北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
科士達(dá)蓄電池安裝注意事項(xiàng)是什么？
答：科士達(dá)蓄電池安裝前有哪些需要我們注意的，查看科士達(dá)蓄電池是否有破損，是否接線齊全，隨后我們將科士達(dá)蓄電池按照正確的方法連接，在安裝過(guò)程中要保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，防止電力泄漏，對(duì)我們的人身健康造成危害。在接線的時(shí)候，一定要使用絕緣工具，安裝的時(shí)候佩戴絕緣手套和防護(hù)眼鏡等專業(yè)工具，注意不要有猛烈撞擊行為，也不要將工具、物品放置到科士達(dá)蓄電池上面。接線的時(shí)候也要注意正負(fù)極，防止起火，端子接線要牢固，防止放松，要用專業(yè)工具擰緊，確保不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
最后，安裝結(jié)束后，要保障我們的科士達(dá)電池在一個(gè)干凈不潮濕的環(huán)境下運(yùn)行，使用前要保障電量的充足，科士達(dá)蓄電池不可以倒置或者橫行擺放，定時(shí)清潔，保證科士達(dá)蓄電池衛(wèi)生。做起清潔的時(shí)候要用干凈的抹布，不要使用帶有化學(xué)制劑的溶液進(jìn)行擦拭，還要定時(shí)檢查的科士達(dá)蓄電池線路安全，以及電解液容量。
深圳科士達(dá)蓄電池結(jié)構(gòu)探討
判斷科士達(dá)蓄電池壽命狀況的最佳方法是帶負(fù)載測(cè)試及容量測(cè)試，這需要較長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)法即測(cè)即得，必須采用既方便又可靠的方法來(lái)建立電池容量與傳導(dǎo)狀況關(guān)系。為尋求簡(jiǎn)易的輔助測(cè)試手段，我們首先從閥控蓄電池結(jié)構(gòu)及原理的研究開(kāi)始。
探討放電過(guò)程中蓄電池容量的減少與電池內(nèi)部金屬電阻、電化學(xué)電阻變化的依賴關(guān)系是不同的�？剖窟_(dá)電池的金屬內(nèi)阻包括電池的極柱、內(nèi)部的匯流排、板柵及板柵與涂膏間的電阻。報(bào)廢電池的反常內(nèi)阻通常是由電池的極柱、內(nèi)部的匯流排及板柵的化學(xué)腐蝕、焊接及鑄鉛質(zhì)量的低劣造成，這用alber蓄電池測(cè)試產(chǎn)品能夠檢測(cè)出來(lái)。涂層、電解質(zhì)和隔離器組成了蓄電池內(nèi)阻中的電化學(xué)部分。深圳科士達(dá)蓄電池深長(zhǎng)期使用造成活性物質(zhì)減少、涂層老化，充放電時(shí)電解液比重的變化，以及隔離器成份或其表面的化學(xué)構(gòu)成的改變，閥控電池電解液的干涸，都使電化學(xué)電阻增加。
首先，在本系統(tǒng)中單節(jié)科士達(dá)蓄電池的充電是獨(dú)立進(jìn)行的，在每個(gè)充電模塊完全可以結(jié)合每節(jié)深圳科士達(dá)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)科學(xué)的對(duì)每解蓄電池進(jìn)行充放電，避免了因蓄電池參數(shù)不一致引起過(guò)充電，欠充電，以及過(guò)放電等問(wèn)題的發(fā)生，保證了電池的使用壽命。
其二，在本系統(tǒng)中，每節(jié)科士達(dá)電池的檢測(cè)和充電處于同一模塊中，有機(jī)的結(jié)合在一起。一方面電池檢測(cè)部分可以通過(guò)控制充電部分輕易實(shí)現(xiàn)電池電壓、內(nèi)阻的檢測(cè)。另一方面充電部分又可以根據(jù)檢測(cè)單元測(cè)得參數(shù)（包括單電池內(nèi)阻、電壓、溫度、PH值）對(duì)電池進(jìn)行合理的充電。真正實(shí)現(xiàn)了按蓄電池充電曲線結(jié)合其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理的思路。
其三，我們知道現(xiàn)在小容量高頻開(kāi)關(guān)電源的實(shí)現(xiàn)是很容易的，對(duì)器件和工藝不需要很高的要求。同時(shí)也具有很高的可靠性。大家可以對(duì)比一下在方案一中以現(xiàn)今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為最高電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過(guò)800AH系統(tǒng)中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達(dá)5600W，大的輸出容量自然對(duì)高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時(shí)使可靠性降低。
一般蓄電池使用一年以上就會(huì)有個(gè)別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負(fù)極嚴(yán)重，這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液。
