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怎樣維護(hù)蓄電池
ａ .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,極板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的極板會(huì)很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :
①電解液比重降至 1.200以下 ;
②冬季放電超過 25%;
③夏季放電超過 50%;
④燈光暗淡 ;
⑤起動(dòng)無力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。
ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :
①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;
②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;
③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;
④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不超過5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;
⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。
由于閥控式鉛酸電池（VRLAB）具有以下優(yōu)點(diǎn)：
可臥放、疊放，可與通訊設(shè)備放置在一起，節(jié)省空間；貧液設(shè)計(jì)省往了在維護(hù)中進(jìn)行比重丈量，適合大電放逐電；在一般情況下氫氧復(fù)合較好，不會(huì)產(chǎn)生氫氣；充電不會(huì)產(chǎn)生酸氣而污染環(huán)境，等等。因此，在通訊領(lǐng)域已被廣泛使用。
在20世紀(jì)90年代初剛剛使用閥控式蓄電池時(shí),曾被稱為“免維護(hù)電池”，這實(shí)際上是一種誤導(dǎo)，加上早期遠(yuǎn)閥控式蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量不高，在使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的一些故障。
當(dāng)然，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模集成電路器件的不斷涌現(xiàn)，以及開關(guān)電源、UPS電源技術(shù)等的不斷完善，電源系統(tǒng)設(shè)備已取得了不小的進(jìn)步，在供電的安全性和可靠性等方面都有了較大的進(jìn)步，電源系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的工作量也減少了很多。但盡管如此，與電源系統(tǒng)設(shè)備配套的閥控式蓄電池，卻仍然不時(shí)地出現(xiàn)一些故障。因此對(duì)閥控式蓄電池的維護(hù)，不論在直流供電系統(tǒng)還是在交、直流不中斷供電系統(tǒng)中，都是至關(guān)重要的。
那么，在目前的條件下怎樣才能維護(hù)好閥控式蓄電池呢？筆者就這一題目想談一下個(gè)人的看法。
首先，應(yīng)分析一下閥控式蓄電池運(yùn)行的質(zhì)量題目。閥控式蓄電池運(yùn)行的質(zhì)量是由三個(gè)方面決定的：一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是安裝質(zhì)量，三是運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量。這三個(gè)方面應(yīng)該說都是十分重要的。特別是產(chǎn)品質(zhì)量。這是保持閥控式蓄電池有較好運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵，與蓄電池生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，即從制造鉛粉到封裝進(jìn)庫的每道工序都有關(guān)連。因此，要對(duì)板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，隔板的透氣性，安全閥的技術(shù)設(shè)計(jì)，電解液的灌裝方式及對(duì)電解液注進(jìn)量的控制、合成的方式，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等諸方面、諸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。
對(duì)于安裝質(zhì)量，也包括儲(chǔ)存、安裝、容量實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面。這些方面均會(huì)直接影響閥控式蓄電池日后的運(yùn)行和維護(hù)工作，因此在搬運(yùn)儲(chǔ)存的過程中應(yīng)留意不要發(fā)生碰撞，在安裝過程中要留意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時(shí)，所用的氣力既不能太大也不能太小。如太大，會(huì)使極樁內(nèi)的銅套溢扣，氣力太小又會(huì)造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中最好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤的扳手。在安裝中還液壓留意以下方面：一、要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的是非盡量一致，以在大電放逐電時(shí)保持電池組間的運(yùn)行平衡；二、要使電池組的正、負(fù)極匯流板與電池匯流條間的連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬不要忘記給電池補(bǔ)充充電。
對(duì)于維護(hù)質(zhì)量，也要確保閥控式蓄電池正常運(yùn)行的重要方面。假如維護(hù)質(zhì)量較高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮最大的效能和延長使用的壽命。因此電力維護(hù)職員要在充分理解閥控式蓄電池產(chǎn)品說明書所提出的各項(xiàng)要求的條件下從事維護(hù)工作，并在維護(hù)工作中弄清以下幾方面的關(guān)系和題目；
（1）溫度與容量的關(guān)系
以GNB電池（閥控式蓄電池）在互聯(lián)網(wǎng)上給出的大致標(biāo)準(zhǔn)是：25℃時(shí)，蓄電池的容量為100%；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半。
閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，維護(hù)職員必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化公道地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
