挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車遇到怠速開(kāi)關(guān)不閉合怎么辦？
做一個(gè)簡(jiǎn)單的人，從事簡(jiǎn)單的工作，每天嘻嘻哈哈過(guò)日子，沒(méi)有勾心斗角，沒(méi)有相互算計(jì)，才是真正的平淡生活。
當(dāng)挖機(jī)運(yùn)輸車怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過(guò)濃”信號(hào)時(shí)，減少噴油量，增加怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)稀。使轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過(guò)稀”信號(hào)時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)濃，使轉(zhuǎn)速上升。
診斷及處理方案：怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。遇到此類情況可對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。
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