通遼大力神蓄電池現(xiàn)貨
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哪些方面會(huì)影響大力神蓄電池性能：
1)電池構(gòu)成
VRLA電池由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、正負(fù)匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開(kāi)閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對(duì)電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金
VRLA電池負(fù)板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對(duì)于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設(shè)計(jì)壽命。
4)安全閥
安全閥是電池的一個(gè)關(guān)鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開(kāi)放功能， YD/T7991 996規(guī)定安全開(kāi)閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對(duì)于長(zhǎng)壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進(jìn)人電池內(nèi)部，同時(shí)防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對(duì)較好。
7)酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過(guò)程數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)間較長(zhǎng)。槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)間短，極板化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能通過(guò)化成過(guò)程數(shù)據(jù)記錄
大力神蓄電池特殊優(yōu)點(diǎn)：
一、大力神蓄電池采用凝膠電解質(zhì)，不會(huì)出現(xiàn)里邊短路現(xiàn)象，而且產(chǎn)生的熱容量很大，即使在高溫操作時(shí)也是能夠保證安全的，可以適用于各種不同的工作溫度。其中，陽(yáng)光電池電解質(zhì)濃度均勻，不會(huì)出現(xiàn)酸分層的現(xiàn)象，使用了獨(dú)特的管式極板，所以電池壽命是比較長(zhǎng)的。陽(yáng)光電池放電很少的，因?yàn)槭褂玫氖菬o(wú)銻合金，一般情況下，只要不超過(guò)２０度，即使安置２年，電池還有一半的容量，不需要補(bǔ)充電。
二、大力神蓄電池有自我保護(hù)性能，可以承受深放電能力，不會(huì)對(duì)陽(yáng)光電池的質(zhì)量造成影響。即使是百分百放電后，依然可以連在負(fù)載上，一個(gè)月內(nèi)充電都可以恢復(fù)原來(lái)容量。一些大品牌的陽(yáng)光電池，還使用引進(jìn)的德國(guó)技術(shù)高靈敏低壓傘型氣閥，使陽(yáng)光電池安全可靠性更高。此外，陽(yáng)光電池采用橡膠圈滑動(dòng)式密封，從而確保陽(yáng)光電池使用壽命后期密封性能。
大力神蓄電池人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)的區(qū)別？
這個(gè)程序是為了測(cè)試接地電路是否完好，它是由測(cè)量所懷疑電路的接地電阻的電壓降來(lái)完成的。這個(gè)測(cè)試程序不經(jīng)常使用，但它能節(jié)省足夠的時(shí)間，電壓降測(cè)量法能發(fā)現(xiàn)任何其它方法不能查出的問(wèn)題。
這個(gè)測(cè)試程序也可以應(yīng)用在汽車(chē)上的許多電路中(線路插頭、開(kāi)關(guān)或其它裝置)，這是一個(gè)在大力神蓄電池線和蓄電池樁頭、開(kāi)關(guān)、插頭或其它接地電路上查找高電阻的非常有用的測(cè)試方法，它是動(dòng)態(tài)的測(cè)試。
與其說(shuō)使用歐姆表測(cè)量電路某一部分的電阻，不如測(cè)量當(dāng)正常電流流過(guò)這部分電路時(shí)的電壓降。
在大電流電路壓降的測(cè)量比電阻檢查更為精確，例如起動(dòng)機(jī)電路有200A電流，0.01歐姆電阻能產(chǎn)生2V的電壓降，測(cè)量2V電壓降比測(cè)量0.01歐姆電阻更容易更可靠。此外，2V電壓是真正的判定性數(shù)字，這個(gè)數(shù)字說(shuō)明起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有2V的電壓降損失。
這個(gè)測(cè)試程序能夠用來(lái)確認(rèn)元件和設(shè)備的接地電路質(zhì)量，這個(gè)測(cè)試應(yīng)用在汽車(chē)電氣系統(tǒng)的接地電路，它經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身或通過(guò)接在蓄電池負(fù)極端的搭鐵線，任何負(fù)荷裝置的接地電路都可以用這個(gè)測(cè)試程序，例如控制電腦的接地電路、巡航控制、ABS和空調(diào)控制等，溫度、節(jié)氣門(mén)、真空、燈光、制動(dòng)和巡航控制開(kāi)關(guān)的接地等等。大力神蓄電池
試驗(yàn)方法：
確認(rèn)電路電源是接通的，所有傳感器、電氣裝置或電路在運(yùn)行，并且在電流流過(guò)電路，沒(méi)有正常的運(yùn)行電流流過(guò)電路就不能使用電壓降測(cè)試，被測(cè)電路的電壓降不應(yīng)超過(guò)預(yù)先確定的電壓范圍。
如果接地電阻太大，波形幅值將很高，指示通過(guò)電阻的電壓降過(guò)大，用下表檢查公共接地其它端或基本電源電路的電壓降。
在做這些測(cè)試前：
確認(rèn)大力神蓄電池已充足電(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)超過(guò)12.5V)，起動(dòng)時(shí)(在70華氏度)能保持9.5V電壓，如果有可能，立刻做這些測(cè)試。
在發(fā)動(dòng)機(jī)和氣車(chē)?yán)鋺B(tài)是做1-5項(xiàng)，打開(kāi)大燈遠(yuǎn)光，空調(diào)或風(fēng)機(jī)的最大風(fēng)力擋，雨刷最高檔，打開(kāi)收音機(jī)。
表 2
①大力神蓄電池負(fù)極至車(chē)身(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于開(kāi))
不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)附屬電氣
100-300毫伏
②大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)座(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi))
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
100-300毫伏
③大力神蓄電池正極到起動(dòng)機(jī)正極接柱
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
100-500毫伏
④大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)附屬電氣設(shè)備
300-500毫伏
⑤大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)附屬電氣設(shè)備
100-200毫伏
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)行溫度下，打開(kāi)附屬電氣設(shè)備做以下試驗(yàn)
⑥大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)座
100-200毫伏
⑦蓄電池負(fù)極到車(chē)身
100-200毫伏
⑧大力神蓄電池正極到發(fā)電機(jī)B+接柱
300-500毫伏
⑨蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼
100-200毫伏
