烏海大力神蓄電池批發(fā)商
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鉛酸蓄電池的歷史已經(jīng)超過(guò)百年，隨著時(shí)間的前進(jìn)，科技和生產(chǎn)工藝都在不點(diǎn)進(jìn)步，鉛酸蓄電池也在不斷發(fā)展。今天大力神蓄電池廠家就來(lái)跟大家聊聊鉛酸閥控蓄電池現(xiàn)場(chǎng)故障原因。
大力神鉛酸蓄電池憑借自身非常好的性價(jià)比，和高放電效率，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域。例如UPS，電信基站，光伏/風(fēng)能 儲(chǔ)能，等等的各行各業(yè)。
然而，由于鉛酸蓄電池行的專業(yè)人員相對(duì)較少，而終端用戶又來(lái)自各行各業(yè)，難免會(huì)因?yàn)槿狈κ褂媒?jīng)驗(yàn)和相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，而對(duì)蓄電池造成了不可逆的算壞。大力神蓄電池小編希望通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析和總結(jié)，使非專業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私猓约罢莆赵缙谂卸ǖ姆椒�。及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。
關(guān)于大力神鉛酸蓄電池內(nèi)阻
由于鉛酸蓄電池本身的化學(xué)特性，理論上說(shuō)當(dāng)鉛酸蓄電池從成品之時(shí)開(kāi)始，硫酸鹽化就已經(jīng)開(kāi)始了。而隨著時(shí)間的推移，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，最直接的反應(yīng)就是內(nèi)阻上升。當(dāng)內(nèi)阻超過(guò)標(biāo)稱值的50%時(shí)，此時(shí)蓄電池的重量將會(huì)降到標(biāo)稱值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升，電池容量快速下降。
例如：大力神鉛酸蓄電池的內(nèi)阻標(biāo)稱值是5.0m Ω，標(biāo)稱容量為80AH C10，當(dāng)內(nèi)阻升高50%后，即 = 7.5m Ω，此時(shí)容量將僅為64AHC10左右。所以，周期性的對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢查是不可缺少的，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱值50%的電池應(yīng)及時(shí)給予更換或及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員溝通，這樣才能保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定，保證系統(tǒng)后備時(shí)間符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于大力神鉛酸電池開(kāi)路電壓與浮充電壓
開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念，需要區(qū)別對(duì)待。
開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)：電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒(méi)有電流通過(guò)兩極時(shí))電池的正極電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。以大力神UPS鉛酸蓄電池，中密BT-HSE系列為例：BT-HSE-65-12(12V65AH)是12V的蓄電池，標(biāo)稱電壓為12V，當(dāng)沖滿電時(shí)，電池應(yīng) >12.8V，此電壓即為“開(kāi)路電壓”。
開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)的高低也可以反映電池狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)路電壓<12.7V時(shí)即認(rèn)為電池處于未充滿電狀態(tài)，此時(shí)在安裝前需要給電池進(jìn)行補(bǔ)電，否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后，出現(xiàn)浮充電壓不均的情況，或是頻繁出現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的情況，給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。
當(dāng)開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)小于<12V時(shí)，如果充電后仍未>12.7V，此時(shí)極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。
這種電池絕對(duì)無(wú)能再使用，如果接入電池組，將會(huì)造成其它的電池浮充電壓增高，出現(xiàn)過(guò)充情況，甚至引起整串電池“熱失控”。
浮充電壓(Float Voltage)：即UPS當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時(shí)，充電器不會(huì)停止充電，仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池，此時(shí)的電流大約在0.0002 - 0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電情況，實(shí)時(shí)處于滿電荷狀態(tài)，隨時(shí)可投入后備運(yùn)行。
大力神蓄電池小編相信很多車(chē)主都知道，蓄電池在充電的時(shí)候電解液面會(huì)下降，這個(gè)時(shí)候就會(huì)往里面加水，具體是因?yàn)槭裁炊屢好嫦陆档�，他也說(shuō)不出來(lái)，只知道這個(gè)時(shí)候要加水就對(duì)了。
