海志蓄電池12V24AH
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閥控式鉛酸免維護(hù)海志集團(tuán)HAZHE蓄電池
海志HZB小密鉛酸電池設(shè)計壽命—————5年
標(biāo)稱電壓—————4V、6V及12V
使用溫度域————-20℃至50℃
板柵合金構(gòu)成———鈣、鉛、錫合金
極板———————扁平涂膏
隔板———————吸附式玻璃纖維
活性物質(zhì)—————高純度鉛
電池殼及蓋材料——ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓—————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，最大不超過2.40V。
電解液——————分析純硫酸。
排氣閥——————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。
正、負(fù)端子————鑲嵌式端子。
連接線——————絕緣連接線可供選擇。
美國海志蓄電池組織結(jié)構(gòu)
海志蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)（二氧化鉛和鉛）和負(fù)極板活性物質(zhì) （海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
免維護(hù)海志鉛酸蓄電池也可以進(jìn)行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些（5A以下）。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。
有條件時，對免維護(hù)鉛酸蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進(jìn)行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
美國海志蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強(qiáng)的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進(jìn)行補充充電。但在保養(yǎng)時應(yīng)對其電解液的比重進(jìn)行檢查。
海志蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形液體（溫度補償型）比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色�？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當(dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換。
完全的密封，免維護(hù)設(shè)計。
設(shè)計壽命(25℃)6V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成(獨特的FTF極板化成工藝)。
分析純電解液。
無泄漏。
閥控式，最大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料(V0級)可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
一般規(guī)格說明
設(shè)計壽命:------------6V、12V12年,2V長達(dá)18年
標(biāo)稱電壓:------------2V、6V及12V
使用溫度域:----------20℃至25℃
板柵合金構(gòu)成:--------鈣、鉛錫合金
極板:----------------扁平涂膏
隔板:----------------高分子聚合物
活性物質(zhì):----------高純度鉛
電池殼及蓋材料:------ABS強(qiáng)化阻燃料(VO級)可供用戶選用
充電電壓:-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V/單格，最大不超過2.40V
電解液:---------分析純硫酸
排氣閥:---------采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、負(fù)端子:-------鑲嵌式端子
連接線:-------絕緣連接線可供選擇
鉛酸電池持續(xù)開展堅持商場龍頭位置 鉛酸電池在強(qiáng)放電、大容量、運用安全性方面的優(yōu)勢是其它各類電池難以代替的，在中小容量電池方面只是因為性價比原因也相同難以競賽。其它電池共享商場主要在超小型容量范疇。因為環(huán)保目標(biāo)的提高，鉛酸美國海志蓄電池的技術(shù)目標(biāo)需要越來越高，密封型電池日漸變成主流。
移動型高性能動力電池商場開展迅猛 電動機(jī)械、電動汽車、電動摩托車、電動代步車、電動割草車、電動自行車的興起，以電池作為動力的移動型商品越來越多，需要也越來越高，各國均在電池分類中呈現(xiàn)了“動力電池”的特別需要，用于差異以往工業(yè)用牽引電池。新式動力電池需要均為便于移動、密封型、免維護(hù)，大電流放電能力強(qiáng)，分量比能量需要高，猜測近年動力電池有成倍增長的需要，而該中小型動力電池的主角仍然為經(jīng)改進(jìn)后的鉛酸美國海志蓄電池。
1)海志蓄電池恒定電流充電法
在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池最大答應(yīng)的充電電流情況下，充電電流越大，充電時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且輕易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。
2)海志蓄電池恒定電壓充電法海志蓄電池官網(wǎng)技術(shù)資料海志蓄電池官網(wǎng)技術(shù)資料海志蓄電池官網(wǎng)技術(shù)資料
在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減至最小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點是，在剛開始充電時，充電電流過大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1．6～2．0V左右。