（2）充電、放電與壽命、容量的關(guān)系
a.充電與壽命的關(guān)系
對(duì)閥控式鉛酸蓄電池的維護(hù)需要建立精確的充電制度并加以實(shí)施，才能使該蓄電池達(dá)到最優(yōu)的性能和最長的使用壽命[1]，國內(nèi)外大量研究的結(jié)果表明，充電方式?jīng)Q定了蓄電池使用的壽命，有一些蓄電池與其說是使用壞的，不如說是充電方式不妥被損壞的。在這方便，國內(nèi)有很多蓄電池生產(chǎn)廠家和科研院所或?qū)W校都做過類似的實(shí)驗(yàn)。例如有一個(gè)單位，將蓄電池分成了兩組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，一組采用普通恒壓限流方式進(jìn)行全容量壽命的試驗(yàn)，另一組則采用階段恒流充電方式控制充電的容量，并在充電后期采用短時(shí)間中等電流沖擊方式進(jìn)行容量循環(huán)壽命的試驗(yàn)。結(jié)果，兩組蓄電池因采用不同的充電方式而得到相差甚大的循環(huán)壽命，其中采用階段恒流充電方式的蓄電池循環(huán)壽命較長�？梢�，目前被廣泛采用的恒壓限流充電方式，特別在充電后期是有相當(dāng)缺憾的。由于目前使用的整流設(shè)備，特別是開關(guān)電源不具備恒流特性，采用第二種充電的方式還存在一定的困難，因此對(duì)這個(gè)題目還需要做進(jìn)一步的探索。
除此之外，目前有些科研部分都在探索用脈沖充電的方式對(duì)閥控式蓄電池充電。主要的過程是將脈沖充電分成一個(gè)或幾個(gè)階段，每個(gè)階段有數(shù)個(gè)脈沖周期。如整個(gè)過程為充電10min?停充3min?放電3s?停放1.75min，最后階段為充電15min并靜止放置數(shù)h，使電解液降溫等等。據(jù)說這種方法比較理想，可以消除硫酸化[2]。
b.放電與容量的關(guān)系
大家知道，不同倍率的放電電流會(huì)使蓄電池有不同的容量。
在通訊電源直流供電系統(tǒng)中配置的蓄電池容量也不同的，對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)正確的計(jì)算。這里值得留意的是，在小電放逐電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，這是由于在小電放逐電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電放逐電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小。而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不輕易被還原。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。
（3）不均衡性對(duì)閥控式蓄電池的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布均有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[3]，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中最大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運(yùn)行的差異。
（4）熱失控現(xiàn)象
由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過安全閥來開釋氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。
熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開閥壓過低等等，在熱失控重辦的情況下假如放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對(duì)熱失控的題目必須引起高度的重視。
通過以上分析，對(duì)閥控式蓄電池的維護(hù)工作有了一些了解，要做好對(duì)閥控式蓄電池的維護(hù)就必須做到：
a.在條件答應(yīng)的情況下，蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有最佳的容量。
b.不論在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應(yīng)超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時(shí)利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mV/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。
c.鑒于不均衡性對(duì)閥控式蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進(jìn)行浮充供電。
d.在蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電以后，以及在蓄電池運(yùn)行一個(gè)季度時(shí)，應(yīng)采用均衡的方式對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。在均衡充電時(shí)要留意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設(shè)定的值降低。例如，如環(huán)境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就需降低3mV。
e.嘗試用脈沖充電的方式對(duì)“落后電池”進(jìn)行充電，促使蓄電池的恢復(fù)。
f.精心維護(hù)，在閥控式電池組投產(chǎn)運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真記錄每只單體電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，作為原始資料妥善保存，待每運(yùn)行半年后，需將運(yùn)行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
g.閥控式蓄電池運(yùn)行到使用壽命的1/2時(shí)，需適當(dāng)增加測(cè)試的頻次，尤其是對(duì)單體12V的電池增加測(cè)試。假如電池內(nèi)阻忽然增加或丈量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點(diǎn)后兩位）、總是在變的情況，應(yīng)立即作為“落后電池”，進(jìn)行處理。
h.在有條件的地方，對(duì)40Kvac 上的UPS設(shè)備選用單體2V的閥控式蓄電池。
i.定期檢查閥控式蓄電池的安全閥，并仔細(xì)觀察安全閥的四周是否有被噴射的污點(diǎn)，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。
