伊春理士蓄電池
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理士蓄電池的基礎(chǔ)知識(shí)
理士蓄電池最主要的作用，是啟動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，除了供給汽車的點(diǎn)火、燈光、音響等設(shè)備，多余的電能會(huì)儲(chǔ)存到理士蓄電池中。
車用理士蓄電池有普通蓄電池、干荷理士蓄電池和免維護(hù)理士蓄電池三種。其中，乘用車目前大都使用免維護(hù)理士蓄電池。免維護(hù)理士蓄電池的主要特點(diǎn)是耐震、耐高溫、體積小、自放電小，使用壽命為普通蓄電池的兩倍。這種蓄電池在出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，使用過(guò)程中電解液的消耗量非常小，幾乎可以忽略不計(jì)，因此不需要補(bǔ)充蒸餾水。
車用理士蓄電池常見的容量是40-60安時(shí)，猶如一號(hào)電池比七號(hào)電池耐用，理士蓄電池容量大，自然會(huì)經(jīng)久耐用一些，可理士蓄電池的體積也會(huì)隨之加大，車主是輕易無(wú)法換用大容量理士蓄電池的。
理士蓄電池的使用
不要過(guò)度使用理士蓄電池。比如，每次啟動(dòng)引擎的時(shí)間不要超過(guò)5秒，兩次啟動(dòng)的間隔保持在15秒以上。此外，雖然汽車有自動(dòng)切換的設(shè)計(jì)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其它電器的供電會(huì)被暫停，但養(yǎng)成啟動(dòng)和熄火前關(guān)閉大燈和空調(diào)的習(xí)慣還是好的。
停車后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，也應(yīng)該關(guān)閉大燈，只保留小燈或雙閃燈即可。因?yàn)�，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)和大燈，將會(huì)消耗理士蓄電池很多電能。
經(jīng)常短距離行駛怎么辦
如果經(jīng)常短距離行駛，比如車程在10分鐘以內(nèi)，日子久了，理士蓄電池會(huì)虧電，為了避免這種情況的出現(xiàn)，有2個(gè)解決方案，第一是每隔一段時(shí)期，把蓄電池拆下來(lái)，送到修理店，以小電流充電12小時(shí)。如果自己買個(gè)充電器，使用起來(lái)更為便利。第二是假日里開車沿著高速公路外出走走，游玩的同時(shí)，也保護(hù)了蓄電池。
什么時(shí)候該換理士蓄電池
啟動(dòng)引擎的時(shí)候，如果馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不夠干脆，有滯后感、拖后感，原因之一是理士蓄電池的電力不夠了。如果您家里有萬(wàn)用表，量一下理士蓄電池的電壓，低于12V的話，說(shuō)明理士蓄電池快要壽終正寢了。
發(fā)動(dòng)不了汽車怎么辦
開啟點(diǎn)火開關(guān)，馬達(dá)沒反應(yīng)的話，應(yīng)該首先檢查一下理士蓄電池有沒有電，最簡(jiǎn)單的方法是按下喇叭，如果沒聲或聲音微弱，證明電力不足。
有的時(shí)候，也可能是蓄電池樁頭松了，如果是這種情況，自己就能處理。打開機(jī)器蓋，用扳手把蓄電池上的卡子的螺絲擰松，拆下卡子，用砂紙把卡子內(nèi)環(huán)與樁頭外環(huán)輕輕打磨一下，沒有砂紙就用改錐頭在上述地方輕輕刮幾下。再把卡子重新套入樁頭，擰緊螺絲。如果螺絲擰緊后，卡子依舊松動(dòng)，剪刀塊大小適中的銅皮或鉛皮，把樁頭包上半圈，再套上卡子，并擰緊螺絲。假如汽車沒有別的故障，此時(shí)就應(yīng)該能夠啟動(dòng)。
注意：在拆裝的過(guò)程中，不要用工具敲擊蓄電池柱頭，以免使內(nèi)部活性物質(zhì)脫落，損傷理士蓄電池。
理士蓄電池的養(yǎng)護(hù)
經(jīng)常清潔理士蓄電池的正負(fù)樁頭。有的車子，這兩個(gè)樁頭上會(huì)有灰塵、白色粉末等，如果有，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清潔。
如果是非免維護(hù)理士蓄電池，時(shí)常打開面板上的加水蓋，看看里面的水位是否淹沒了極板。如果能看到理士蓄電池的側(cè)面，那里會(huì)有兩條線，水位低于下線，要立即添加蒸餾水。注意別用礦泉水，礦物質(zhì)或許對(duì)極板有負(fù)作用。水不可添加太多，以加到上下標(biāo)線中間為準(zhǔn)。
理士蓄電池電解液呈酸性，會(huì)損傷衣物和皮膚，作業(yè)時(shí)最好戴上耐酸手套。
非免維護(hù)蓄電池的上蓋加液螺栓上有個(gè)排氣孔，應(yīng)當(dāng)定期檢查是否通暢，若出現(xiàn)堵塞，理士蓄電池工作時(shí)產(chǎn)生的氣體排不出去，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
任何蓄電池都會(huì)自行放電，幾個(gè)月后很有可能全部跑光。因此，每月應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)一次，并駕車出去跑幾圈。
免維護(hù)理士蓄電池快速充電的優(yōu)越性主要體現(xiàn)于：
(1)充電時(shí)間大為縮短，充電效率成倍提高
