如果根據旅游熱與休閑度假經濟將興起等國情，就斷定房車旅游將走強并以此將房車旅游定為產業(yè)方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。
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HLQ5043XLJ5型旅居車 |
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【整車技術參數】 |
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產品商標 |
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公告批次 |
295 |
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產品名稱 |
HLQ5043XLJ5型旅居車 |
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總質量(kg) |
3750 |
罐體容積(m3) |
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額定質量(kg) |
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外形尺寸(mm) |
5750,5950X2036X2375,2590,2890 |
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整備質量(kg) |
3200 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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額定載客(人) |
3-6 |
準拖掛車總質量(kg) |
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接近角/離去角(°) |
20/16 |
前懸/后懸(mm) |
915/1225,915/1425 |
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軸荷(kg) |
1540/2210 |
高車速(km/h) |
150 |
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備注： |
1,隨原車選裝尾部可拆卸后踏板,前霧燈,側面防擦條,白色前保險杠,鋁合金輪轂,車輪裝飾罩,高位制動燈,中頂車身,選裝中頂車身時車高為2375mm; 另可選裝頂置空調,頂置行李架,側遮陽篷,后爬梯,上掀窗,夜間照明燈及自行車架等設備;2,車輛外部標識及字樣可按行業(yè)或用戶要求噴涂或粘貼;車內設有桌椅,睡具,炊具,儲藏器皿,衛(wèi)生設施及必要的照明和空氣調節(jié)等設施3,選裝后踏板或自行車架時車長5950mm,中頂車身選裝頂置空調時車高為2590mm;高頂車身車高為2590mm,選裝頂置空調時車高為2890mm;4,ABS型號:MK70MXT;ABS型號生產廠家:大陸泰密克汽車系統(上海)有限公司;5,ZD30D14-5N和ZD25D14-5N發(fā)動機的大凈功率分別為98kW和93KW。 |
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駕駛室的風格也讓人眼前一亮，整體的設計style接近進口依維柯new daily的風格。擁有超大的中控臺和一體化的智能開關，超大屏幕轎車化的享受。
體驗了幾次后，王老板發(fā)現，房車旅行雖然方便，但是也有不少麻煩事。旅行中是需要經常為房車加水加電的，雖然房車有自動供給水電的功能，但多也只能堅持一兩天。所以在旅游期間，王老板免不了的工作就是尋找為房車加水加電的地方，這樣就浪費了很多游玩的時間。
房車改裝仍然屬于小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日�；蛟S可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車，其外觀、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內，舒適與周到讓人戀之忘返。
汽車是一個整體，輪胎則是這個整體中唯一與地面接觸的部件，它的工作環(huán)境惡略，風吹雨打太陽曬是它的家常便飯，但就是這么一個任勞任怨被人“踩”在腳下的小角色在汽車的生命里則扮演者不可或缺及具有決定性的男一號位置。
從駕駛室也可以方便地直接進入房車內部，駕駛室和客廳設有遮陽隱私窗簾將駕駛區(qū)和會客區(qū)隔離開來，車友對私密性的要求。
在市區(qū)等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產生錯覺。
王老板向記者講述了他開房車旅游的經歷：“在去往山東旅游的那幾天，旅途當中房車確實讓我感受到了舒適、溫馨，就好像一個會行走的房子一樣。但是想找一個能給房車加水加電的地方太難了，我曾經花費了半天的時間就是為了找到一個房車服務站。正因為如此，行走的路程也繞了遠。除此之外，想找到一個既安靜又安全的睡覺地方也不容易，因為人生地不熟，到哪都缺乏安全感�！�
首先，車內應選擇天然制飾品，少用化纖織物�；w織物的摩擦是汽車靜電的重要來源，因此在選擇坐套、坐墊及腳墊等用品時，盡使用真皮、毛料或純棉制品，減少 化纖產品的使用。尤其是坐套、方向盤套、腳墊之類強力推薦使用天然產品或純皮純棉等，雖說價格比化纖產品貴，但從安全角度來講還是物有所值。
供水系統與廢水系統是并存的，事實上，可視為同一個系統。供水系統必須做到像家里一樣的方便，只要打開水龍頭，水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱，或是來自營地的接水水龍頭。
橡膠燒煳的味道容易分辨，如果愛車有此類氣味我們首先應該留意以下幾個部位。一、檢查發(fā)動機艙內的各條皮帶是否有松弛打滑的現象。在車輛高速運轉時皮帶丟轉很有可能造成散熱不利等問題，遇有此種情況司機應滅車后馬上進行檢測，如果皮帶松弛并已發(fā)出煳味就要立即送修了；二、檢查制動蹄片及輪胎有無過熱。
如果車主感覺愛車經�！半姟弊约海�可選擇安裝一套靜電放電器，它也叫靜電釋放器，其工作原理就是通過其內部的金屬導線將車內靜電傳導到放電器上，再通過空氣或者地面?zhèn)鲗С鋈ィ_到消除車內靜電的目的。
機油加得過多
當機油不足時，軸承與軸頸等會發(fā)生潤滑不良，加劇磨損甚至引發(fā)燒瓦軸事故。
但機油太多，發(fā)動機同樣也要出故障，即在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發(fā)動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
