風(fēng)帆蓄電池代理商
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非凡工業(yè)蓄電池使用及保養(yǎng)
1.風(fēng)帆蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
2.風(fēng)帆工業(yè)蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負(fù)極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役
1、風(fēng)帆蓄電池不得接近明火或高溫?zé)嵩矗坏脤⑿铍姵貟伻牖鹬谢蚪䴖]在水中，嚴(yán)禁在陽光下直接曝曬或充電。
2、風(fēng)帆蓄電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，須更換蓄電池。
4、電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；中洗，嚴(yán)重時須送醫(yī)院治療。
5、蓄電池不得短路，不得倒置使用。
檢查與處理方法：
先作風(fēng)帆蓄電池外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開風(fēng)帆蓄電池蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內(nèi)部有無流動的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生，若有則說明是生產(chǎn)原因。充電過程中，有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。（警告！！以上操作需要專業(yè)人員操作！非專業(yè)人員禁止操作�。�
了與老化相關(guān)的衰減，硫酸鹽化和板柵腐蝕是鉛酸蓄電池衰減的主要影響因素。硫酸鹽化是指電池停留在較低倍率充電時，在陰極極板上形成的薄膜層。如果發(fā)現(xiàn)及時，可以通過均衡充電來消除這一狀況。板柵腐蝕可以通過改善充電狀態(tài)或采用優(yōu)化的浮動充電方法來減弱。
電池的能量存儲可以分為三個虛擬區(qū)域，即可填充的空白區(qū)、提供能量的可用區(qū)以及由于使用和老化作用造成的閑置不可用區(qū)域，或者說是巖石區(qū)。
電池從制造完成時就開始衰減，一個新電池須提供100%的容量，但大多數(shù)使用中的電池組是達(dá)不到的。
隨著電池的可用區(qū)域縮小，可填充的能量降低，充電時間逐漸縮短。在大多數(shù)情況下，由于周期循環(huán)和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此最好不要把電池電量全部耗盡，而是經(jīng)常性充電。對于鎳基電池以及作為校準(zhǔn)部件的智能電池則應(yīng)周期性深度放電，這有助于消除鎳基電池的“記憶效應(yīng)”。鎳基鋰電池在容量衰減到80%之前可以完全充放電循環(huán)300～500周。
充放電循環(huán)并不是容量衰減的唯一原因，高溫下存儲鋰電池也會導(dǎo)致容量衰減。一個充滿電的鋰電池在40℃(104°F)保存一年而不使用的情況下會造成35%的容量損失。超快速充放對電池也是有害的，會使電池壽命減少一半，這對于單體鋰電池是非常明顯的。風(fēng)帆電池組比能量高，但由于單體電池的差異而顯得特別微妙。
設(shè)備的規(guī)格參數(shù)往往基于新電池，但這僅僅是初試階段的短暫現(xiàn)象，而不能維持太長的時間。就像一個體育運(yùn)動員，成績會隨著時間的推移而逐漸下降，并且如果任其發(fā)展，將會最終導(dǎo)致電池相關(guān)的故障。
風(fēng)帆電池需要經(jīng)常計(jì)算其容量衰減和最終壽命。容量衰減到80%就需要更換電池組，電池組的最終壽命極限應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的不同、用戶的喜好以及公司的保障而改變。由于機(jī)械故障比較罕見，容量衰減便成了最終替代計(jì)劃的一個最佳指標(biāo)，這一指標(biāo)可以通過對現(xiàn)役電池每三個月進(jìn)行一次容量核實(shí)來完成。此外，充電器充電運(yùn)行狀態(tài)表征的技術(shù)也在研發(fā)中。
鎳基電池，所謂的不可用巖石區(qū)通常是由于活性物質(zhì)晶體的形成而引起，也被稱為“記憶效應(yīng)”。深度充放電循環(huán)的方法常�？梢允闺姵厝萘炕謴�(fù)到全滿。周期性的放電也可以控制結(jié)晶過程，避免對隔膜的危害。
鋰離子電池的老化是內(nèi)部物質(zhì)的氧化，是使用和老化過程中的一部分，并且是自然發(fā)生且不可逆轉(zhuǎn)的。
風(fēng)帆工業(yè)蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1、 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
2、 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
3、 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋， 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
4、 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
5、 UL的認(rèn)證
6、多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
7、 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
8、 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
9、 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸，可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
10、計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 我們歡迎各界朋友想了解咨詢大力神蓄電池的客戶，我們的售前工程師會為您提供完美的電力系統(tǒng)解決方案。
