雙鴨山路燈維修車銷售點(diǎn)采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項(xiàng)到國家機(jī)動(dòng)車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺(tái)、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號(hào)燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動(dòng)，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實(shí)心。藝群卷揚(yáng)機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 公告批次 | 270 |
| 產(chǎn)品名稱 | Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車 | 產(chǎn)品號(hào) | ZK1D04RU04F |
| 總質(zhì)量(Kg) | 5490 | 外形尺寸(mm) | 7300×2000×3100,2900 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 5165 | 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2+3 |
| 接近角/離去角(°) | 27/11 | 前懸/后懸(mm) | 1015/2025 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 3360 |
| 軸荷(Kg) | 1940/3550 | 最高車速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。 | ||
| 【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤型號(hào) | JX1060TSG24 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤（二類） |
| 商標(biāo)名稱 | 江鈴牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16LT |
| 鋼板彈簧數(shù) | 7/5+5 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 2771 | 80 |
免征公告公示：
| 型號(hào) | 車型 | 目錄 |
| csc5061JGKJ16v | 國五江鈴高空作業(yè)車 | 2017 年第三冊(cè)總第三十冊(cè)11 |
環(huán)保公告公示：
| 序號(hào) | 車輛型號(hào) | 生產(chǎn)企業(yè)名稱 | 車輛名稱 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠 | 商標(biāo) | 階段 | 車輛類別 | 目錄日期 |
| 1 | Csc5061jgkj16v | 廈工楚勝專用汽車有限公司 | 高空作業(yè)車 | JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 楚勝 | 4 | 裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車 | 2013-11-14 |
雙鴨山路燈維修車銷售點(diǎn)當(dāng)然如今的隨州專用車并不是沒有發(fā)生改變，為了適應(yīng)汽車格局的改變，隨州的專用車企業(yè)也逐漸把目光投向中高端的專用車市場(chǎng)，在隨州專用車論壇中，把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)放到了第一位，在互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)達(dá)的時(shí)代，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相融合將是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的不錯(cuò)選擇；此外新能源汽車在汽車行業(yè)的火已經(jīng)不是一天兩天了，隨著國家政策的大力支持，新能源在專用汽車領(lǐng)域也有很大的發(fā)展空間。
專用車上半年產(chǎn)量接近120萬罐式車增幅最大倉柵汽車合計(jì)141726，增幅略漲為11.30%。
