隨著2016版的GB1589正式實(shí)施，以及交通部、公安部與工信部對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)聯(lián)合治理工作的開(kāi)展，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)非法、超長(zhǎng)超限的現(xiàn)象將得以遏制。
2016版GB1589首次將中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品引入，并限定了其長(zhǎng)度不得超過(guò)12 m，列車(chē)長(zhǎng)度不得超過(guò)22 m，寬度不得超過(guò)2.55 m，高度不得超過(guò)4 m。確保了相關(guān)部門(mén)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管與治理能夠有法可依，同時(shí)也對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)起到了規(guī)范作用，結(jié)束了該市場(chǎng)產(chǎn)品混亂的局面。
同時(shí)，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作已進(jìn)入第一階段，雙排車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)退出市場(chǎng)，后期各省市將逐步對(duì)不規(guī)的車(chē)輛進(jìn)行改造與更新（至2017年6月30日，各省累計(jì)要完成20%不規(guī)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的更新改造；至2017年底，各省累計(jì)要完成60%不規(guī)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的更新改造；至2018年6月30日，全面完成車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的更新改造），2018年7月1日起禁止不規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行。隨著治理工作的逐漸深入，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)淘汰更新將帶來(lái)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
我公司生產(chǎn)的五位轎運(yùn)車(chē)，是目前最暢銷(xiāo)的轎運(yùn)車(chē)，底盤(pán)有東風(fēng)，解放，陜汽軒德，紅巖，五十鈴，重汽等，整車(chē)立柱采用700合金鋼材，整車(chē)板材采用Q345低碳合金鋼板材，標(biāo)配凈板長(zhǎng)12米，下板凈長(zhǎng)9.8米，離地高度0.9米，鋁合金面板，通過(guò)寬度2.36米，上下板凈空不低于1.95米，極限2.35米，全車(chē)標(biāo)配杭州坤泰油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)。中置軸采用瑞飛達(dá)耦合連接器，標(biāo)配雙ABS,EDB,車(chē)軸采用13T華勁車(chē)軸或者BPW車(chē)軸。
2018年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求量 最迫切的車(chē)型，2018年專(zhuān)項(xiàng)汽車(chē)博覽會(huì)次數(shù)最多的車(chē)型，如果你錯(cuò)過(guò)了2018年6月30號(hào)之前的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)布局期，請(qǐng)一定別錯(cuò)過(guò)2018年7月1號(hào)之后的高速發(fā)展期。專(zhuān)注中國(guó)高端轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)歐洲轎運(yùn)車(chē)高端水準(zhǔn)，我們是專(zhuān)業(yè)的。五位轎運(yùn)車(chē)，最暢銷(xiāo)的轎運(yùn)車(chē).
車(chē)倆運(yùn)輸車(chē)簡(jiǎn)稱轎運(yùn)車(chē)，自從交通部發(fā)布《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》以后，整車(chē)物流市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)明顯改善，雙排轎運(yùn)車(chē)在馬路上已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，單排轎運(yùn)車(chē)也在發(fā)生變化。轎運(yùn)車(chē)物流業(yè)受到很大影響。新規(guī)后，轎運(yùn)車(chē)的形式，結(jié)構(gòu)在發(fā)生改變，裝車(chē)數(shù)量在減少，在這些因素的影響下，新型轎運(yùn)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，原來(lái)違規(guī)的轎運(yùn)車(chē)逐漸被淘汰，那經(jīng)營(yíng)轎運(yùn)車(chē)的物流企業(yè)就要購(gòu)置新型合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)，這將是一筆不小的投資，投資隨多，要是能帶來(lái)更多的收益，那也是值得的。轎運(yùn)車(chē)物流企業(yè)對(duì)轎運(yùn)車(chē)的選擇還是有點(diǎn)猶豫的，一方面，合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)裝車(chē)數(shù)量減少了，轎運(yùn)企業(yè)想在合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)中盡量選擇裝車(chē)數(shù)量多的轎運(yùn)車(chē)，這樣才能保證他們的收益。中置軸轎運(yùn)車(chē)在合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)當(dāng)中是裝車(chē)數(shù)量最多的，在上裝配置上也比之前的轎運(yùn)車(chē)有所提高，1.上裝材料均為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，這種鋼韌性好，強(qiáng)度高，耐腐蝕，還有良好的焊接性能和較低的冷脆臨界轉(zhuǎn)換溫度。原來(lái)的轎運(yùn)車(chē)上裝材料都是普通碳鋼，容易腐蝕變形。2.上裝標(biāo)配10支油缸，裝車(chē)更加靈活，空間利用更加充分。原來(lái)的轎運(yùn)車(chē)上裝一般標(biāo)配4支油缸，最多也只有6支，浪費(fèi)了裝車(chē)空間。3.液壓控制系統(tǒng)為意大利進(jìn)口品牌海德，有售后服務(wù)。原來(lái)的液壓系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)小品牌的液壓系統(tǒng)，無(wú)售后，一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)很麻煩。4.上下兩層板之間可上下調(diào)節(jié)50公分，可靈活裝載不同車(chē)型，裝車(chē)后降低車(chē)輛重心，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定。原來(lái)的轎運(yùn)車(chē)上下板之間是固定的，裝大車(chē)型可能空間不夠，裝小車(chē)型可能空間不夠，造成了空間的浪費(fèi)，且車(chē)型不能混裝。5.上裝兩層板可選裝前50公分手動(dòng)伸縮及1米后手動(dòng)或液壓伸縮，一層板長(zhǎng)9.5米，可裝2臺(tái)大的SUV，二層板標(biāo)配是12米，加前后伸縮板長(zhǎng)能達(dá)到13.5米，那就能裝3臺(tái)大的SUV。原來(lái)的轎運(yùn)車(chē)上下板固定，只能裝4臺(tái)車(chē)。由此看來(lái)中置軸轎運(yùn)車(chē)是轎運(yùn)物流企業(yè)不錯(cuò)的選擇。另一方面因?yàn)楹芏嘭浿鬟�沒(méi)有調(diào)整運(yùn)價(jià)，還是按照原來(lái)不合規(guī)的車(chē)型給運(yùn)價(jià)，只有少數(shù)貨主已經(jīng)調(diào)整運(yùn)價(jià)，在調(diào)整了運(yùn)價(jià)的前提下也只有中置軸轎運(yùn)車(chē)的收益還可以，因此很多物流企業(yè)都在虧損，小的轎運(yùn)物流已經(jīng)經(jīng)營(yíng)不了了。5米1698039417
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