其實(shí)啊這么做事正確的，因?yàn)樾铍姵卦诔浞烹娺^(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。
在給蓄電池添加電解液或水時(shí)要注意了，有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過(guò)上紅線;一般情況下電解液高過(guò)極板10至15毫米就可以了。
有時(shí)候車(chē)主大意了，讓電解液太滿了并且從蓄電池蓋小孔中溢出來(lái)。遇此情況就應(yīng)將電解液擦掉，或用開(kāi)水沖洗擦凈。
因?yàn)橐坏┝鞯叫铍姵卣�、�?fù)兩極之間，就會(huì)形成回路自放電;有時(shí)候車(chē)主可能會(huì)在加電解液時(shí)不小心把什么東西掉進(jìn)去了，此時(shí)只可以用木棒夾出，千萬(wàn)不能用金屬物去撈，如用鐵絲或銅絲去撈，就會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電而損壞蓄電池。
有一點(diǎn)車(chē)主們必須要去注意了，千萬(wàn)不能用飲用純凈水代替蒸餾水，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
相信車(chē)主們都認(rèn)為給蓄電池加水是個(gè)小事，從來(lái)都沒(méi)想過(guò)這樣的小事里面也有這么多的注意事項(xiàng)吧!這就叫做小事物里隱藏著大學(xué)問(wèn)。想要了解跟多關(guān)于蓄電池的知識(shí)可以關(guān)注我們大力神蓄電池網(wǎng)站，我們會(huì)介紹更多有關(guān)蓄電池的知識(shí)給大家。
如何才能有效預(yù)防因電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)呢?大力神蓄電池廠家告訴你，你需要做到以下幾點(diǎn)：
1、購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)，充電時(shí)也盡量選擇配套的充電器。
2、充電之前仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，并根據(jù)說(shuō)明書(shū)上的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行操作。
3、最好定時(shí)到維修站檢測(cè)電動(dòng)車(chē)線路，排除線路隱患，以防因線路老化、粘連引發(fā)事故。
4、大力神蓄電池廠家建議，電動(dòng)自行車(chē)每次沖6小時(shí)左右即可，充電時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)縮短電池的使用壽命。
5、據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，蓄電池放出60%至70%電量時(shí)充電能較好地保護(hù)電池。需要提醒的是，鉛酸蓄電池的正常使用壽命約為一年半左右，如果在使用期間出現(xiàn)一充即滿、一用即完的情況，或電池出現(xiàn)鼓脹時(shí)，應(yīng)考慮更換。此外，電動(dòng)自行車(chē)使用到第五年時(shí)應(yīng)考慮更換。
6、盡量不要隨車(chē)攜帶充電器。大部分用戶習(xí)慣隨車(chē)攜帶充電器，而且一般會(huì)將其放在后尾箱，但這樣容易使充電器因震動(dòng)而出現(xiàn)破損。
7、在電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)時(shí)，不要立即啟動(dòng)電池，可以通過(guò)騎行助力。
8、南寧供電局江南分局檢修班副班長(zhǎng)趙勇在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)提醒，在給電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候，要規(guī)范充電線路，使用質(zhì)量過(guò)關(guān)或帶有漏電保護(hù)的插座，不要隨意拉接和懸掛。
汽車(chē)蓄電池在使用過(guò)程中要注意日常的養(yǎng)護(hù)，今天大力神蓄電池就跟你一起來(lái)了解。
汽車(chē)蓄電池是汽車(chē)重要的供電裝置，加上現(xiàn)在的汽車(chē)上電子設(shè)備的增加，就更要注意蓄電池的日常養(yǎng)護(hù)了。不然的話很容易出現(xiàn)蓄電池長(zhǎng)期虧電造成它的提前報(bào)廢。
在平時(shí)要經(jīng)常的檢查蓄電池的電量，把電充足。一般車(chē)子正常的運(yùn)作時(shí)，蓄電池會(huì)自行通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)充電，所以在每次的行駛過(guò)程中要注意保持車(chē)速的正常，最好在20分鐘以上，因?yàn)樾铍姵匾?0、30分鐘之后才能把電充足。
多注意蓄電池表面的清潔，把上面的污物及時(shí)的去除掉，尤其是電極柱頭上的氧化物，一定要及時(shí)的去除掉，防止漏電情況的發(fā)生。
另外，在沒(méi)發(fā)動(dòng)汽車(chē)前不要使用車(chē)上的電子設(shè)備，并且也離開(kāi)車(chē)子的時(shí)候要注意把汽車(chē)上的電子設(shè)備的電源都關(guān)閉，有的車(chē)主喜歡讓汽車(chē)空調(diào)隨著汽車(chē)的啟動(dòng)而自己?jiǎn)?dòng)，這是一種很傷車(chē)的行為，一定要改掉，最好在到達(dá)目的地前5分鐘把空調(diào)關(guān)閉，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)的干燥，避免細(xì)菌的滋生。
在日常的行車(chē)過(guò)程中最好把不需要或不必要的用電器的電源都關(guān)閉了，減少蓄電池電量的耗損，如果是在冬季，那么一定要注意做好蓄電池的保暖工作，因?yàn)樗芘吕�，所以若�?chē)子有一兩天不用，那么就一定要注意把它擺放在溫暖的室內(nèi)。因?yàn)樾铍姵赜衅湟欢ǖ氖褂脡勖瑸榱吮Ｕ献约旱恼３鲂胁槐挥绊�，一定要注意適時(shí)的更換新的。