相對(duì)而言，熱熔密封效果較好，如果熱熔溫度和時(shí)間控制好，并且密封處干凈無(wú)污物，密封是可靠的。在對(duì)熱熔密封漏液蓄電池解剖觀察后發(fā)現(xiàn)，漏液的蓄電池在密封處存在熱熔層，有蜂窩狀砂眼，不是很致密，由于蓄電池內(nèi)部存在氧氣，在一定氣壓下，氧氣會(huì)帶著酸霧沿砂眼通道產(chǎn)生漏液。蓄電池易漏酸的部位主要有:
1.上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液。
2.安全閥滲酸漏液。
3.接線端處滲酸漏液。
各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應(yīng)進(jìn)行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。對(duì)于熱熔密封蓄電池，要嚴(yán)格控制熱熔溫度和時(shí)間，并保持熱熔表面干凈整潔。將熱熔和膠黏劑密封相結(jié)合，先采用熱熔密封，再用密封膠密封。
(1)安全閥漏液
免維護(hù)蓄電池的安全閥在一定壓力下起密封作用，若超過(guò)規(guī)定壓力(開(kāi)啟壓力)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)放氣，保證蓄電池安全。造成安全閥漏液主要原因如下:
1)加酸量過(guò)多，蓄電池處于富液狀態(tài)，致使氧氣轉(zhuǎn)化的氣體通道受阻，氧氣增多，內(nèi)部壓力增大，超過(guò)開(kāi)啟壓力，安全閥開(kāi)啟，氧氣帶著酸霧放出。若安全閥多次開(kāi)啟，酸霧就會(huì)在安全閥周?chē)Y(jié)成酸液。
2)安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時(shí)間后，安全閥的橡膠會(huì)受氧氣和硫酸腐蝕而老化，彈性下降，開(kāi)啟壓力降低，甚至長(zhǎng)期處于開(kāi)啟狀態(tài)，造成酸霧，產(chǎn)生漏液。
安全閥漏液的處理方法有:
1)采用耐老化橡膠(如氟橡膠)制作的安全閥，以延長(zhǎng)耐老化時(shí)間。
2)為保證安全閥的可靠，應(yīng)定期更換安全閥。
3)改變安全閥結(jié)構(gòu)，使其開(kāi)啟壓力可調(diào)。目前，柱式安全閥是較為完善的結(jié)構(gòu)，它使
用的橡膠耐老化性能好，同時(shí)壓力可調(diào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其老化(開(kāi)啟壓力下降)時(shí)，可適當(dāng)加以調(diào)整，增大開(kāi)啟壓力，保證其密封性。
(2)極柱端子漏液
科士達(dá)蓄電池極柱與外殼蓋之間的密封質(zhì)量也是影響蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱的密封結(jié)構(gòu)有樹(shù)脂密封結(jié)構(gòu)、樹(shù)脂兩次密封結(jié)構(gòu)、機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu)、HAGEN專利極柱密封結(jié)構(gòu)。極柱密封普遍采用的方法是，先將極柱同蓄電池蓋上的鉛套管焊接在一起，再灌上一層環(huán)氧樹(shù)脂密封膠密封。一般蓄電池使用一年以上就會(huì)有個(gè)別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液，并且正極比負(fù)極嚴(yán)重，這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的深圳科士達(dá)蓄電池普遍存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液。這種現(xiàn)象也叫爬酸或滲漏，端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。
腐蝕產(chǎn)生的氧化鉛和硫酸鉛都是多孔狀的，硫酸在內(nèi)部氣壓作用下，會(huì)沿著腐蝕孔爬到外面而產(chǎn)生漏液。相對(duì)而言，腐蝕速度比較緩慢，因此要在使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后才產(chǎn)生漏液，同時(shí)正極腐蝕速度大于負(fù)極，因此正極漏液更嚴(yán)重。由于焊接一般采用的是乙炔氧氣焊接，焊接時(shí)極柱表面會(huì)形成一層氧化鉛，氧化鉛很容易同硫酸反應(yīng)，因而更加快了腐蝕速度，縮短了產(chǎn)生漏液時(shí)間。解決極柱端子漏液措施有:
1)采用惰性氣體保護(hù)性焊接(如氫弧焊)，使焊接面不被氧化，延緩腐蝕速度。
2)加高極柱端子，延長(zhǎng)密封膠層高度，延長(zhǎng)產(chǎn)生腐蝕漏液的時(shí)間。
3)取消焊接密封方式，采用橡膠壓緊密封，阻斷氧氣通道，延緩腐蝕速度。如果極柱端子密封高度設(shè)計(jì)合理，在科士達(dá)電池使用壽命期可以實(shí)現(xiàn)不漏液。
科士達(dá)蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析
1.科士達(dá)蓄電池直流母線電壓過(guò)高或過(guò)低
