資陽保溫車廠家
底盤配置：福田歐馬聯(lián)合戴姆勒-奔馳、康明斯開發(fā)的高端輕卡，其他配置：歐馬可S3新款駕駛室，2.1米寬體駕駛室，排量為2.8mL 150馬力發(fā)動機(jī)或3.8ML141馬力發(fā)動機(jī)，有助力轉(zhuǎn)向，有離合器助力，有冷暖空調(diào)，有電動門窗，有中控門鎖，遙控鑰匙，有定速巡航，剎車自調(diào)臂，可調(diào)大燈，有節(jié)油系統(tǒng)，有ABS，氣剎（帶斷氣剎），后橋6噸，有燃油公告，有環(huán)保公告！強(qiáng)烈推薦！
廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達(dá)到國家A級標(biāo)準(zhǔn)廂體內(nèi)部尺寸為：4080X2100X2000（mm）4080X2350X2200（mm）， 廂體內(nèi)外面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。
選裝冷機(jī)：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機(jī)組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機(jī)組 ，冷藏機(jī)組品牌有國產(chǎn)勁達(dá)K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機(jī)組，進(jìn)口冷藏機(jī)組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機(jī)組分為獨立機(jī)組和分體機(jī)組！建議各位老板撥打133-0866-2017（陳經(jīng)理）根據(jù)您的用車需求推薦合適的冷藏機(jī)組！ 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機(jī)組（控制溫度范圍為+20℃至-18℃）可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴(yán)寒地區(qū)
選裝配置：導(dǎo)軌肉鉤、T型通風(fēng)槽、右側(cè)開側(cè)門、溫度實時監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時，廂體通過外接電源進(jìn)行制冷）。
五、裝藥品疫苗:做GSP藥品認(rèn)證必須加裝廂體前后左右及廂體底部5面通風(fēng)槽，和溫濕度記錄儀帶打印裝置！
六、裝廢物:體內(nèi)部必須是全封閉式不銹鋼制作，帶不銹鋼封閉內(nèi)掀門，加裝殺毒噴霧裝置，加裝紫外線殺毒裝置，加裝廢液溢漏箱裝置！
臨沂市作為第三批物流化試點城市，了財政8000萬元資金扶持，這是臨沂市個全域范圍內(nèi)化試點項目，對大件特種運輸企業(yè)收取的道路損失補(bǔ)償費、對道路運輸企業(yè)收取的事故車輛拖車費、對進(jìn)出港（場）企業(yè)收取的貨站操作費和安檢費、碼頭閘口費以及港口、、鐵路等進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費進(jìn)行清理規(guī)范。因為與拍照攝像頭、操作終端屏、掃描終端、打印機(jī)、電子感應(yīng)稱重等功能整合，這種智能“大箱子”能做到實時庫存預(yù)、的出入查詢、完備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)線及時補(bǔ)料等，《方案》明確，要按照—東盟信息港規(guī)劃布局,加快—東盟信息港經(jīng)貿(mào)平臺建設(shè),推動通關(guān)、檢驗檢疫、物流、支付、旅游、會展等領(lǐng)域合作,搭建與東盟各國經(jīng)貿(mào)信息對接、數(shù)據(jù)互換、互認(rèn)的載體，去年5月，菜鳥宣布，聯(lián)合12家快遞公司和豐巢等8家自提柜企業(yè)建成的快遞自提柜平臺。鏈體系建設(shè)對冷鏈物流業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。零擔(dān)的后一公里，目前無論哪種，對客戶提送貨的能力均有限，各物流企業(yè)均無法限度客戶的需求（定時提貨、定時送貨、運輸多樣化），
海運企業(yè)發(fā)貨時常誤了船期，空運價格昂貴，成本過高，外貿(mào)企業(yè)被諸多問題困擾。《規(guī)劃》圍繞建設(shè)商貿(mào)物流中心，明確了建設(shè)物流園區(qū)建設(shè)工程、多式聯(lián)運工程、物業(yè)集聚工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電商物流協(xié)同工程、冷鏈物流工程、大宗商品物流工程、物流企業(yè)培育工程、智慧物流創(chuàng)新工程、應(yīng)急物流保障工程重點工程，”到家-達(dá)達(dá)（以下簡稱“達(dá)達(dá)”）昨日宣布與物流深度協(xié)同，瞄準(zhǔn)同城配送的構(gòu)建，這是物流子集團(tuán)組建一個月來透露在“同城速遞”市場的布局，結(jié)合、省和先進(jìn)市州的做法，抓緊系列配套政策的研究和，將為《決定》目標(biāo)的實現(xiàn)打下的基礎(chǔ)。公路貨運整體周轉(zhuǎn)量為610百億噸公里，重型卡車保有量超過500萬輛，輕中型卡車保有量超過1400萬輛，”電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟會主任黃剛說，物流已經(jīng)不是簡單的范疇，而是產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化。今年以來的戰(zhàn)略規(guī)劃愈發(fā)清晰，制定了包含干線、支線、末端配送的通航物流布局，并完成了飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施的落地，