德洋蓄電池廠家
北京金業(yè)順達科技有限公司
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德洋蓄電池性能的測量：
每月應(yīng)測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環(huán)境溫度�？梢灾苯佑萌f用表手工測量,也可以通過
監(jiān)測設(shè)備測量。浮充電壓的設(shè)置對電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響。在理論上要求浮充電壓產(chǎn)生的電流量是
用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使
電池充電不足,引起電池落后,嚴重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據(jù)廠家說明書的要求而設(shè)
定,沒有說明書時也可以設(shè)置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數(shù))。雖然測量浮充電壓并及時作出調(diào)整是
蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸蓄電
池端電壓與容量無相關(guān)性,從靜態(tài)的浮充電壓,無法準確判斷出蓄電池的好壞。閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕
、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可
提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。目前國際上流行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測電池的內(nèi)阻來藉此
判斷電池的實有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導(dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交
流發(fā)電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每
只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個值。這
一測試理論認為剩余容量和電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據(jù)
電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。
德洋蓄電池的容量與放電率：
德洋蓄電池的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的德洋蓄電池，放電至規(guī)定的終止電壓的電量。標準
YD/T799-2002 規(guī)定2V、6V、 12V密封德洋蓄電池的額定容量均為標準溫度下(25℃)10小時放電率
(I=0.1C10A)的容量。該標準明確指出6V、12V德洋蓄電池的容量以10h放電率為基準。但是老的行業(yè)慣例并且
目前絕大部分廠家為：對于2V電池，是以10小時放電率(I=0.1C10A)來定義容量，而對于6V和12V電池，則以
20小時放電率(I=0.05C20A)的容量。放電率與容量的關(guān)系：德洋蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。
高放電過程是極板表面的有效物質(zhì)發(fā)生強制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的
有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣德洋蓄電池的內(nèi)阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。
10h放電率放出容量為 ，20h放電率放出容量為105%，而3h放電率放出容量為75%，1h放電率放出容量為
52%。放電電流與容量的關(guān)系可由下式?jīng)Q定：式中Q ――I放電電流時的容量(Ah) Q0 ――10h放電率時的額
定容量(Ah) I0 ――10h放電率的額定放電電流(A) I――非10h放電率的放電電流(A) n――德洋蓄電池放
電容量指數(shù)，其值為I/I0<3 n=1.313; I/I0≥3, n=1.414以上意味著以10h放電率定義容量的德洋蓄電池比
20h放電率定義容量的電池的容量更足一些。在其它條件相同的條件下，則前者的成本更高些。
德洋蓄電池維護保養(yǎng)：
德洋蓄電池的使用壽命的長短和很多方面的因素都有一定的關(guān)系，其中對于使用所處的環(huán)境也是息息相關(guān)的，
這一點相信大家都應(yīng)該對此有了解。那么在什么樣的環(huán)境下使用德洋蓄電池，才是較好的，延長使用時間上也
有一定的幫助?這是很多人都會產(chǎn)生的疑問，下面我們來具體的分析一下。通常來說，若以25℃為基準，工作
環(huán)境溫度每上升10℃，鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時，需要通過降低浮充電壓來
進行補償，補償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3~5 mV。 之所以說定
期放電很危險，是因為如果恰好在電池快放完時，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就變得
形同虛設(shè)了。對于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”方式來給電池組充電較好。這種充電方式和參
數(shù)主要由蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由電池組給負載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對電池組的參數(shù)進
行監(jiān)控，并進行相應(yīng)的計算。
德洋蓄電池性能的優(yōu)越性：
◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時凝膠
中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解
液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可
靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密，
耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密
封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
德洋蓄電池行業(yè)信息
EPS是近兩年才迅猛發(fā)展起來的一個新興產(chǎn)業(yè)，相比于發(fā)展成熟的UPS而言，有相同之處，也有不同之處。其相同點在于都具備在市電故障（中斷）情況下繼續(xù)向負載提供交流電源的功能，均采用了IGBT逆變技術(shù)和脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)。不同之處是UPS除了提供不間斷供電外，還兼?zhèn)涓纳剖须娖焚|(zhì)的功能，而EPS則主要解決市電故障時的應(yīng)急供電問題；UPS主要是為IT行業(yè)設(shè)備提供用電保障，EPS則適用于各種行業(yè)；UPS供電模式要求切換時間很短（0～10ms），EPS則相對較寬（0～4s）；UPS主要帶計算機類負載，而EPS所帶負載混雜；UPS對于運行環(huán)境要求較高，EPS則要求能適應(yīng)各種環(huán)境；UPS以一般用戶監(jiān)控為主，EPS主要用于應(yīng)急供電，要求與消防聯(lián)動；UPS以維護信息傳輸暢通為主要目的，EPS以防范重大災(zāi)難事故為主要目的�？梢孕蜗蟮乇扔�，UPS以"救數(shù)據(jù)"為主，而EPS以"救人"為主。一般EPS功率較大，機內(nèi)的逆變器處于備用狀態(tài)。
EPS已被廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和特殊應(yīng)急供電場合。隨著社會發(fā)展，越是信息化、現(xiàn)代化，就越依賴于電力。目前市場上的EPS品牌眾多，大家在設(shè)計上所采用的控制方式和控制手段不盡相同，但針對所帶負載的種類大致可以歸納為以下三種：
一是主要用于應(yīng)急照明和事故照明的單相EPS；
二是用于應(yīng)急照明、事故照明之外，還有應(yīng)用于空調(diào)、電梯、卷簾門、排氣風(fēng)機、水泵等電感性負載或兼而有之的混合供電的三相系列EPS；
三是直接給電動機供電的變頻系列EPS。
