KOBE蓄電池NP150-12 參數(shù)價(jià)格圖片
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電動(dòng)車電池頤養(yǎng)六技巧
技巧一嚴(yán)禁寄存時(shí)虧電
蓄電池在寄存時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池運(yùn)用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)寄存電池，很容易呈現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，梗塞了電離子通道，形成充電缺乏，電池容量降落。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因而，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地堅(jiān)持電池安康狀態(tài)。
技巧二定期檢驗(yàn)
在運(yùn)用過(guò)程中，假如電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)忽然降落十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池呈現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)零落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)停止檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大水平地儉省開(kāi)支。
技巧三防止大電放逐電
電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量防止霎時(shí)大電放逐電。大電放逐電容易招致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損傷電池極板的物理性能。
山東艾潤(rùn)斯電源科技有限公司技巧四正確控制充電時(shí)間
在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)依據(jù)實(shí)踐狀況精確把握充電時(shí)間，參考平常運(yùn)用頻率及行駛里程狀況，也要留意電池廠家提供的容量大小闡明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。普通狀況蓄電池都在夜間停止充電，均勻充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充溢，繼續(xù)充電就會(huì)呈現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，招致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)踐運(yùn)用時(shí)可折算成騎行里程，依據(jù)實(shí)踐狀況停止必要充電，防止傷害性充電。
技巧五避免曝曬
電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫渡過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接結(jié)果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性降落，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六防止充電時(shí)插頭發(fā)熱