南都蓄電池型號(hào)齊全
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南都蓄電池性能的判斷
南都蓄電池性能的好壞主要是考察電池的容量，但是容量的高低在于電池的活性物質(zhì)。活性物質(zhì)又受到鉛粉的控制。 在水平高低相差無幾時(shí)，鉛粉質(zhì)量的好壞直接影響到電池的容量和使用時(shí)間。鉛和氧化鉛是鉛粉中的重要構(gòu)造，而且氧化鉛占鉛粉的大多數(shù)，而PbO也是轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)起主要作用的物質(zhì)。氧化度，就是指鉛粉中PbO所占的重量百分比。 氧化度過高和過低，對(duì)南都蓄電池都會(huì)造成很大的影響。氧化度偏高，可能與硫酸密度偏高引起的結(jié)果一樣，蓄電池的初期容量雖然會(huì)增加，但伴隨著，極板也會(huì)產(chǎn)生裂紋，脫皮等不良現(xiàn)象。 氧化度偏低，在和膏時(shí)容易產(chǎn)生膏體松散、附著性差的特點(diǎn)，同時(shí)，極板也容易彎曲變形。所以，控制鉛粉氧化度在規(guī)定的工藝范圍內(nèi)，滿足工藝要求，極其重要。一般來講，南都蓄電池使用的板柵材料是Pb-Ca-Sn合金。 Ca可以改變板柵的強(qiáng)度，Sn的加入，使得的合金在鑄造性能上有了提高，而且也增加了電池的氫過電位，提高了電池板柵的防腐蝕性。不一樣的蓄電池品牌以及不一樣的電池廠家，對(duì)Ca和Sn加入的比例不一致 。硫酸的比重是重要的一個(gè)參數(shù)。
南都蓄電池的主要技術(shù)指標(biāo)
在衡量南都蓄電池的指標(biāo)中，電池的額定電壓和額定容量是兩個(gè)最常用的技術(shù)指標(biāo)。例如，日本湯淺NP6—12型蓄電池的額定電壓為12V，額定容量是6Ah/20h；德國(guó)陽光A406/165型蓄電池的額定電壓為6V，額定容量是165Ah/20h。
電池的容量是指充足電的電池放電到終止電壓時(shí)輸出的電量。在恒流放電的情況下，容量 Q=It
式中 Q——電池放出的電量，Ah； I——放電電流，A； t——放電時(shí)間，h。
所謂終止電壓指電池低于這一規(guī)定的電壓時(shí)，電池就無法正常工作的電壓。換言之，電池在低于終止電壓的情況下繼續(xù)放電使用，可能會(huì)造成電池永久性損壞。電池的額定容量或標(biāo)稱容量用字母C表示。例如，額定容量為6Ah的電池，C=6Ah；額定容量為24Ah的電池，C=24Ah。
容量的概念實(shí)質(zhì)是電池能量轉(zhuǎn)化的表示方式。例如，考慮到電池的端電壓E=12V在實(shí)際使用時(shí)保持近乎不變的事實(shí)及輸出能量表達(dá)式W(t)=IVt=IEt，因此，6Ah從能量效果的角度，可理解為NP6—12型蓄電池在保持端電壓不變的情況下釋放能量，若以6A電流放電可釋放1h或以1A的電流放電6h。
一、基本原理
1．南都蓄電池保護(hù)器是采用電子脈沖技術(shù)，對(duì)在用的鉛酸蓄電池進(jìn)行自動(dòng)的日常維護(hù)保養(yǎng)的第一代高科技產(chǎn)品。電池保護(hù)器對(duì)因極板上產(chǎn)生硫酸鉛鹽化而休克、疲勞、過早失效的鉛酸蓄電池亦有修復(fù)的功能。它巧妙地利用電池自身的能源來產(chǎn)生電子脈沖并反饋給電池，用電子的方法有效地防止電池穩(wěn)定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，大大延長(zhǎng)蓄電池壽命，節(jié)約資金和能源。
2．南都蓄電池修復(fù)儀是采用電子脈沖技術(shù)，對(duì)因極板上產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶鹽化而休克、疲勞、過早失效的鉛酸蓄電池進(jìn)行快速修復(fù)與自動(dòng)的日常維護(hù)保養(yǎng)的第一代高科技產(chǎn)品。它是用物理的方法、電子的方法連續(xù)地清除電池極板上的結(jié)晶硫化物，并有效地防止新的結(jié)晶硫化物產(chǎn)生。使蓄電池極板始終呈全新和高效工作狀態(tài)，恢復(fù)和保證蓄電池穩(wěn)定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，大大延長(zhǎng)蓄電池壽命，節(jié)約資金和能源。
二、技術(shù)關(guān)鍵
1．南都蓄電池保護(hù)器的技術(shù)關(guān)鍵在于合理地設(shè)置電子脈沖的技術(shù)參數(shù)，使該保護(hù)器產(chǎn)生的脈沖能夠有效地清除電池極板上的結(jié)晶硫化物，或是能夠有效地阻止結(jié)晶硫化物在電池極板上生成，從而使蓄電池極板始終保持足夠的活性物質(zhì)參與電化學(xué)反應(yīng)，呈高效工作狀態(tài)。
2．南都蓄電池修復(fù)儀的技術(shù)關(guān)鍵在于合理地設(shè)置電子脈沖的技術(shù)參數(shù)，使得該修復(fù)儀產(chǎn)生的脈沖能夠有效地清除電池極板上的結(jié)晶硫化物，或是能夠有效地阻止結(jié)晶硫化物在電池極板上生成，從而使蓄電池極板始終保持足夠的活性物質(zhì)參與電化學(xué)反應(yīng)，呈高效工作狀態(tài)。