按照常規(guī)充電法，理士蓄電池的第一次充電需要72-100h，并要反復(fù)充放電幾次才行，因?yàn)檫@樣才能使極板活性物質(zhì)全部還原為二氧化鉛和海綿狀鉛，達(dá)到其額定容量。但是如果使用這方法進(jìn)行普通充電，也需20h以上。而用快速充電器對(duì)新蓄電池進(jìn)行初充電，不超過(guò)10h就可達(dá)到其額定容量，普通充電不多于3h。
(2)可以增加免維護(hù)理士蓄電池的容量
由于采用了快速充電技術(shù)，這不單單能去除極板周圍產(chǎn)生的各種極化電壓，同時(shí)也能使極板化學(xué)反應(yīng)的深度增加，活性物質(zhì)還原充分，從而使苦電池的容量有所增大。
(3)去硫化效果顯著
快速充電輸出的是大電流脈沖，因此可使極板表面某些已經(jīng)硫化而無(wú)法還原的物質(zhì)激活，甚至可使某些因硫化而不能充電的理士蓄電池重新恢復(fù)使用。
(4)節(jié)約電能
縮短充電時(shí)間的本身就節(jié)約了電能這是顯而易見的。就以新的免維護(hù)理士蓄電池初充電為例，小電流慢充時(shí)，需消耗8倍于理士蓄電池容量的電能，才能完成初充電(還不包括幾次充放電循環(huán)所消耗的電能)，而快速充電與之相比，只是消耗一半的電能。
理士膠體蓄電池是把電解液固定于膠體中的密閉閥控式鉛酸可充電電池。以下是理士膠體蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：
1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng)。
2、內(nèi)部無(wú)游離的液體存在，無(wú)內(nèi)部短路的可能。
3、電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板腐蝕弱;濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。
4、采用無(wú)銻合金電池極板，理士蓄電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩年不需補(bǔ)充電。
5、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)。
6、長(zhǎng)時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)。
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥(德國(guó)陽(yáng)光公司專利)，無(wú)滲液\鼓脹現(xiàn)象。
8、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護(hù)。
理士蓄電池的基本作用：?jiǎn)?dòng)車輛 并提供輔助電源
又稱為蓄電池，是一個(gè)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。它的作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)用電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，理士蓄電池會(huì)放電給起動(dòng)機(jī)提供電力，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。
在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始正常供電之后，理士蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。
汽車用理士蓄電池大致可分為：免維護(hù)和普通蓄電池(非免維護(hù))兩類
理士蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的理士蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。
目前市場(chǎng)上銷售的大部分車型都采用了免維護(hù)理士蓄電池，而多數(shù)日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些高檔日系車也都采用非免維護(hù)蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過(guò)隨著科技的發(fā)展，目前普通蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。至于缺點(diǎn)嘛，就是普通蓄電池的價(jià)格也開始變貴了。
免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。和普通蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。
當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右，與普通蓄電池相當(dāng)。
太陽(yáng)能電池的工作原理
