日本KOBE蓄電池廠家詳細介紹
日本KOBE蓄電池廠家詳細介紹
神戶KOBE蓄電池HC100-12/12V100AH報價參數(shù)使用與維護鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池煥發(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統(tǒng)特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導**板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。④放置不用時應先充滿電，同時三個月進行一次補充電。對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節(jié)。③對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。④密封閥控鉛酸蓄電池**不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。 鉛酸蓄電池簡介 一個多世紀以來，鉛酸蓄電池已有成功的商業(yè)產品，且在汽車和其他應用領域中，至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優(yōu)點在于低成本、成熟的技術、相對的高功率容量。這些優(yōu)點對其應用于混合動力電動汽車是有吸引力的，因為在混合動力電動汽車中高功率是首要考慮的技術條件。當鉛酸蓄電池與其他較先進的對應物相比時，其有關材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當?shù)偷摹ｃU酸蓄電池也有若干缺點，如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當?shù)陀?0℃時，其比功率和比能量顯著降低，這一狀況嚴格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應用)。高度腐蝕性的硫酸是對車內人員的安全隱患。通過自放電反應所釋放的氫則是另一種潛在的危險，因為這一氣體甚至在微量集聚態(tài)中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應用中的一個問題。事實上，為了提供防止酸泄漏的可靠防護層，必須將蓄電池密封，從而在其外殼內截留所派生的氣體。因此，蓄電池內的壓力增加，在外殼和密封處可引起膨脹和結構性制約。因鉛具有毒性，電極上的鉛是一個涉及環(huán)境的問題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進行處理期間，都可以發(fā)生連續(xù)使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。各種改進性能的鉛酸蓄電他已開發(fā)應用于電動汽車和混合動力電動汽車，已制成具有快速充電能力、比能量超過40Whkg的改進型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池，它采用了由鉛絲編織的橫向板結構，從而呈現(xiàn)高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長循環(huán)壽命(對用于道路上的電動汽車，超過600次循環(huán))、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量，而充電至100%容量的時間少于30min )、低成本(用于電動汽車每個2000一300(〕美元)、機械上加強結構(增強的橫向板結構)、免維護條件(密封式蓄電池技術)和對環(huán)境的友好性等競爭性優(yōu)點。其他現(xiàn)代的鉛酸蓄電池技術包括雙極式設計和微管狀板柵設計等。已開發(fā)的現(xiàn)代鉛酸蓄電池補救了它的缺點。由于減少了不活潑物質，例如殼體、集電極和隔膜等，比能量已經提高。其壽命也已增加50%以上，但這是以成本升高為代價獲得的。利用所設計的電化學過程吸收氫和氧寄生物的釋放，從而安全性問題已經得到了改進。 蓄電池介紹蓄電池蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。放電時，電極反應為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 負極反應：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 總反應： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應是放電，向左反應是充電）蓄電池的應用十分廣泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統(tǒng)，安全報*等等方面。鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存； 蓄電池結構鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電的物質等組成。 (一) 正極板(正極活性物質)正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現(xiàn)出良好的性能 .正極活性物質在放電狀態(tài)下,與電解質硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質.(二)負極板(負極活性物質)在鉛酸蓄電池里,為了供負極活性物質充分與電解液發(fā)生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格。( 三)電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業(yè)用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現(xiàn)危險,配制時,千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。(四) 隔板隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多。 項目方案 此次項目內容涵蓋供配電、機柜、精密配電、精密空調、UPS電源、綜合布線、消防報*、消防無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)、裝飾裝修工程等，而臺達參與了除消防、綜合布線、裝修以外的所有工作，為了給客戶交出一份滿意的***，臺達特別組織一群內外部的**團隊，通過現(xiàn)場勘查、詳細研究及規(guī)劃，為客戶設計出符合其要求的綠色供配電方案—臺達InfraSuite數(shù)據(jù)中心解決方案，產品包括：精密配電柜、服務器機柜、風冷型精密空調、模塊化UPS、電池、動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等
