據，再次證明增加正極活性物質比例時，無需擔心O2的再化合效率。板柵合金本身對密封反應效率也沒有影響，它只影響電池的析氣電壓。鉛鈣合金要比鉛銻合金的析氫電壓高100mV左右。因此確定電池的充電電壓極限時，要考慮板柵合金的影響。
中達電通蓄電池隔板的性能：在閥控電池中，隔板有幾種在電池性能中起重要作用的其它功能作用，它是一個貯酸器。因為電解液被完全吸收并均勻快速分布其中，所以，孔隙體積和吸酸能力是一種重要特征。為了保持電接觸和足以支撐活性物質，隔板在潤濕和干燥條件下必須可壓縮和有彈性。
正負活性物質和隔板中都有一個孔徑范圍，控制隔板中玻纖的直徑，可調節(jié)隔板中與極板中吸酸量的比例。若改變隔板材料，使其中小于活性物質的孔的比率增加，則隔板吸酸量比例要增加。隔板中酸量接近飽和時氧的擴散受阻，密封反應效率降低，為改善這一特性，在隔板中加入一部分憎水材料，即所謂的二代隔板，這部分憎水材料可以保證在有未被吸附的自由電解液的情況下，仍有未被灌酸的孔，使氧得以擴散到負極再化合。
中達電通蓄電池隔板壓縮度：在壓縮度為10％～30％范圍內，所做的隔板對密封反應效率影響的實驗表明，隔板的壓縮對密封反應效率沒有明顯的影響，只是壓縮度增加使隔板吸酸率降低，若吸附的電解液量少于活性物質放電所需要的量，則低倍率容量下降。壓縮度增大，因極板間距減少，電池的冷起動性能會得到顯著提高。電解液密度：電解液密度對密封反應效率有一定的影響，隨著電解液密度的增加，密封反應效率降低， 這可能和電解液的表面張力變化有關。負極添加劑：有些添加劑對氧的還原具有阻止用，如1,2酸，有些添加劑對O2的還原具有促進作用，如碳黑等。由于木素和硫酸鋇能增大負極活性物質的比表面積，也能提高閥控電池的密封反應效率。
中達電通蓄電池維護方法有哪些？
1、保持適宜的環(huán)境溫度
據試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，蓄電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。中達電通蓄電池
2、定期充電放電
通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。 UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%.在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，
3、利用通訊功能 中達電通蓄電池
目前，絕大多數大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與 UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數設置、定時設定、自動關機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內溫度和市電頻率等信息；通過參數設置，可以設定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了 UPS電源及其蓄電池的使用管理。
4、及時更換廢/壞電池 中達電通蓄電池
當電池組中某個/些電池出現損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池數量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。
中達電通電池均衡的基本原理是當電池處于浮充狀態(tài)時，通過外部均衡模塊的控制，對電池進行放電或充電，使每節(jié)電池的電壓都接近平均電壓值，達到整組電池電壓均衡的目的。但在實際應用過程中電池均衡的基本原理是當電池處于浮充狀態(tài)時，通過外部均衡模塊的控制，對電池進行放電或充電，使每節(jié)電池的電壓都接近平均電壓值，達到整組電池電壓均衡的目的。但在實際應用過程中，針對不同的電池，該技術是否能延長電池的壽命或反而損壞電池能?
1、一但均衡模塊出現故障，電池實際電壓為正常的2.25V，但均衡模塊檢測到為2.0V，這樣就會不斷的給電池充電，造成電池因過充而損壞。反之，均衡模塊檢測到為2.4V，就不斷的給電池放電，造成電池過放而損壞。
2、對于運行了幾年的電池組來說，內阻會出現離散性，內阻較高的電池需要更高的浮沖電壓才能將其充滿，如果均衡模塊將其電壓調整到正常的電壓，會造成電池長期欠充而損壞。
因此，電池均衡會給整個電源系統(tǒng)造成不可預測的安全風險，目前應該弊大于利此技術很多場合不值的采用。蓄電池均衡技術存在隱患及顧慮
中達電通電池均衡的基本原理是當電池處于浮充狀態(tài)時，通過外部均衡模塊的控制，對電池進行放電或充電，使每節(jié)電池的電壓都接近平均電壓值，達到整組電池電壓均衡的目的。但在實際應用過程中電池均衡的基本原理是當電池處于浮充狀態(tài)時，通過外部均衡模塊的控制，對電池進行放電或充電，使每節(jié)電池的電壓都接近平均電壓值，達到整組電池電壓均衡的目的。但在實際應用過程中，針對不同的電池，該技術是否能延長電池的壽命或反而損壞電池能?
