黃石路燈維修車銷售點采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項到國家機(jī)動車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實心。藝群卷揚(yáng)機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 公告批次 | 270 |
| 產(chǎn)品名稱 | Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車 | 產(chǎn)品號 | ZK1D04RU04F |
| 總質(zhì)量(Kg) | 5490 | 外形尺寸(mm) | 7300×2000×3100,2900 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 5165 | 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2+3 |
| 接近角/離去角(°) | 27/11 | 前懸/后懸(mm) | 1015/2025 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 3360 |
| 軸荷(Kg) | 1940/3550 | 最高車速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。 | ||
| 【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤型號 | JX1060TSG24 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤（二類） |
| 商標(biāo)名稱 | 江鈴牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16LT |
| 鋼板彈簧數(shù) | 7/5+5 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 2771 | 80 |
免征公告公示：
| 型號 | 車型 | 目錄 |
| csc5061JGKJ16v | 國五江鈴高空作業(yè)車 | 2017 年第三冊總第三十冊11 |
環(huán)保公告公示：
| 序號 | 車輛型號 | 生產(chǎn)企業(yè)名稱 | 車輛名稱 | 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠 | 商標(biāo) | 階段 | 車輛類別 | 目錄日期 |
| 1 | Csc5061jgkj16v | 廈工楚勝專用汽車有限公司 | 高空作業(yè)車 | JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 楚勝 | 4 | 裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的重型車 | 2013-11-14 |
黃石路燈維修車銷售點8、銷售區(qū)域
據(jù)了解，隨州將進(jìn)一步全力推進(jìn)專汽產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快產(chǎn)品向“專精特新”升級，扶持發(fā)展新能源、輕量化、智能化、高附加值專用車，轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
低迷中求變五大車展看專用車發(fā)展趨勢不過，專家表示，應(yīng)警惕行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)為達(dá)到車輛減重而不增加成本的目的進(jìn)行的“偽輕量化”行為，而不科學(xué)的輕量化設(shè)計與輕量化材料應(yīng)用將給專用汽車的穩(wěn)定性和安全性帶來隱患。盡管如此，一些未雨綢繆的皮卡車企并沒有指望天上會掉餡餅，被動地在一棵樹上吊死，而是另辟蹊徑在各類底盤上開發(fā)出各類改裝車與專用車，特別是在廂式皮卡車上大做文章，以“5”字頭公告專用車形式出現(xiàn)，這樣就避開了“1”字頭載貨卡車公告形式，便于進(jìn)城。這一現(xiàn)象我們可以在近年來國家***的網(wǎng)站公布出來的新車公告上發(fā)現(xiàn)有一批由皮卡車型衍生而來的廂式皮卡，不過主要還是以工程類車型為主，如電力與電信專用車型。此外，也不乏民用車輛。
黃石路燈維修車銷售點網(wǎng)絡(luò)推廣的營銷方式簡化了營銷的過程，一個業(yè)務(wù)員、一臺電腦、一部手機(jī)即可，但這種營銷方式的弊端也是十分突出的。受不確定性的影響，有時候業(yè)務(wù)員即使投入兩三萬的推廣費用，也沒有成交一臺車。推廣費用不斷提高，業(yè)務(wù)員的實際收入大幅度縮水。
專用汽車具有產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)批量小、專業(yè)化程度高等特點，要求相關(guān)企業(yè)向用戶提供高質(zhì)量的專用化車輛產(chǎn)品。對此張小虞指出，我國目前商用車專用化程度只有40%，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家專用汽車占商用汽車的比例卻高達(dá)80%以上。未來，隨著專用汽車專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個性化的要求越來越高，以及市場容量的不斷擴(kuò)大，中國專用汽車企業(yè)能夠在市場中分得多少份額、能否經(jīng)得住國外產(chǎn)品的沖擊，是我們專用汽車行業(yè)與企業(yè)不得不思考的問題。
