風(fēng)帆UPS蓄電池供應(yīng)商
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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風(fēng)帆蓄電池淺析牽引叉車電瓶維護(hù)要點(diǎn)
1、有關(guān)操作說明書應(yīng)放在可隨時(shí)看得到的地方，在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃?xì)怏w。
2、防止靜電，請(qǐng)不要用非棉布及干布清掃電瓶。
3、蓄電池充電場(chǎng)所應(yīng)在防雨、濕度低、通風(fēng)好、有利于可燃?xì)怏w擴(kuò)散的指定場(chǎng)所。
4、進(jìn)行對(duì)蓄電池的有關(guān)操作時(shí)，工作人員應(yīng)戴好橡膠手套和護(hù)目鏡。
5、如有電解液〈酸液〉濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進(jìn)行清洗并請(qǐng)醫(yī)生檢查和治療，衣服上的電解液可用清水洗凈。
6、蓄電池上不得放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
7、起吊蓄電池時(shí)，要用適當(dāng)?shù)牡蹙撸乐箵p壞蓄電池的殼體；連接電纜等部件時(shí)，不得傾斜蓄電池。
8、蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在叉車斷電的時(shí)候，才能分離插頭插座的連接。
9、放電后，盡早進(jìn)行充電。充電時(shí)，電池的溫度會(huì)升高約10℃。充電環(huán)境溫度不可超過55℃，否則會(huì)降低電池的壽命。開始充電時(shí)的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應(yīng)等冷卻后再充電。
10、禁止對(duì)蓄電池過度放電，放電不要超過標(biāo)準(zhǔn)容量的80%，此時(shí)，電解液密度不低于1.13g/cm3，常過度放電將降低電池的壽命。
11、充電過程必須完全，電解液密度達(dá)到1.28～1.3g/cm，電壓為51-52.5V，為滿電，不可以對(duì)電瓶斷續(xù)充電，經(jīng)常斷續(xù)充電會(huì)損傷蓄電池。
12、蓄電池禁止干水，液體水線不得低于極板表面，否則，會(huì)造成燒毀，短路，嚴(yán)重徹底報(bào)廢。電池加水只能在完全充電后，補(bǔ)加蒸餾水或去離子水。（嚴(yán)禁加帶有酸的電解液）
13、每月檢查一次全部單體電解液比重，是否均衡，在放完電及充完電情況下檢測(cè)，并且記錄數(shù)據(jù)，比重偏差不超過0.04g/cm。
14、每月檢查一次叉車空載及負(fù)載起叉輸出電流及電壓，并記錄數(shù)值，如果叉車輸出電流增大，需檢查叉車電機(jī)及電路。
一、直接到電瓶零售店，檢查車輛是否充電，發(fā)電機(jī)輸出電壓是否達(dá)到13.5-14.5之間，這個(gè)應(yīng)該是免費(fèi)檢修的，可讓店長(zhǎng)用萬能表插著正負(fù)極性，瞬間啟動(dòng)車子，看下放電電壓是否低于10V，如果低于10V建議更換，如更換的是風(fēng)帆牌蓄電池，首先檢查外觀包裝，其次用CCA容量檢測(cè)儀表，測(cè)量冷啟動(dòng)電流是多少，例如：風(fēng)帆型號(hào)中L2400，這個(gè)電瓶CCA可達(dá)到600-700之間，正品電力是十分足夠的，雖然紙箱包裝標(biāo)注的只有480，但實(shí)際測(cè)量結(jié)果比較高，車輛在冬季的時(shí)候，靠的就是這個(gè)電流，電阻越低越好，2～3.5毫歐的最好，這樣自放電也小，汽車幾個(gè)星期不用也不用擔(dān)心電池自放電過大而發(fā)動(dòng)不了。
二、防偽標(biāo)簽：刮開防偽圖層，風(fēng)帆電池每一個(gè)電池都有一個(gè)獨(dú)立的"身份證"編碼，可撥打上面的防偽電話查詢，如果是假冒的產(chǎn)品，會(huì)顯示已經(jīng)查過了這個(gè)編碼，汽車用戶需要注意。
VRLA作為備用電源，絕大部分時(shí)間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個(gè)恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補(bǔ)償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復(fù)合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)"。
電池放電后用浮充電壓充電能在一定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到接近滿容量，更長(zhǎng)時(shí)間則可恢復(fù)至滿容量，若要恢復(fù)迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達(dá)到預(yù)期壽命的運(yùn)行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。
1)負(fù)板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負(fù)極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據(jù)測(cè)算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內(nèi)壓。并且有很強(qiáng)的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥，使電池內(nèi)壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進(jìn)入電池內(nèi)部腐蝕負(fù)極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定。
3)采用孔率為90%以上的超細(xì)玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達(dá)到貧液式設(shè)計(jì)，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內(nèi)部復(fù)合。
4)負(fù)極板活性物質(zhì)過量10%，足以復(fù)合正極氧氣的析出，使負(fù)極始終處于充電反應(yīng)，防止析氫和鹽化。
主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點(diǎn)。
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門不能正常打開，在這種情況下勢(shì)必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上O2析出加快，而來不及在負(fù)極復(fù)合，同時(shí)電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達(dá)到一定時(shí)，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)VRLA電池充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對(duì)電池組進(jìn)行過充電，若有品質(zhì)不良的電池常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
(4)因VRLA電池屬于貧液式設(shè)計(jì)，對(duì)氣體的化合留有預(yù)留避道，而如果有"富液"現(xiàn)象，就會(huì)阻擋產(chǎn)生的O2擴(kuò)散到負(fù)極，降低O2的復(fù)合率，體內(nèi)壓力增大。
1）電池的活化時(shí)間不足。
2）放電前電池是否滿電。
電池說明書上所列數(shù)據(jù)是電池出廠時(shí)在電池完全滿電的情況下放電測(cè)得。因此，在放電前需對(duì)電池充滿電后，靜置4小時(shí)以上再進(jìn)行容量測(cè)試。
3）溫度對(duì)電池的容量也有影響，注意利用容量與溫度的關(guān)系公式計(jì)算放出容量。溫度低放出容量較少，反之放出容量較多。
4）使用年限的增加電池容量的自我衰減。（每年度正常情況下電池容量損失2%以上）