光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體pn結(jié)（pn junction）的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。這種技術(shù)的關(guān)鍵元件是太陽(yáng)能電池(solar cell)。太陽(yáng)能電池經(jīng)過(guò)串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽(yáng)電池組件（module），再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。光伏發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是較少受地域限制，因?yàn)殛?yáng)光普照大地;光伏系統(tǒng)還具有安全可靠、無(wú)噪聲、低污染、無(wú)需消耗燃料和架設(shè)輸電線路即可就地發(fā)電供電及建設(shè)同期短的優(yōu)點(diǎn)。光伏發(fā)電是根據(jù)光生伏特效應(yīng)原理， 當(dāng)P-N結(jié)受光照時(shí)，樣品對(duì)光子的本征吸收和非本征吸收都將產(chǎn)生光生載流子。但能引起光伏效應(yīng)的只能是本征吸收所激發(fā)的少數(shù)載流子。因P區(qū)產(chǎn)生的光生空穴，N區(qū)產(chǎn)生的光生電子屬多子，都被勢(shì)壘阻擋而不能過(guò)結(jié)。只有P區(qū)的光生電子和N區(qū)的光生空穴和結(jié)區(qū)的電子空穴對(duì)（少子）擴(kuò)散到結(jié)電場(chǎng)附近時(shí)能在內(nèi)建電場(chǎng)作用下漂移過(guò)結(jié)。光生電子被拉向N區(qū)，光生空穴被拉向P區(qū)，即電子空穴對(duì)被內(nèi)建電場(chǎng)分離。這導(dǎo)致在N區(qū)邊界附近有光生電子積累，在P區(qū)邊界附近有光生空穴積累。它們產(chǎn)生一個(gè)與熱平衡P-N結(jié)的內(nèi)建電場(chǎng)方向相反的光生電場(chǎng)，其方向由P區(qū)指向N區(qū)。此電場(chǎng)使勢(shì)壘降低，其減小量即光生電勢(shì)差，P端正，N端負(fù)。于是有結(jié)電流由P區(qū)流向N區(qū)，其方向與光電流相反。如果這時(shí)分別在P型層和N型層焊上金屬導(dǎo)線，接通負(fù)載，則外電路便有電流通過(guò)，如此形成的一個(gè)個(gè)電池元件，把它們串聯(lián)、并聯(lián)起來(lái)，就能產(chǎn)生一定的電壓和電流，輸出功率。
太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)光能直接轉(zhuǎn)化為電能。不論是獨(dú)立使用還是并 網(wǎng)發(fā)電,光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由太陽(yáng)能電池板（組件）、控制器和逆變器三大部分組成，它們主要由電子元器件構(gòu)成，不涉及機(jī)械部件,所以,光伏發(fā)電設(shè)備極為精 煉,可靠穩(wěn)定壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)便。理論上講,光伏發(fā)電技術(shù)可以用于任何需要電源的場(chǎng)合,上至航天器,下至家用電源,大到兆瓦級(jí)電站,小到玩具,光伏電源無(wú)處不在。以晶體硅材料制備的太陽(yáng)能電池主要包括：?jiǎn)尉Ч�、多晶硅、非晶硅和薄膜電池等。單晶硅電池具有電池轉(zhuǎn)換效率高，穩(wěn)定性好，但是成本較高；非晶硅太陽(yáng)電池則具有生產(chǎn)效率高，成本低廉，但是轉(zhuǎn)換效率較低，而且效率衰減得比較厲害；鑄造多晶硅太陽(yáng)能電池則具有穩(wěn)定得轉(zhuǎn)換的效率，而且性能價(jià)格比最高；薄膜晶體硅太陽(yáng)能電池則還只能處在研發(fā)階段。鑄造多晶硅太陽(yáng)能電池已經(jīng)取代直拉單晶硅成為最主要的光伏材料。但是鑄造多晶硅太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率略低于直拉單晶硅太陽(yáng)能電池，材料中的各種缺陷，如晶界、位錯(cuò)、微缺陷，和材料中的雜質(zhì)碳和氧，以及工藝過(guò)程中玷污的過(guò)渡族金屬被認(rèn)為是電池轉(zhuǎn)換效率較低的關(guān)鍵原因，因此關(guān)于鑄造多晶硅中缺陷和雜質(zhì)規(guī)律的研究，以及工藝中采用合適的吸雜，鈍化工藝是進(jìn)一步提高鑄造多晶硅電池的關(guān)鍵。量產(chǎn)的單晶硅電池轉(zhuǎn)換效率在17%左右，多晶硅電池轉(zhuǎn)換效率在16%左右。而薄膜電池量產(chǎn)的轉(zhuǎn)換效率為10%左右。
上面為大家介紹了那么多，主要是從光學(xué)方面為大家介紹太陽(yáng)能電池的工作原理，希望大家對(duì)這種高科技的電池有所了解和認(rèn)識(shí)。
光伏發(fā)電產(chǎn)品主要用于三大方面：一是為無(wú)電場(chǎng)合提供電源，主要為廣大無(wú)電地區(qū)居民生活生產(chǎn)提供電力，還有微波中 繼電源、通訊電源等，另外，還包括一些移動(dòng)電源和備用電源；二是太陽(yáng)能日用電子產(chǎn)品，如各類太陽(yáng)能充電器、太陽(yáng)能路燈和太陽(yáng)能草坪燈等；三是并網(wǎng)發(fā)電，這 在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)大面積推廣實(shí)施。我國(guó)并網(wǎng)發(fā)電還未起步，不過(guò)，2008年北京奧運(yùn)會(huì)部分用電將會(huì)由太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供。