近兩年來，雖然國家對(duì)五省一自治區(qū)的皮卡進(jìn)城限制有所松綁，但對(duì)其他非皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)省份的影響卻不大，特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與人員眾多的省會(huì)城市及中部人口在千萬左右的城市對(duì)皮卡限行禁行的車管政策依然如故，絲毫沒有放寬通行的跡象。如果再不加大皮卡進(jìn)城解禁區(qū)域或全面開放，皮卡還是難以做大做強(qiáng)，繼續(xù)淪為中國汽車行業(yè)最小眾市場(chǎng)。堅(jiān)持特色發(fā)展，重汽華威立足自身優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)走好差異化發(fā)展之路。智能渣土車是重汽華威的精品車型，備受市場(chǎng)青睞，成功進(jìn)入多個(gè)省市，為各地的工程建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生添磚加瓦。僅上半年，該公司的智能渣土車訂單達(dá)到2000輛，實(shí)現(xiàn)銷售1329輛。此外，該公司還大力拓展洗掃車、清障車、壓縮垃圾車等特種作業(yè)車市場(chǎng)，加快產(chǎn)品改進(jìn)進(jìn)度，提高產(chǎn)品銷售。其三就是化學(xué)屬性，防凍液為了達(dá)到自身的作用，里面加的都是化學(xué)元素，但是如果質(zhì)量真的有問題，一個(gè)冬季，基本鋁缸蓋或者缸體基本都會(huì)腐蝕報(bào)廢。除了以上三點(diǎn)選購要素，購買時(shí)因注重質(zhì)量有保證的品牌廠家，切勿貪圖便宜，好的防凍液清澈透明、無雜質(zhì)、不混濁、不分層。其次，是信譽(yù)度高的維修企業(yè)。
雙鴨山路燈維修車銷售點(diǎn)2016年，寶龍汽車與廣東鴻圖科技股份有限公司達(dá)成投資合作協(xié)議，計(jì)劃籌建新廠區(qū)。新生產(chǎn)基地將投資15億元，建設(shè)年產(chǎn)20000輛高端特種汽車的生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成后，寶龍汽車將成為全國最大的特種專用車生產(chǎn)企業(yè)，為肇慶裝備制造業(yè)發(fā)展注入新的活力。
(4)動(dòng)力電池度數(shù)顯著增加
近年來新能源專用車產(chǎn)品性能指標(biāo)顯著提高,以東風(fēng)5995mm車長的車型為例,續(xù)駛里程有2015年的155km大幅提升到300km,整車整備質(zhì)量及電池組顯著下降,動(dòng)力電池組能量大幅提升。(1)新增新能源商用車生產(chǎn)基地同時(shí),補(bǔ)貼政策正逐步退坡,同時(shí)提高了獲取補(bǔ)貼的門檻,如非個(gè)人用戶購買的非作業(yè)新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼,累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬公里等,這些在一定程度上抑制了用戶的購車需求。
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雙鴨山路燈維修車銷售點(diǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新能源專用汽車行業(yè)的推動(dòng),主要表現(xiàn)在制定銷量目標(biāo)、需求端引導(dǎo)、供給端推動(dòng)三方面。
2016年,貨車底盤純電動(dòng)物流車貨箱容積主要集中在8.6m3、12.6m3、12.9m3和16.2m3。2017年上半年,貨車底盤純電動(dòng)物流車貨箱容積主要為5.5m3、12.6m3、13.4m3和15.7m3,產(chǎn)品明顯呈現(xiàn)出小型化趨勢(shì)。
從2015-2017年上半年噸位結(jié)構(gòu)來看,新能源專用汽車仍以輕型為主,占比分別為77.3%、87.1%和90.4%,呈逐年上升態(tài)勢(shì)。中型車和微型車占比逐年下降,重型車占比逐年增長�！笆濉逼陂g，我國專用汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品主要是配套服務(wù)于城市功能發(fā)展類車輛，如環(huán)衛(wèi)類、市政類、城建類、教育醫(yī)療類等；高等級(jí)公路服務(wù)車輛，如道路養(yǎng)護(hù)車、搶險(xiǎn)救援車等；重大工程作業(yè)類車及煤炭運(yùn)輸車、“三農(nóng)”車輛等特殊車輛等。在此期間，將重點(diǎn)引進(jìn)鋁合金、不銹鋼材料應(yīng)用技術(shù)，機(jī)電液氣一體化技術(shù)及微電子、智能化、自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，專用裝置設(shè)計(jì)及制造技術(shù)，機(jī)場(chǎng)專用車輛、高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)車輛等的制造技術(shù)。未來10年專用車將有大的發(fā)展空間
雙鴨山路燈維修車銷售點(diǎn)第四是“九龍治水”，多頭管理。目前我國專用汽車的主管部門是工信部，主要負(fù)責(zé)專用汽車投資項(xiàng)目的備案、企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理、產(chǎn)業(yè)政策制定、發(fā)展規(guī)劃制定等。但是高空的其他相關(guān)部門也根據(jù)自己的職能制定了相關(guān)規(guī)章，如環(huán)保部根據(jù)環(huán)保法對(duì)專用車有專門規(guī)定，交通部對(duì)運(yùn)營車輛有相關(guān)規(guī)定，商務(wù)部對(duì)專用車的出口有相關(guān)規(guī)定，公安部對(duì)新車上牌、年檢、道路交通管理有相關(guān)規(guī)定，這些相關(guān)部門的管理規(guī)定與主管部門的管理形成了交叉重疊，形成“九龍治水”。