北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人：劉昊【經(jīng)理】
聯(lián)系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
美國GNB蓄電池
特點(diǎn)：
采用美國新電池生產(chǎn)科技
吸液式技術(shù)
·氬弧焊接極柱
·電腦控制氦氣測漏技術(shù)
安全、可靠
專利安全氣閥具備自動(dòng)再密封及防爆能力
·不會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體（酸霧）
·美國UL實(shí)驗(yàn)室訂可產(chǎn)品
·符合歐洲共同體IEC及美國IEEE標(biāo)準(zhǔn)
浮充壽命長達(dá)10年（25攝時(shí)度）
自放電率為每周0.5%-1.0%
特殊鉛錫合金正極板
深度放電后回充性強(qiáng)
·優(yōu)勝于鉛鈣合金的高抗腐蝕能力
高密度專利玻璃棉
使氣體復(fù)合率達(dá)99%以上
·內(nèi)阻低，大電流放電性能卓越
·電池內(nèi)阻穩(wěn)定、均衡性好
強(qiáng)化聚丙烯外殼
保持電池體內(nèi)水份
·符合UL94 V-0和28% LOI 規(guī)格的陰燃材料可供選擇
規(guī)格：
型號(hào) 電池電壓
（伏） 容量
安時(shí)（AH） 體積(毫米) 重量
（公斤）
長
(A) 寬
(B) 高
(C)
S12v120 12 28 173 167 150 12.7
S12v170 12 40 198 167 178 16.3
S12v300 12 70 260 174 224 27.7
S12v370 12 90 306 174 224 32.7
S6V740 6 200 306 174 224 32.7
一、UPS蓄電池的類型
蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，他的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池。閥控式密封鉛酸蓄電池因其體積較小、密封性能好、絕少維護(hù)而被廣泛應(yīng)用于各類UPS電源中，膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。
膠體電池的性能特點(diǎn)：
■膠體狀態(tài)使用
密封反應(yīng)效率大于99.9%
■自放電極小
可長期帶電存放長達(dá)二年（20℃），存放期4倍于吸附式蓄電池，可不需補(bǔ)充電立即投入運(yùn)行
■失水率低
失水率僅為吸附式蓄電池的1/2，有效緩解電解液早期干涸
■超長使用壽命
GM膠體電池設(shè)計(jì)壽命15年以上，節(jié)省費(fèi)用支出
■深放電循環(huán)性能優(yōu)良
特別適用于循環(huán)使用，100%深放電循環(huán)和壽命超過500次，大大高于吸附式蓄電池有效提高系統(tǒng)可靠性
■過放電后恢復(fù)性能卓越
過放電至“0”V，仍能良好恢復(fù)，以1CA放電保持21天后，電池恢復(fù)容量達(dá)100%
■適用環(huán)境廣
可在-20℃～50℃溫度范圍內(nèi)使用，性能大大超過吸附式電池
二、UPS蓄電池的選型
UPS電池的選型可以通過UPS功率大小及后備時(shí)間的已知來算，例如：
一臺(tái)UPS 300KVA，延時(shí)30分鐘
電池的大放電電流846A=
標(biāo)稱功率300000VA×0.8÷（0.9效率*30節(jié)*10.5V每節(jié)電池放電電壓）
電池組的標(biāo)稱容量= 846÷0.92C=919AH
電池組的總?cè)萘?919AH×30節(jié)×12V=330840AH
需要用電池150AH30節(jié)6組電池柜6個(gè)尺寸800*900*2000
300KVA UPS尺寸為1800*1250*1800
美國GNB蓄電池行業(yè)資訊
普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護(hù)汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現(xiàn)實(shí)生活中汽車蓄電池往往不能使用到設(shè)計(jì)壽命就提前報(bào)廢。致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多，比如過度放電、長時(shí)間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見原因作個(gè)分析，希望對(duì)大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過大、接觸面過序接觸不良，極易燒壞極柱；安裝過緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報(bào)廢。
2、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開。
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。
4、起動(dòng)時(shí)間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。
7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。
8、擦拭保養(yǎng)不及時(shí)，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。
9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對(duì)期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高而爆炸。
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等。