南都蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量缺乏。南都電池正極板是影響該圣陽蓄電池作業(yè)壽數(shù)的首要因素。正極板柵上活性物質(zhì)軟化掉落微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由許多小孔構(gòu)成的，跟著放電循環(huán)的進(jìn)行，活性物外表縮短，構(gòu)成中心而成珊瑚狀構(gòu)造，屢次放電循環(huán)運(yùn)用小孔集合增多，使大孔不斷添加，破壞了正極構(gòu)造，致使活性物掉落。呈現(xiàn)這些狀況的首要因素是大電流充放電所造成的。防止發(fā)生應(yīng)保證充放電的電流和防止呈現(xiàn)過充或過放的景象。江蘇南都蓄電池正極板柵腐蝕變形，板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的構(gòu)成，但貯存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴(yán)重，極板被腐蝕，因此會(huì)對(duì)蓄電池容量帶來影響，使其儲(chǔ)存電量下降。
南都蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量缺乏。南都電池正極板是影響該圣陽蓄電池作業(yè)壽數(shù)的首要因素。正極板柵上活性物質(zhì)軟化掉落微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由許多小孔構(gòu)成的，跟著放電循環(huán)的進(jìn)行，活性物外表縮短，構(gòu)成中心而成珊瑚狀構(gòu)造，屢次放電循環(huán)運(yùn)用小孔集合增多，使大孔不斷添加，破壞了正極構(gòu)造，致使活性物掉落。呈現(xiàn)這些狀況的首要因素是大電流充放電所造成的。防止發(fā)生應(yīng)保證充放電的電流和防止呈現(xiàn)過充或過放的景象。江蘇南都蓄電池正極板柵腐蝕變形，板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的構(gòu)成，但貯存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴(yán)重，極板被腐蝕，因此會(huì)對(duì)蓄電池容量帶來影響，使其儲(chǔ)存電量下降。
蓄電池的種類：
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
免維護(hù)型鉛酸蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。
蓄電池的保養(yǎng)方法：
轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。下面我們來學(xué)習(xí)一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。
加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。
作為車主，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。
免維護(hù)型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足
由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
放電能力需要使用專用的電池檢測(cè)儀檢測(cè)。
我們一般會(huì)使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測(cè)出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應(yīng)該使用專用的電池檢測(cè)儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。
微弱電流不能忽視：
鎖車后，車輛防盜系統(tǒng)開始工作，會(huì)從電池獲取微弱的電流，所以長(zhǎng)時(shí)間不用車也會(huì)導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短時(shí)間就缺電時(shí)，除了要檢查電池情況，還要檢查車輛靜置時(shí)的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因?yàn)檐噧?nèi)電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時(shí)電池長(zhǎng)時(shí)間過度放電也會(huì)使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測(cè)車輛靜置時(shí)的微弱電流。