(1)故障現(xiàn)象：中央音響信號(hào)“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。
(2)故障處理：
1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動(dòng)作是否正確。
2)觀察充電器裝置輸出電壓和直流母線絕緣監(jiān)視儀表顯示，或用萬(wàn)用表測(cè)量母線電壓，綜合判斷直流母線電壓是否異常。
3)調(diào)整充電器魄輸出使直流母線電壓和浮充電流恢復(fù)正常。
4)若直流母線電壓異常，系充電器裝置故障引起，則應(yīng)停用該充電器，倒換為備用充電器運(yùn)行。
2.科士達(dá)電池直流系統(tǒng)接地
(1)故障現(xiàn)象：中央音響信號(hào)“警鈴”響;“直流母線故障”光字牌亮;直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置的“絕緣降低”指示燈亮;測(cè)量直流母線正、負(fù)極對(duì)地電壓，極不平衡。
(2)故障處理：為防止一點(diǎn)接地后又出現(xiàn)另一點(diǎn)接地，引起保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，或造成兩極接地短路，燒壞蓄電池，故必須迅速消除直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地故障。尋找接地點(diǎn)的方法、
原則和順序如下：
1)尋找接地點(diǎn)的方法。采用瞬時(shí)停電法尋找接地點(diǎn)，即瞬時(shí)拉開(kāi)某直流饋線的開(kāi)關(guān)，又迅速合上(切斷時(shí)間不超過(guò)3s)。拉開(kāi)時(shí)，若接地信號(hào)消失，且各極對(duì)地電壓指示正常，則接地點(diǎn)在該回路電。
2)尋找接地點(diǎn)的原則。①對(duì)于雙母線的直流系統(tǒng)，應(yīng)先判明哪一母線發(fā)生接地;②按先次要負(fù)荷后重要負(fù)荷、先室外后室內(nèi)順序檢查各直流饋線，然后檢查科士達(dá)蓄電池、充電設(shè)備、直流母線;③對(duì)次要的直流饋線(如事故照明、信號(hào)裝置、合閘電源)采用瞬停法尋找，對(duì)不允許短時(shí)停電的重要饋線(如跳閘電源)，應(yīng)先將其負(fù)荷轉(zhuǎn)移，然后再用瞬停法尋找接地點(diǎn)。
(3)尋找接地點(diǎn)按以下順序進(jìn)行：、
1)判明接地極性和接地程度。利用直流絕緣監(jiān)察裝置測(cè)量正、負(fù)極對(duì)地電壓。絕緣良好時(shí)，正、負(fù)極對(duì)地電壓相等或均為零;若正極對(duì)地電壓升高或等于母線電壓，負(fù)極電壓降低或等于零，則為負(fù)極絕緣降低或接地;反之，為正極絕緣降低或接地。
2)檢查檢修設(shè)備或剛送電設(shè)備的直流饋線回路是否接地。
3)檢查直流照明和動(dòng)力回路是否接地。
4)檢查閃光裝置、直流絕緣監(jiān)察裝置回路是否接地。
5)檢查控制、信號(hào)回路是否接地(先停用有關(guān)保護(hù))。
6)檢查充電裝置和科士達(dá)蓄電池是否接地。
7)經(jīng)上述檢查未找出接地點(diǎn)，則為母線接地。
3.充電器裝置故障
充電器的常見(jiàn)故障有：
(1)裝置輸出發(fā)生過(guò)電壓與過(guò)電流。當(dāng)裝置輸出發(fā)生過(guò)電壓與過(guò)電流時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)將電壓、電流調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)到零位，按動(dòng)兩次報(bào)警、保護(hù)復(fù)歸按鈕，再重新調(diào)節(jié)電壓、電流調(diào)節(jié)旋鈕，使電壓或電流達(dá)到實(shí)際使用值。
(2)交流輸入故障。當(dāng)輸入交流出現(xiàn)故障時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
此時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)裝置輸人的電源開(kāi)關(guān)，解除裝置的警鈴聲響，待輸入交流故障排除后，再合上電源開(kāi)關(guān)，按正常操作程序重新起動(dòng)裝置。
(3)熔斷器熔斷。當(dāng)裝置整流變壓器T的一次保護(hù)熔斷器(或二次保護(hù)熔斷器)熔斷時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)交流輸入電源開(kāi)關(guān)，查找熔斷器熔斷原因。排除故障后，更換與原熔斷器容量相同的熔體，按正常操作程序重新起動(dòng)裝置。
(4)深圳科士達(dá)蓄電池裝置達(dá)不到額定標(biāo)稱電壓。當(dāng)裝置達(dá)不到標(biāo)稱額定電壓時(shí)，第一步檢查裝置三相交流輸入的相序是否與裝置要求相符;第二步檢查整流變壓器二次電壓是否滿足要求(即U=1.35Uz。其中(，為直流輸出電壓，U2為整流變壓器輸出電壓，1.35為三相整流系數(shù));第三步檢查6路脈沖波形是否正常;第四步檢查整流主電路6只晶閘管有無(wú)損壞