j.在蓄電池選型和采購的過程中，要充分了解廠家的生產(chǎn)工藝、制造流程和質(zhì)量控制手段，以及技術(shù)特點(diǎn)等，必要時(shí)可要求在廠家進(jìn)行首次容量實(shí)驗(yàn)，以篩選美異較小的蓄電池。
隨著高頻開關(guān)電源的普及，閥控鉛酸蓄電池已在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。由于其全密封、無須加水維護(hù)，以前曾經(jīng)被稱為“免維護(hù)”蓄電池。由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得用戶放松了對(duì)閥控鉛酸蓄電池的日常維護(hù)和治理，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮。因此，正確使用和維護(hù)閥控鉛酸蓄電池，進(jìn)步其使用壽命，具有十分重要的意義。
2、影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素
閥控鉛酸蓄電池的正常使用壽命在１０年以上，理論上可到２０年，但在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)容量不足或者早期失效的現(xiàn)象。影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素很多，主要有：
2.1環(huán)境溫度的影響
蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命[1]。溫度升高時(shí)，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短，長期運(yùn)行溫度若升高１０℃，使用壽命約降低一半。閥控鉛酸蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，25℃時(shí)蓄電池的容量為100；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半。
因此必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化公道地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
2.2過度充電的影響
長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，ｈ＋增加，從而導(dǎo)致正極四周酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
2.3過度放電的影響
蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種盡緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
2.4小電放逐電條件的影響
在小電放逐電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電放逐電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不輕易被還原。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。因此對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)正確的計(jì)算。
2.5不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[2]，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中最大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mv，而發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mv，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)行電壓的差異。
2.6熱失控現(xiàn)象
由于閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過安全閥來開釋氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如來不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開閥壓過低等等，在熱失控嚴(yán)重的情況下假如放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對(duì)熱失控的題目必須引起高度的重視。
2.7長期浮充電的影響
蓄電池在長期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。
3.進(jìn)步閥控式鉛酸蓄電池使用壽命的措施
通過對(duì)上述影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素的分析，為了進(jìn)步閥控鉛酸蓄電池的使用壽命，我們就必須做到：
3.1嚴(yán)把蓄電池的定貨質(zhì)量。在蓄電池選型和采購的過程中，要充分了解廠家的生產(chǎn)工藝、制造流程和質(zhì)量控制手段，以及技術(shù)特點(diǎn)等，必要時(shí)可要求在廠家進(jìn)行首次容量實(shí)驗(yàn)，以篩選差異較小的蓄電池。
公道選擇充電設(shè)備。由于開關(guān)電源較具有實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化治理功能，能使密封電池時(shí)刻工作在最佳狀態(tài)下，所以要選用高質(zhì)量的開關(guān)電源作為充電設(shè)備。高頻開關(guān)電源系統(tǒng)，要采用模塊化設(shè)計(jì)，當(dāng)出模塊現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)能夠立即退出運(yùn)行，不影響其他模塊的正常運(yùn)行，備用模塊應(yīng)能夠自動(dòng)投進(jìn)，保證蓄電池不因模塊故障而造成過放電。
3.2注重安裝質(zhì)量。安裝質(zhì)量包括儲(chǔ)存、安裝、容量實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面，因此在運(yùn)輸、儲(chǔ)存的過程中應(yīng)留意不要發(fā)生碰撞，在安裝過程中要留意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時(shí)，用力既不能太大也不能太小。氣力太大會(huì)使極樁內(nèi)的銅套溢扣，太小又會(huì)造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中最好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤的扳手。安裝中還應(yīng)該留意要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的是非盡量一致，以在大電放逐電時(shí)保持電池組間的運(yùn)行平衡。