專用車企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入審查主要包括:企業(yè)投資項目批/準(zhǔn)備案，企業(yè)建設(shè)完成、投產(chǎn)前審查，企業(yè)組織經(jīng)營情況變化的審查，企業(yè)能力條件變化的審查和企業(yè)增加產(chǎn)品類別、品種的審查等內(nèi)容。因為準(zhǔn)入審查的內(nèi)容有很多，因此在這里主要講解目前企業(yè)最關(guān)心的幾個問題。目前，隨州專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)正緊盯湖北省特色產(chǎn)業(yè)增長極戰(zhàn)略定位，奮力向千億元產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。根據(jù)《隨州市專汽產(chǎn)業(yè)增長極發(fā)展規(guī)劃》，我市將突破發(fā)展“高精尖”專用車，重點研發(fā)生產(chǎn)新能源、輕量化、智能化專用車，推進(jìn)高附加值專汽產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動專汽關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展，確立區(qū)域核心競爭力優(yōu)勢，進(jìn)一步擦亮“中國專用汽車之都”金字招牌，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。4月17日制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開放問題答記者問時表示，發(fā)改委正會同有關(guān)部門制定新的外商投資負(fù)面清單，今年上半年將盡早公布實施。發(fā)改委還表示，今年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制。
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黃石路燈維修車銷售點近年來，隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，中國專用汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新的增長點。
“我們正在研發(fā)的一項新能源車技術(shù)，就像現(xiàn)在的高鐵一樣，每個車輪都能提供動力�！笔Ｆ芯吭焊痹洪L程遠(yuǎn)雄說，目前這一技術(shù)已獲得3項發(fā)明專利。
研究院派出7人團(tuán)隊，經(jīng)過3個月攻關(guān)，很快幫宏遠(yuǎn)解決了智能自動控制、添加稱重系統(tǒng)后車輛穩(wěn)定性等難題，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白。“產(chǎn)品迅速換代升級，下一步我們還將合作開發(fā)養(yǎng)殖業(yè)系列智能專用車�！崩罨鸾鹫f。“隨州專汽企業(yè)多為民營，研發(fā)不足一度成為發(fā)展短板。”黃其柏介紹說，4年來，研究院40多人的專家團(tuán)隊共為隨州60余家專汽企業(yè)解決200多項技術(shù)難題，為40余家企業(yè)1000多人進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，成立3家院企研發(fā)中心，與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)出13款新型專用車，填。特種汽車合計25924輛，增幅41.90%。其中，混凝土泵車產(chǎn)量為2720輛，增幅113.20%；掃路車產(chǎn)量為2229輛，增幅15.30%；清障車產(chǎn)量為5039輛，增幅0.30%。報告內(nèi)容：要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
黃石路燈維修車銷售點中集、三一重工和中聯(lián)重科等知名企業(yè)已經(jīng)在產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)和銷售領(lǐng)域使用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，并取得了不錯的成果。專用車企業(yè)要想緊跟時代步伐，就必須將先進(jìn)的技術(shù)與專用車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。
這些項目將成為肇慶打造新能源汽車千億元產(chǎn)業(yè)集群的排頭兵，進(jìn)一步提升肇慶市先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展后勁。
將特種專用車企業(yè)請進(jìn)門未來的需求，不再是普通的“大路貨”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人民生活品質(zhì)的提升，高技術(shù)含量、高附加值、高安全性能、高舒適程度這些標(biāo)準(zhǔn)將會成為專用汽車發(fā)展的方向，盲目跟風(fēng)、重復(fù)建設(shè)、簡單投入的普通專用車，將會逐漸失去市場。理性發(fā)展，實現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，對專用汽車行業(yè)而言，就需要提高整個行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，擺脫低水平的重復(fù)建設(shè)，擺脫低水平競爭和低贏利能力，解決行業(yè)散亂、研發(fā)實力不強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題。黃頁發(fā)函的營銷方式同樣有效率低下的缺點，有時候一封信件發(fā)出去十天半個月，甚至半年都沒有回音。由于黃頁上的信息更新速度慢，業(yè)務(wù)員很多時候發(fā)出去的信函都無法送到真正的客戶手中。同時，黃頁銷售作為當(dāng)時的唯一營銷手段，有時候一個單位一天內(nèi)能收到多封信函�？蛻魧@種廣告轟炸式營銷方式的疲倦是造成黃頁發(fā)函方式被淘汰的主要原因。