歐姆斯蓄電池廠家直銷
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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鉛酸蓄電池做為穩(wěn)定性電源和主要的直流電源歷史悠久，其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣、原材料豐富（且可再生使用）及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。鉛酸蓄電池適用范圍廣泛，市場(chǎng)巨大，如：汽車...
鉛酸蓄電池做為穩(wěn)定性電源和主要的直流電源歷史悠久，其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣、原材料豐富（且可再生使用）及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。鉛酸蓄電池適用范圍廣泛，市場(chǎng)巨大，如：汽車、摩托車、電動(dòng)自行車、電信、通訊、銀行、商場(chǎng)、廣電等行業(yè)都是鉛酸蓄電池使用量巨大的客戶，中國(guó)鉛酸蓄電池每年銷售額達(dá)100多億元，呈飛速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
1 蓄電池的劃分
蓄電池的種類繁多，劃分的方式也不盡相同。如：
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式電池；
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
按作用和行業(yè)劃分主要分為以下幾類：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、****車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
2 蓄電池在行業(yè)中的應(yīng)用
2.1 汽車、摩托車用起動(dòng)型蓄電池
（1）汽車行業(yè)
汽車行業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，鉛酸蓄電池的用量也迅速增加，大約占整個(gè)鉛酸蓄電池用量的80%左右，如果起動(dòng)用密封鉛酸蓄電池開發(fā)成功，將是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)，要使汽車的電氣系統(tǒng)電壓由12V開至24V或36V，將給鉛酸蓄電池帶來(lái)新的機(jī)遇，無(wú)論使用何種電壓，都必須將電源分成兩部分，其中一部分是為大電流放電負(fù)載服務(wù)的，如用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，傳統(tǒng)的富液式鉛酸電池能適合這種要求，另一部分是用于低倍率深循環(huán)用途，閥控鉛酸蓄電池適合這種用途。
（2）摩托車行業(yè)
中國(guó)是世界摩托車生產(chǎn)與銷售大國(guó)，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)處于需求高峰，而電動(dòng)摩托車是較大的潛在市場(chǎng)，這一領(lǐng)域?yàn)殂U酸蓄電池開辟了新的巨大市場(chǎng)。目前摩托車行業(yè)使用的仍以開口電池為主，但密封電池取代開口電池已是必然的趨勢(shì)。
2.2 電動(dòng)汽車及電動(dòng)自行車蓄電池
歐姆斯蓄電池
（1）電動(dòng)汽車
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車擁有量劇增，作為電動(dòng)車動(dòng)力電池的研究種類很多，有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鈉-氯化鎳電池、鋰離子電池、燃料電池等。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃，期望將公交車、出租車作為電動(dòng)車使用的首要地位，因此需要發(fā)展價(jià)格低廉的電動(dòng)車電池。
（2）電動(dòng)自行車用電池
進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量越來(lái)越重視。一方面從環(huán)保角度，另一方面從擁有輕便的私人交通工具出發(fā)，產(chǎn)生了對(duì)電動(dòng)自行車的需求。目前電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，這種鉛酸蓄電池是在密封鉛蓄電池的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)性能改進(jìn)的，特別是在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，國(guó)內(nèi)已有眾多的公司及研究所對(duì)電動(dòng)自行車用閥控密封鉛蓄電池進(jìn)行開發(fā)，但目前為止都還存在著在中、高速率時(shí)比能量不夠高和深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn)，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的高速成長(zhǎng)。一旦技術(shù)成熟，將會(huì)有一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，從目前閥控鉛酸電池的技術(shù)開發(fā)情況來(lái)看，將來(lái)會(huì)完全有可能滿足這一產(chǎn)品的需要。
2.3 通信用鉛酸蓄電池
我國(guó)的通信行業(yè)目前正處于一個(gè)高速發(fā)展期，據(jù)預(yù)計(jì)在今后20年內(nèi)，中國(guó)將是世界上大的通信市場(chǎng)。
通信行業(yè)是鉛酸蓄電池的主要用戶，特別是閥控式鉛酸蓄電池占目前市場(chǎng)需求總量的三分之二。中、小型密封電池在通信系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橛脩艚尤刖W(wǎng)和通信專網(wǎng)。用戶接入網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)部“十五”期間發(fā)展的一個(gè)重要方向，從2000年開始，這一領(lǐng)域的發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和大、中城市，紛紛投入到這一先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)中，隨著信息經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這一領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。
2.4 UPS用電池
UPS即不間斷電源系統(tǒng)，主要在各行業(yè)中機(jī)房設(shè)備中的計(jì)算機(jī)及通信設(shè)備配套使用，蓄電池為其核心部分。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)在我國(guó)國(guó)內(nèi)的普及，UPS在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展較快。隨著UPS市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大發(fā)展，UPS用鉛酸蓄電池的需求也增長(zhǎng)迅速。
2.5 電力用鉛酸蓄電池
電力行業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，1998年至2002年裝機(jī)容量每年平均在2000萬(wàn)kW以上，多年來(lái)，由于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造投入不足，致使電網(wǎng)建設(shè)滯后于發(fā)電，限制了城市和農(nóng)村用電的需求和消費(fèi)。而近年來(lái)的電荒加劇客觀上刺激了電力發(fā)展，而電力用鉛酸電池需求強(qiáng)勁。電力系統(tǒng)目前使用的電池中傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池仍占相當(dāng)大的比重，但份額正在下降，而密封鉛酸蓄電池的使用份額不斷上升，不久將會(huì)取代傳統(tǒng)開口式鉛酸蓄電池。
2.6 鐵路內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車用鉛酸蓄電池
近幾年我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，鐵路建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)之一。密封鉛酸蓄電池在鐵路內(nèi)燃機(jī)車上主要是用作起動(dòng)電源，現(xiàn)正將老式防酸防爆蓄電池更換為密封鉛酸蓄電池，目前鐵路用蓄電池的需求量很大。
2.7 新能源用鉛酸蓄電池
當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展，綠色新能源中如風(fēng)能、太陽(yáng)能正在得到開發(fā)和利用，并已成為電力工業(yè)重要的有機(jī)組成部分。發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)能用蓄電池于解決能源危機(jī)和環(huán)境污染具有重大的意義，是頗具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)能用蓄電池市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
3 結(jié) 語(yǔ)
通信行業(yè)、汽車工業(yè)是密封鉛酸蓄電池目前主要的市場(chǎng)；電力和鐵路市場(chǎng)對(duì)密封鉛酸蓄電池的需求迅速擴(kuò)大；電動(dòng)車和新能源方面的蓄電池市場(chǎng)潛力很大。大型密封鉛酸蓄電池應(yīng)用于鐵路機(jī)車，負(fù)荷調(diào)整用密封鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)，密封鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于電信和UPS供電系統(tǒng)。鉛酸蓄電池將向全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池方向發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)，向汽車動(dòng)力電池和助動(dòng)車動(dòng)力電池方向發(fā)展。
