訂做全新半掛車—掛車價(jià)格對(duì)比 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局5月27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-4月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)24.4%，增速比1-3月份放緩3.9個(gè)百分點(diǎn)；其中，4月份利潤(rùn)增長(zhǎng)14%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司何平博士指出，工業(yè)利潤(rùn)增速放緩，是前期高位增長(zhǎng)后的合理回歸�？傮w看，目前工業(yè)利潤(rùn)仍保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。山東梁山掛車廠專業(yè)生產(chǎn)各型號(hào)側(cè)翻自卸半掛車13米半掛車價(jià)格及配置圖片。山東梁山掛車廠半掛車價(jià)格不鳴則已，一鳴驚人,在今年的前三個(gè)月里，半掛車價(jià)格反彈累計(jì)已上漲超過(guò)30%，在近10年的半掛車價(jià)格反程中，此次漲幅僅次于2009年，也就是說(shuō)，此輪半掛車價(jià)格上漲創(chuàng)下了近六年反彈幅度經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展積累，通過(guò)自主創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，使公司具備了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，并成為了重型專用車行業(yè)技術(shù)的 ，形成了強(qiáng)大的專用汽車、 的撒用裝備、液壓元件的開(kāi)發(fā)能力，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、建筑、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、物流及 工等諸多領(lǐng)域，已開(kāi)發(fā)涵蓋自卸類、建筑類、工程機(jī)械類、環(huán)衛(wèi)類、 998多大用特種車五大系列300多個(gè)品種的重型專用車、特種車以及60多個(gè)品種的重型自卸車液壓舉升系統(tǒng)等關(guān)鍵總成零部件產(chǎn)品，持續(xù)滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要。各類產(chǎn)品在行業(yè)中均處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。近年來(lái)，公司作為行業(yè)技術(shù) 的地位更加突出，先后主持起草了10多項(xiàng)專用車國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得150多項(xiàng)國(guó)家專利，其有40多個(gè)產(chǎn)品獲得國(guó)家、省市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。銷售熱線15263703703王斌
目前企業(yè)主要從事掛車生產(chǎn)制造，各類專用汽車的設(shè)計(jì)、改裝業(yè)務(wù)，以及出口業(yè)務(wù)。 企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品系列有全掛車系列、低平板半掛車系列、轎運(yùn)車輛運(yùn)輸車、倉(cāng)柵式半掛車系列、散裝水泥罐車系列、 廂式半掛車系列，欄板半掛車系列，大件運(yùn)輸半掛車， 13-14.6米側(cè)翻自卸半掛車、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、特種低平板半掛車、貨運(yùn)半掛車、全掛車、廂式運(yùn)輸半掛車、翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸半掛車、自卸式半掛車、水泥散裝半掛車、散裝物料半掛車?、轎運(yùn)車輛運(yùn)輸車、低平板特種半掛車、運(yùn)煤專用半掛車、低平板半掛車、欄板半掛車、高強(qiáng)度鋼輕體半掛車、集裝箱骨架半掛車、集裝箱運(yùn)輸半掛車、倉(cāng)柵式半掛車、后翻自卸半掛車、側(cè)翻半掛車?、及出口各種特種半掛車輛。說(shuō)到梁山掛車，很多的 印象就是價(jià)格便宜，事實(shí)也是這樣，同配置的掛車，梁山的價(jià)格可以說(shuō)是全國(guó)的，沒(méi)有之一。很多人對(duì)梁山掛車的低價(jià)，歸結(jié)為使用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件，但是經(jīng)過(guò)筆者的 ，這樣的觀點(diǎn)有待商榷。