在投進(jìn)使用前一定要進(jìn)行補(bǔ)充電。一般密封電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較長，密封電池經(jīng)過長期的自放電，容量必然大量損失，靠單純的浮充難以恢復(fù)其初始容量。此外，由于單體電池自放電大小的差異，致使電池的比重、端電壓等出現(xiàn)不均衡，投進(jìn)使用前不進(jìn)行補(bǔ)充，個(gè)別電池會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展成落后電池甚至出現(xiàn)反極現(xiàn)象。
3．3進(jìn)步維護(hù)質(zhì)量
維護(hù)職員要在充分理解閥控鉛酸蓄電池產(chǎn)品說明書所提出的各項(xiàng)要求的條件下從事維護(hù)工作，進(jìn)步維護(hù)質(zhì)量。
3.3.1環(huán)境溫度對(duì)蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響，固然開關(guān)電源有溫度補(bǔ)償功能，但其靈敏度和調(diào)整幅度究竟有限。因此,蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命，還能使蓄電池有最佳的容量。
3.3.2每月應(yīng)檢查一次充電設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否在合格范圍之內(nèi)，有無故障告警信號(hào)。不論在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應(yīng)超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時(shí)利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mv/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。
3.3.3鑒于不均衡性對(duì)閥控鉛酸蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進(jìn)行浮充供電。
3.3.4在蓄電池不均衡性比較大、較深度地放電以后，以及在蓄電池運(yùn)行一個(gè)季度時(shí)，應(yīng)采用均衡的方式對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。在均衡充電時(shí)要留意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設(shè)定的值降低。例如，如環(huán)境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就要降低3mv。
3.3.5嘗試用脈沖充電的方式對(duì)“落后電池”進(jìn)行充電，促使蓄電池的活化和恢復(fù)。
3.3.6精心維護(hù)，在閥控式電池組投產(chǎn)運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真記錄每只單體電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，作為原始資料妥善保存，以后每運(yùn)行半年，需將運(yùn)行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
3.3.7每月應(yīng)測(cè)一次電池單體電壓及終端電壓。密封電池端電壓的丈量不能只在浮充狀態(tài)，還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。端電壓是反映密封電池工作狀況好十的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓丈量，由于外加電壓的存在，丈量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能丈量出正常數(shù)值（實(shí)際上是外加電壓在該電池兩端造成的電壓差），這極易在交流失電時(shí)造成變電所和發(fā)電廠事故。定期在放電狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓丈量，這種情況就完全可以避免了。
3.3.8為保證電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn)（即大充大放），讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機(jī)，在電池組兩端加上可調(diào)負(fù)載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時(shí)記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8v/只(對(duì)于2v/只的單體電池)或10.8v/只(對(duì)于12v/只的單體電池)后停止放電，并記錄時(shí)間。靜置2h后，再用同樣大小的電流對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電，使電池電壓上升到2.35v/只或14.1v/只，保持該電壓對(duì)電池進(jìn)行8h的均衡充電后，將恒壓充電電壓改為2.25v/只或13.5v/只，進(jìn)行浮充電。上述方法，可以放出蓄電池容量的80，由于考慮到安全運(yùn)行，也可以放出蓄電池容量的30～50，這需要查對(duì)蓄電池的放電曲線進(jìn)行。
3.3.9閥控鉛酸蓄電池運(yùn)行到使用壽命的1/2時(shí)，需適當(dāng)增加測(cè)試的頻次，尤其是對(duì)單體12v的電池增加測(cè)試。假如電池內(nèi)阻忽然增加或丈量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點(diǎn)后兩位），應(yīng)立即作為“落后電池”，進(jìn)行活化處理。
3.3.10定期檢查一下外觀閥控鉛酸蓄電池的有無異常變形和發(fā)熱，仔細(xì)檢查安全閥的四周是否有被噴射的污點(diǎn)，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。
3.3.11蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí)，只能一次性全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來，否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮，縮短整組電池的使用壽命。
3.3.12不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不一致性，降低電池壽命。如在整組電池抽出一部分作其它電源，或充電不在一起，放電時(shí)疊加一起。
3.3.13采用技術(shù)手段加強(qiáng)監(jiān)視，如使用蓄電池在線監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池工作狀態(tài)。對(duì)無人值班變電所還應(yīng)當(dāng)將采集的信息送到監(jiān)控中心，出現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)警，盡早處理。