如在專用汽車的產(chǎn)品認(rèn)證上，新車上市前要通過工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、國家認(rèn)監(jiān)委《3C管理認(rèn)證》、環(huán)保部《國家環(huán)保型式核準(zhǔn)》，認(rèn)證檢驗(yàn)項(xiàng)目有很多重復(fù)的內(nèi)容，不僅加大了高空管理和協(xié)調(diào)的成本，也增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，降低了工作效率。需要注意的是，這些管理多重頭不重尾，重準(zhǔn)入而不重產(chǎn)中產(chǎn)后管理，重自己管的部分而不管其他。這就使得一些企業(yè)想方設(shè)法，采取各種手段攻破“準(zhǔn)入”關(guān)，進(jìn)門后，就可以放手大干而不再顧忌自己的行為是否會(huì)違規(guī)，今天，冒用公告資質(zhì)和買賣合格證，非法委托改裝，貼牌等現(xiàn)象盛行，這就是專用車發(fā)展至今存在大量問題的原因。管理上的另一個(gè)重大缺陷是胡子頭發(fā)一把抓，沒有區(qū)別對(duì)待。專用車與批量生產(chǎn)的車型相比，其最顯著的特征就是“多品種，小批量”。除了自卸車、廂式車可以批量化生產(chǎn)外，很多專用汽車的批量小，性能和外形差異大。但目前《公告》的管理模式都是將其與批量生產(chǎn)的整車同等管理，沒有考慮專用車“專業(yè)化、差異化”的特色，這對(duì)專用車的發(fā)展極為不利。
和吉林、湖北、遼寧、山東一樣雄心勃勃的還有河南鄭州、寧夏銀川、福建廈門、四川等數(shù)�。ㄊ校@些地方已經(jīng)出臺(tái)或正在醞釀出臺(tái)大規(guī)模集群式發(fā)展專用車的政策或決定。中國專用汽車發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的地域化特點(diǎn)。
卡車專用化率是衡量一個(gè)國家汽車發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要風(fēng)向標(biāo)。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，各行各業(yè)對(duì)專用汽車的需求激增，進(jìn)入新世紀(jì)以后，專用汽車的發(fā)展更為迅猛。從2000年到2010年，我國卡車專用化率增長了一倍多。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2000年，我國專用車產(chǎn)量只有18.01萬輛，占當(dāng)年卡車總產(chǎn)量的26.93%，2009年，我國生產(chǎn)各類專用車約165萬輛，占全年卡車總產(chǎn)量的55.68%。到2010年，我國專用車年產(chǎn)量已連續(xù)3年超過150萬輛，產(chǎn)品品種多達(dá)5000多種。據(jù)中國汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)及合資企業(yè)生產(chǎn)的各類專用車達(dá)40余類700余個(gè)品牌2萬多種型號(hào)。除了自己使用外，中國各專用車企業(yè)也在努力開拓海外市場(chǎng)，我國專用汽車產(chǎn)品同歐美日等發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品相比，在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、檢測(cè)手段等方面已基本接近，完全具備參與國際競(jìng)爭(zhēng)的能力，在性價(jià)比上具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2009年，我國專用車出口達(dá)到12萬輛以上，在國際市場(chǎng)上占有重要地位。龍巖在發(fā)展專用車方面沒有太多的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，由于地處閩粵贛三省交界處，造成了區(qū)域斷崖問題。因此，龍巖主要依靠“專、精、特、新”走出了一條路子。2015年在武漢商用車展上，龍巖的產(chǎn)品“龍吸水”吸引了很多人的眼球。生產(chǎn)“龍吸水”的廠家是福建僑龍專用汽車有限公司，該公司根據(jù)大功率排水車的生產(chǎn)的獨(dú)特性，實(shí)現(xiàn)了一車一表的個(gè)性化訂單生產(chǎn)�！褒埼钡睦邮驱垘r上百家廠家的一個(gè)縮影�！坝兄猩隆焙汀盁o中生有”的思路將龍巖與其他專用車基地區(qū)分出來。隨州專用車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)40多年的發(fā)展，逐漸獲得了“專用汽車之都”的美稱。專用汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也從2006年的120億元直逼2014年的310億元，2015年9月的銷量就超過240億元，同比增長了4.7%。到目前為止規(guī)模企業(yè)達(dá)到110家，年產(chǎn)值近400億元，占全市規(guī)�？偖a(chǎn)值30%以上，其中罐車、環(huán)衛(wèi)車（灑水車、吸污車、吸糞車、垃圾車、高壓清洗車、掃路車）、自卸車的銷售在全國都是領(lǐng)先的。