1、一但均衡模塊出現故障，電池實際電壓為正常的2.25V，但均衡模塊檢測到為2.0V，這樣就會不斷的給電池充電，造成電池因過充而損壞。反之，均衡模塊檢測到為2.4V，就不斷的給電池放電，造成電池過放而損壞。
2、對于運行了幾年的中達電通電池組來說，內阻會出現離散性，內阻較高的電池需要更高的浮沖電壓才能將其充滿，如果均衡模塊將其電壓調整到正常的電壓，會造成電池長期欠充而損壞。
因此，電池均衡會給整個電源系統(tǒng)造成不可預測的安全風險，目前應該弊大于利此技術很多場合不值的采用。
中達電通蓄電池在線監(jiān)測的實施具有如下的必要性：
1、可有效地解決蓄電池從采購、保管、投入運行直到報廢中存在的管理困難的問題。
2、“智慧電池”是構建“智能電網”的一個組件，通過電池信息的互通互連，可以有效提高電網的安全性與可靠性。
3、 可以在準確分析電池狀態(tài)的基礎上，利用電池劣化的機理，從根本上減輕或消除電池劣化的主要因素，能有效提高電池運行的安全性和可靠性，顯著提高電池的使用壽命。
目前，電力系統(tǒng)變電站操作電源、通信電源、機房UPS，以及儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車，都大量使用蓄電池作為后備電源系統(tǒng)。這些蓄電池從采購、庫房存放、投入使用、運行維護，到報廢收回，都會消耗大量的人力、物力和財力。在電池全生命周期的各個階段，電池的SOH、SOC、剩余壽命影響因素眾多，還沒有一個清晰的數學模型，現有測試技術檢測電池的SOH、SOC、剩余壽命還很困難，這些關鍵數據對設備使用者和管理者來講還是“黑箱”，使用者對電池的當前狀態(tài)數據如溫度、電壓、內阻、SOC、SOH、剩余壽命等信息，以及電池的歷史數據如生產日期、充放電次數等信息，難以獲得甚至無法獲得，從而產生安全隱患。
蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)針對變電站蓄電池更換配組困難、現有電池監(jiān)測技術接線多、安裝維護困難、電池運行可靠性低、壽命短等問題，采用物聯網技術與大數據技術，為每節(jié)電池裝上“大腦”，將傳統(tǒng)電池升級為“智慧電池”，從而實現對蓄電池的全生命周期管理。
“智慧電池”具有如下特征：（1）記錄功能：芯片記錄有電池的ID信息、當前狀態(tài)信息和歷史信息。（2）通訊接口：通過載波通信技術及標準的通信協議，實現了電池信息的互通互聯。（3）自動檢測、診斷、在線維護功能：采用先進的電池測試技術及系統(tǒng)，分析電池當前的狀態(tài)，并自動對電池進行在線維護，提高電池運行安全可靠性，延長其使用壽命。詳細描述如下：
（1）記錄功能
電池監(jiān)測模塊作為電池的“大腦”，不但記錄了電池型號、生產廠家、生產日期等ID信息，還記錄了電池當前電壓、內阻、SOC、SOH等的當前狀態(tài)信息以及累計放電次數、累計放電量等歷史信息。這樣，在蓄電池采購、保管、投入運行直到報廢的各個環(huán)節(jié)，都可以極為方便地讀取到這些信息。然后，再利用大數據、云計算技術，實現對蓄電池全壽命周期的監(jiān)控管理，可顯著地降低電池的管理成本，并可使電池的管理運用水平上一個新的臺階。
（2）通訊接口
利用電池本體及連線，應用電力線載波技術，采用OFDM-PRIME協議，實現了電池信息的互通互聯。
（3）自動檢測、診斷、在線維護功能
采用先進的多頻點交流放電蓄電池測試技術，根據Thevenin電池模型來在線辨識蓄電池的狀態(tài)參數（如歐姆電阻、極化電阻、極化電容等），應用基于量子遺傳優(yōu)化的神經網絡算法及卡爾曼濾波為基礎的專家系統(tǒng)，來分析電池的SOH、SOC，從而確定電池當前的工作狀態(tài)。在這個基礎上，可以自動對蓄電池進行在線維護：在智能控制器的控制下，當SOC不足時自動對蓄電池進行充電；極化電阻過高時，自動對蓄電池進行放電；SOH不足時，自動對蓄電池進行活化。通過對蓄電池自動維護，可以補償電池自放電的不均衡性，從而避免了部分電池由于長期處于過充狀態(tài)而產生失水，也可以避免部分電池由于長期處于欠充狀態(tài)而產生硫酸鹽化的現象。這樣，可以顯著地提高運行的安全性和可靠性，延長蓄電池的使用壽命。
該系統(tǒng)不但可應用于電力變電站操作電源、控制電源蓄電池以及機房UPS蓄電池的全生命周期管理，而且還可應用于儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車等各類蓄電池的全生命周期管理。這將為蓄電池的應用管理帶來革命性的變化，產生巨大的經濟效益。項目既適用于新型“智慧電池”，也可通過加裝監(jiān)測模塊將傳統(tǒng)電池改造成“智慧電池”。項目推廣后，每年將帶來數十億元的直接經濟效益，并有力地促進了多個行業(yè)的產業(yè)升級，產生無法估量的社會效益。
